serhjio писал(а):ShK А по оснащению всегда мечтал о борт. компьютере (это опция ?), АБС и гидроусилителе руля. Неужели попогрей важнее. А кондиционер за такие деньжищи скорей всего ставить не буду.
А вам и не говорят что попогрей важней, сказали зависит от места вашей дислокации. Я себе брал без кондёра, НО, моё передвижение в пробках сведено к минимуму. А при езде за городом вентилятора вполне хватает. Ну и справедливости ради, лето 2010г заставило пожалеть о зделаном выборе. Хотя и такого жаркого лета я не припомню. Так что в моём случае, хорошая печка предпочтительнее кондиционера.
serhjio писал(а):...всегда мечтал о борт. компьютере (это опция ?), АБС и гидроусилителе руля. Неужели попогрей важнее.
БК - просто игрушка, а ГУР в машине с массой в тонну и с реечным управлением - вызывает улыбку - ну, есть и ладно, только толку - нуль. А вот грелка на сиденье - вещь полезная. Простатит очень неприятен (а Тверь далеко от экватора расположена) и личную жизнь портит гораздо сильнее, чем отсутствие БК или ГУРа...
Вот как раз попогрей и испортит личную жизнь,если попу жарить постоянно,вреднее нет для мужика,как перегрев этой области,как и переохлаждение,что справедливо замеченно...вот вы жену за руль собираетесь пускать? А для этого гур просто отличная штука,только потом его не поставить,а вот подогрев можно встроить или накидку с подогревом купить от 300 рублей...у меня максималка и я за столько лет ниразу не пожелел затратившись один раз..вы же на несколько лет тачку берете,и оценить достоинства кондера ,гур и абс,возможность предоставится 100% мои впечатления об этих опциях самые положительные...
serhjio писал(а):...всегда мечтал о борт. компьютере (это опция ?), АБС и гидроусилителе руля. Неужели попогрей важнее.
БК - просто игрушка, а ГУР в машине с массой в тонну и с реечным управлением - вызывает улыбку - ну, есть и ладно, только толку - нуль. А вот грелка на сиденье - вещь полезная. Простатит очень неприятен (а Тверь далеко от экватора расположена) и личную жизнь портит гораздо сильнее, чем отсутствие БК или ГУРа...
Вот на счет ГУРа - ценная информуха. Жена ездить не будет. Боится. Подумать надо, попробовать у кого нибудь. Грелка на лето ни к чему. Подожду до осени.
дима писал(а):Вот как раз попогрей и испортит личную жизнь,если попу жарить постоянно,вреднее нет для мужика,как перегрев этой области,как и переохлаждение,что справедливо замеченно...
Честное слово, в последний раз. Климат Ставрополе и Твери не одно и то же. И еще грелки для сиденья имеют выключатели - для тех, кто не знает ....
serhjio писал(а):мечтал о борт. компьютере (это опция ?)
Нет. Зависит от комплектации.
serhjio писал(а):кондиционер за такие деньжищи скорей всего ставить не буду.
Пожалеете потом, но будет поздно.
V255 писал(а):БК - просто игрушка
Согласен.
V255 писал(а):ГУР в машине с массой в тонну и с реечным управлением - вызывает улыбку - ну, есть и ладно, только толку - нуль
У некоторых улыбку вызывает ГУР, у некоторых АБС, у некоторых замена резины в соответствии с сезоном. Если ездить по трассе, ГУР, возможно, пригодится в экстренных случаях. А вот если парковаться по несколько раз в день...
дима писал(а):у меня максималка и я за столько лет ниразу не пожелел
V255 писал(а):ГУР в машине с массой в тонну и с реечным управлением - вызывает улыбку - ну, есть и ладно, только толку - нуль
У некоторых улыбку вызывает ГУР, у некоторых АБС, у некоторых замена резины в соответствии с сезоном. Если ездить по трассе, ГУР, возможно, пригодится в экстренных случаях. А вот если парковаться по несколько раз в день[/quote]
ГУР конечно удобен. К тому же, читал в журнале За рулём, что без ГУРа логан плохо упровляется, не знаю на сколько правда, не сравнивал. Но одназначно ГУР удобен.
ЕленаЛ. писал(а):А я довольна, что в машине есть гидроусилитель, водить стало намного легче, на жигулях выкручивать руль было сплошным мученьем, а здесь просто песня .
