Про кино

[Ded54]

То же посмотрел "Турист"...

Щас скачаю - погляжу, но шедевра, конечно, не ожидаю.

Фтопку...

[ManJak]

Ded54
Ух, хорошо не качал . Совсем г.о?

[Ded54]

Ух, хорошо не качал...

А разве за это платить надо?..

Совсем г.о?

Ну если только для "общего развития"...

[MTB]

нароооод дайте пару-тройку ссылок на бесплатную скачку кинов нормальных а то как ни сунусь всё одно г... да п...

[Ded54]

Если не региться то вот, а так я ещё здесь качаю.

[AVA]

Посмотрел "Убойные каникулы". Молодежи советую. И тем кто на разных американских студенческих комедиях воспитан.
А так одноразовая туфта.

[ManJak]

AVA
Где брали?

Лучше в личку, чтоб ресурсы не "светить".

[ManJak]

Кстати, тут наткнулся на ресурс:

http://www.ivi.ru/

[MTB]

Ded54
спасибо

[Ded54]

...Где брали?...

Дык, и тута есть...

[AVA]

AVA
Где брали?

Лучше в личку, чтоб ресурсы не "светить".

Беру тут: http://www.tfile.ru/
Этот портальчик лично мне очень нравится, работаю с ним года 2.

А почему мы должны боятся, то что лежит на поверхности? Я не краду, не вскрываю, не взламываю, в корыстных целях ради выгоды не использую.
В инете торрентов , как собак нерезанных выбирай на вкус.

[BERKYT]

Где скачать можно "А мама лучше" Или его еще нигде нету?

[AsdReb73]

Посмотрел "Турист".... не тратьте время, полная туфта...ну разве что Джоли, как всегда хороша

[BERKYT]

Ростовское кино - Nerealniy_kasting

- однако, без камментов!

[3dmax]

