Шумоизоляция

[wadim1987]

[quote="
А он опять за своё... Вопрос "голд для вииброизоляции авто" это то же самое как и "аспирин, что бы вылечить человека!"[/quote]
Для вас тогда правильнее надо было написать - голд для виброизоляции дверей? так пойдет? Я имел ввиду вообще стоит ли использовать этот материал для виброизоляции... Не стал писать конкретно чего именно! Сам не знаю еще вот ищу читаю. Какой лучше материал использовать и где

[Martin]

Мы например в своей мастерской Голд не используем!!! В крайнем случее Старый добрый Вибровласт М2... а по-чесноку если... Перемудрили СТПеховцы с голдом и сильвером...
И тоньше и дороже, только на бумаге характеристики запредельные..

[wadim1987]

Мы например в своей мастерской Голд не используем!!! В крайнем случее Старый добрый Вибровласт М2... а по-чесноку если... Перемудрили СТПеховцы с голдом и сильвером...
И тоньше и дороже, только на бумаге характеристики запредельные..

Сайт у вас хороший посмотрел, про логан почитал! используете вроде как разных производителей -изоляции! Я где то читал что шумоизоляцию надо клеить в нахлест, а вот в вашем случае вы отдельными кусками, и не всю область заклеиваете! В чем разница?

[wadim1987]

Хороший ли эффект дает шумоизоляция логана? Если сделать как у вас на сайте?

[Andy52280]

ШУМОИЗОЛЯЦИЮ толщиной в 4-6 мм внахлест??? Да вы чо?
А виброй так вообще достаточно покрыть именно гудящие участки. 60% от поверхности - вполне хватит. А уж 100% заделать виброй - это для сверх аккуратистов (ежели для себя, любимого) или желающих собрать побольше денег за материал подрядчиков. А тут вообще предлагается 110% вкорячить! Ну-ну...

[Martin]

Да вы чо?
А виброй так вообще достаточно покрыть именно гудящие участки. 60% от поверхности - вполне хватит..

Ага. где таких сказок наслушался?! Типа налепить кусочек вибры нужного размера, нужной толщины и самое главное в нужное место и тишь будет загробная...
Ты можешь сказать где "то самое" место?

Судя по всему твои единомышленники вояли:

[ShK]

Ты можешь сказать где "то самое" место?

Так это, Вы специалисты должны такие места знать.
Вопрос на засыпку: "В машинах премиум класса виброй весь кузов покрывают, или локально?"

[wadim1987]

Ты можешь сказать где "то самое" место?

Так это, Вы специалисты должны такие места знать.
Вопрос на засыпку: "В машинах премиум класса виброй весь кузов покрывают, или локально?"

Как на фото выше

[Martin]

Ты можешь сказать где "то самое" место?

Так это, Вы специалисты должны такие места знать.
"

Откуда? Их даже на заводах не знают!!! Если бы бала такая инфа, она бы была в тех документации или прочих описаниях..
P.S.Кто-то в инете ляпнул про точку Х... и исчез... Года 2 уже этого умника не слыхать...

[ShK]

Martin
Вы на вопрос не ответили: "В машинах премиум класса виброй весь кузов покрывают, или локально?"

[Martin]

Martin
Вы на вопрос не ответили: "В машинах премиум класса виброй весь кузов покрывают, или локально?"

Вопрос типа аппендицит олигархам вырезают полностью или локально?
Какая разница премиум класс или классика?

[Martin]

Диагностика поверхностей. Как известно общие параметры вибрации металла складываются из: а) толщины метала, б) рельефа метала, в) наличия рёбер жёсткости, г) наличия штатных вибродемпферов и качества их укладки (из статьи Фото рекомендации от Мастерской Мартина http://martin-service.ru/forum/4-92-1
Если говорить о премиум классе: возможно толще будет метал (Мерсы, БМВ, Ауди), возможно лучше будет рельеф метала (Ягуар), возможно лучше будет штатные шумопоглотители (Лендровер), и т.д. Другими словами РАЗНЫЕ БЫЗЫ ДЛЯ ШУМОИЗОЛЯЦИИ, но если речь идёт о улучшении шумоизоляции авто (а из вопроса именно об этом речь и идёт) то уж делать надо всё по уму! Да и к тому же "налепить кусочек в премиум клас" очень смахивает к синониму "шумоизоляция по-московски!"