На 6-ке с его червяком и нежными женскими ручками... Без вопросов. Но на Логане 1.4 без ГУРа с его передаточным отношением рулевого управления отличным от машины с ГУРом даже Вам не составило бы особого труда повернуть руль. Я спокойно одной рукой поворачиваю рулевое колесо с выключенным двигателем даже на Логане с ГУР, когда он не работает, а уж в движении (накатом с горочки) вообще ГУР не чувствуется. Но вопрос риторический, все Логаны с двигателем 1.6 обязательно с ГУРами.
Седой писал(а):...ГУР конечно удобен. К тому же, читал в журнале За рулём, что без ГУРа логан плохо упрАвляется, не знаю на сколько правда, не сравнивал. Но однОзначно ГУР удобен.
Я проверяю регулярно . Подъезжая к даче сворачиваю с шоссе на проселок, выключал двигатель (у меня Логан с ГУРом) и качусь с горки 2 км со скоростью от 70 до 10 км/ч. Разницы в управлении почти нет, вакуумный усилитель вот только перестает работать - осторожно нужно экспериментировать . Нормально управляется машина.
serhjio писал(а): А на логане что конкретно нужно, а без чего можно обойтись?
Я брал свой Логанчик в максимальной комплектации, а к ней сразу заказал АБС и окраску "металлик". Полагаю, что не ошибся в выборе. Кондиционер, как и АБС, после приобретения авто уже не поставить (можно за негуманный ценник).Прошедшее лето с множеством глупых аварий (солнце водителю голову напекло) лишний раз доказало, что кондиционер одна из систем пассивной безопасности (и это в Питере). АБС - два-три раза з зиму слышу ее "стрекот", машину даже в поворотах на гололеде не приходится "ловить" рулем. Подголовники на заднем сиденье тоже нужны - у меня там часто либо жена, либо дочь размещаются. Подушка безопасности пассажира - уж если я и совершу глупость при маневре, пусть у дорогих мне людей будет лишний шанс не пострадать в аварии. Зеркала с подогревом и электроуправлением - для меня очень удобны при парковке вплотную и при езде летом в утреннем тумане, а зимой в дождь, когда капли застывают на машине. ПТФ можно установить самостоятельно, используются (мной) от силы 3-4 раза в год. Но за эту возможность я прощаю даже их негуманную цену. Бортовой компьютер, пусть даже простенький, помогает выработать "экономную" манеру езды. Свою стоимость оправдает многократно. Вот с такими соображениями сел я за калькулятор салона "Петровский" пред заказом комплектации. Получилось, что если на дешевый вариант поставить требуемые мне "мульки", то получается дороже "престижа", на котором это все уже имеется. Выбор за Вами. Валерий.
Агент 007 писал(а):ГУР, не ГУР. Заканчивайте флейм! Логан без ГУРа? Где вы такой в последний раз видели? Был дорестайлинговый аутентик только, да и то не все. Хау!
сейчас аутентик тоже без гура (гур это опция) упс
Последний раз редактировалось MTB 12 янв 2011, 14:34, всего редактировалось 1 раз.
ЕленаЛ. писал(а):А я довольна, что в машине есть гидроусилитель, водить стало намного легче, на жигулях выкручивать руль было сплошным мученьем, а здесь просто песня .
На 6-ке с его червяком и нежными женскими ручками... Без вопросов. Но на Логане 1.4 без ГУРа с его передаточным отношением рулевого управления отличным от машины с ГУРом даже Вам не составило бы особого труда повернуть руль.
ну не на шестёрке положим, на 14-й, но хрен редьки не слаще, иногда так накрутишься, что рук не поднять, прям как молотобоец после смены , так что для дам гидроусилитель это находка, подарок с бантиком ну и все другие прелести вместе взятые
Я проверяю регулярно . Подъезжая к даче сворачиваю с шоссе на проселок, выключал двигатель (у меня Логан с ГУРом) и качусь с горки 2 км со скоростью от 70 до 10 км/ч. Разницы в управлении почти нет, вакуумный усилитель вот только перестает работать - осторожно нужно экспериментировать . Нормально управляется машина.[/quote]
Может вы и правы. У меня нексия была, без ГУРа, я разницы не заметил. У тестя пассат 1981г.в. тоже без ГУРа, там даже легче чем на Логане.
. Подъезжая к даче сворачиваю с шоссе на проселок, выключал двигатель (у меня Логан с ГУРом) и качусь с горки 2 км со скоростью от 70 до 10 км/ч. Разницы в управлении почти нет, вакуумный усилитель вот только перестает работать 