[ShK]

Какая разница премиум класс или классика?

Как всё запущено.
Вы путаете мягкое с тёплым. Среди классики не мало машин премиум класса.

Хорошо.
На каких машинах с завода виброй обработан весь кузов?

[Andy52280]

Ой-ой-ой...
Прям высказаться не дают.
В рекомендациях производителя вибры что написано? 100% машины покрывать? Да?
Есть такая вещь, как целесообразность. Т.е. некое соотношение затраты/результат. Как с крейсерской скоростью. Кому-то начхать на расход, лишь бы ветер в ушах свистел. А кому-то нужно доехать с нормальным расходом, скоростью и минимальным отставанием от любителей ветра.
Есть устоявшиеся, рекомендуемые для повторения схемы покрытия и виброй и шумкой. Их стараются придерживаться. Кто от этого процесса фанатеет - тот сам перепробует все, что доступно науке. Потратит втрое больше материала и денег. И будет ощущать себя счастливым. А другой, подумав, выберет некий вариант, который и даст ощутимый результат и не влетит в копеечку. И разница между первым и вторым случаем будет не настолько гигантской, чтобы оправдать здоровенный отрыв по затратам.
А по поводу всяких мегаточек приложения основных усилий по вибродемпфированию скажу так: производители эти точки уже рассчитали. В них, в этих точках, и прилеплены вот те странноватые маты из чего-то тяжело_мастичного_на_самоклее, что в хороший мороз крючит крыши машин.
Берешь маленький резиновый молоточек. Собственные уши. И собственную, извините за пошлость, руку. Ну и мозги. Раздеваешь машину. Последовательно лупишь молоточком по голым железякам и слушаешь, как звучат. Прикладывая к гудящим поверхностям руку (тот же вибродемпфер), находишь наиболее стремные места. И их оклеиваешь. Да, этот способ подходит только для штучного изготовления.
А можно поступить иначе. Оклеить ВСЕ, до чего только дотянешься. И этот способ, согласен, потоковый. И, опять же соглашусь, интересен еще одним моментом: выполненный на совесть, он еще служит антикором. Правда, изнутри.
Еще лучше было бы настолько утяжелить металл, чтоб он не вибрировал. Но, ИМХО, в танке тоже не слишком тихо...
Кстати, в Логане неплохой довесок к шумоизоляции дает установка подкрылков по кругу. И можно даже их покрыть мастикой. Сомневаюсь, что ММартина это делает.

Ха, пока перетаскивал ноут и печатал свой пост, тут уже на пару реплик продвинулись. Я только хотел сказать, что Логан не станет Роллс-Ройсом от полной оклейки всего и вся. И шумкой внахлест в том числе. Все ухищрения пойдут насмарку, когда в Логане заработает вентилятор печки на 2-й скорости.

[monstr_62]

Основные источники шума в машине какие? Двигатель, колёса. И если даже логан пустить с горки на гладеньком асфальте, с выкл. двигателем на скорости 60 км\ч, он покажеться почти как мерседес по тишине и без всяких шумок. А так, в премиум машинах и стёкла толще (иногда двойные), уплотнители на дверях двойные, лучше аэродинамика, тихие и мощные моторы, кот. не надо раскручивать до визга. Поэтому даже если обработать локально шумкой те или иные участки - этого хватит сполна.
Но вибра как на фото выше - это пустая работа.
Я не стороник обработки виброй той или иной детали кузова 100%, т.к достаточно и 70-80% если использовать правильный материал. А оставшиеся 20-30% - если обработать ощутимого эффекта не даст.
Если изначально машина шумная и вибронагруженная (ВАЗ), то клей, не клей - мерседес не получиться. Можно конечно зашумить, как у ВАЗа (проект С был) - пробная машина потяжелела на 300 кг. после обработки. Делали для большого начальника с ВАЗа, кот. предварительно оценивал работу.
Мне одно не понятно. Почему и для чего на логане наклеили маленький квадратик вибры на правую заднюю арку колеса, а на левую нет? Что правая так шумит? И на мой взгляд это абсолютно не эффективно. Или это такая видимость шумки у логана?