Посмотрел таки " неуправляемый"
Ох, чуял опой, что не стоит этого делать, дабы не вытошнило от Американского сценария. Но не удержался, любопытство взяло вверх. Глянул.
Хватило меня на 45 минут фильма. Выключил весь и обплевался.
Это кто снял? Порвать как грелку, не меньше. Я понимаю, что существуют условности кино. Где то надо приврать, где то приукрасить, что бы получился фильм. Всё же это не историческая лента. Но, ежели фильм основан на реальных событиях, то какого щьёрта там от реальных событий только рельсы и тепловозы присутствуют?
Начинается фильм интересно. Два олигофрена получают команду от " типа дежурного" перегнать состав на какой то там путь.
При этом не особо олигофренистый олигофрен сообщает по радиосвязи самому олигофренистому олигофрену, что между тепловозом и составом не соединен рукав тормозной магистрали. То есть весь состав, за исключением двух тепловозов, не имеет тормозов.
Вообще между ними происходит 10 секундный диалог. Именно этого времени хватит, что бы соеденить рукава и открыть два концевых крана. Но вместо этого они разглагольствуют о том, что прокатит и так, а соеденить можно потом. А незадолго до этого самый олигофренистый олигофрен сам же и сообщает, что состав длинный, 39 вагонов, почти километр. Логика отсутствует начисто, так как при такой длине состава его не остановить тормозами тепловоза на сколь нибудь значимом уклоне и скорости.
Дальше ещё интереснее. Состав приходит в движение, не особо олигофренистый олигофрен остается у стрелочного перевода, который ему надо перевести после освобождения, что бы самый олигофренистый олигофрен осадил состав. Во время прохождения по стрелке он отсчитывает , сколько вагонов осталось. Олигофренистый олигофрен зачем то в этот момент меняет в носимой радиостанци аккумулятор, по которой у него с не самым олигофренистым осуществляется связь. И тут бац - чудо. Самый олигофренистый замечает, что впереди стрелочный перевод ведёт на деревню к деду, а не по маршруту. Прюфет отсутствие ЭЦ
Шо, думаете всё? Финита ля комедия? А как бы не так. Дальше абассака про войну начинается. Олигофренистый олигофрен решает на ходу спрыгнуть с тепловоза, предварительно подергав какие то рычажки в тепловозе, и обогнав тепловоз перевести стрелочный перевод. Спрыгнуть то он спрыгнул и даже перевести успел. Но в тепловозе сами по себе начинают рычаги гулять, отчего тепловоз вместо движения в режиме выбега переходит в режим тяги. Самый олигофренистый олигофрен это видит и пытается свой толстый зад запихать обратно в кабину, но отожравшись на фаст-фуде ему только и хватает сил пообниматься с поручнем тепловоза, и проехав мордой по щебенке пару метров тушка замирает под всеобщий гогот работников дороги. Неуправляемый состав ушёл, а они сидят гогочут. Ну точно в стиле Американцев.
Дальше небольшая зарисовочка.
Машинист 1206 звонит дочери, в это время помошник разворачивает тепловоз на поворотном кругу. Учитывая скорость поворота и время затраченое на телефонный разговор выходит, что он его два, два с половиной оборота покрутил, не меньше. И даже не смотря на это поставил всё равно жопой вперед, за что получает втык от машиниста.
Но, вернемся к нашим олигофренистым друзьям.
Они спокойно дожидаются деффки, должность которой мне так и осталась не ясна. С такой же спокойной миной на лице сообщают ей, что ( дословно) " поезд удрал". Ну а чё, со всеми бывает. Удирают поезда. Погуляют потом назад вернутся, подумаешь беда.
Примерно так же и деффка с пончиками думает, ибо у нее даже пончики из рук не падают и выражение фейса не меняется. Как буд то " удрал" от них велосипед трёхколесный. В общем дает приказ олигофренам прыгать в локомобиль и играть в догонялки с составом, а сама идет хомячить пончики. Дав всего лишь одно указание по делу - поставить поезд с детьми под скрещивание. Да да, изжитки однопутного пути, о чем я ранее говорил. А других и не имеют.
Вернемся на минутку к локомотивной бригаде тепловоза 1206. Там чудила-помогала, который в Америке именуется кондуктором и не иначе, забыв слопать таблетку от жадности цепляет, видимо всё от той-же жадности, лишних пяток вагонов. А пусть будут, мало ли пригодятся. Машинист сцуко умный. Он знает, что между знаками стоящими вдоль пути помещается 21 вагон. А в зеркало видит, что не помещается. При этом он, цабака, почему то не учитывает, что все вагоны в его составе разные, соответственно и длина разная. Но ведь это такая мелочь, да? Он знает, что 21 вагон и не волнует. За что вставляет пистон помогале, но при этом тормозить, что бы вернуть лишние 5 вагонов в зад, отказывается. О какой жук. Пяток вагонов лишних тащит и хоть бы хрен ему. Видимо такой же хрен на те вагоны клал и дежурный по станции где их прицепили. Хотя возникает справедливый вопрос, а был ли он там вообще? Судя по путевому развитию быть должен. Но это-же Америка.
В общем в спорах о том куда им запихать эти лишние вагоны они благополучно выкатывают со станции на главные пути и решают покатать вагоны с собой, шоб було. А что, мало ли пригодятся?
В это время тётка-пончик выясняет ( о чудо) , что тепловоз движется под тягой, а не на выбеге. Хотя об этом прекрасно знают два олигофрена, но почему то пончику это не сообщают. Тут, наконец то, до них доходит понимание, что ситуация Ахтунговая и пора бы кому нибудь пистон вставить, да не кому.
Про попытку залезть в кабину тепловоза с машины я писать не буду. Типичная Американская штамповка, но хотя бы попахивает правдоподобностью.
Начну с того места, где локомотивной бригаде 1206 сообщают, что на них движется неуправляемый поезд и им необходимо так же встать на разьезде, дабы пропустить неуправляемый состав.
Небольшое отступление. Когда тебе навстречу движется неуправляемый состав, вагон, да хоть тележка - надо сделать что? У правильных людей есть четкое представление, что надо сделать в таком случае. Остановится, начать движение в обратную сторону и набрав скорость неуправляемого состава плавно его затормозить. Жертв нуль, проблем нуль, техника в порядке. Главное, что бы позади тебя путь на приличном расстоянии был свободен. Он там таки был свободен.
Что надо сделать, что бы остановить состав с 39 вагонами под тягой? Правильно. Сопоставить ему не один тепловоз с 24 тормозными колодками ( 4 на колпару, всего 6 ), а состав из тепловоза с 25 вагонами, а это уже 424 тормозных колодки. Логично? Да, для всех нас. Но не для Американцев.
Итак, вместо вышенаписаного локомотивная бригада получает приказ встать на разьезде. Но так как они хватанули лишка в виде 5 вагонов, то они там не помещаются и принимают решение гнать до следующего разьезда. Это при том, что с одной стороны тетка с пончиками вопит , что бы освободили путь по ходу следования неуправляемого, а с другой стороны очумевшая лок. бригада решает переть до следующего разьезда, при этом не имея информации где он, не имея информации о его длине и не зная где находится неуправляемый. То есть рискуя в любой момент впечататься в него на полном ходу.
В один прекрасный момент всех осветляет правильная мысль, пустить состав под откос в безлюдном месте. Но тут же вырисовываются какие то акционеры, живо подсчитывают, что в результате крушения акции чего то там упадут где то там куда то там на сколько то чего то. И наступит полный бизднэц всему и вся. Страна раззорится, правительство повесится. В общем нельзя его под откос пускать. Это, видимо, последний работающий тепловоз с вагонами в штатах, на него надо молиться и зеленую улицу дать на всем пути следования. О как. В общем везде рулят бабки...
Дальше больше. В голову кому то приходит вторая правильная мысля. Перед неуправляемым выпустить тепловоз и остановить его. Мысля верная, но что я там писал выше про тягу и количество вагонов?
Помимо того как перед неуправляемым выпускают сплотку из двух тепловозов над ними же зависает какая то глиста на веревке, которую пытаются высадить на крышу тепловоза, дабы глиста проникла в кабину и подергала какие нибудь рычажки, авось остановится. Далее читайте внимательно.
Сплотка из двух тепловозов успешно набирает скорость и плавно сцепляется с неуправляемым. При этом у Американских тепловозов и сперди и сзади есть площадка с перилами. Когда два тепловоза сцеплены вместе между ними остается расстояние меньше метра, я даже на фото специально глянул. То есть поставь человека на эту площадку и сцепись с неуправляемым - он, человек, вообще без какого либо труда перелез бы на площадку тепловоза и далее спокойно бы пошёл в кабину тепловоза и остановил бы его. Это понятно и очевидно всем, даже людям далеким от ЖД. Но вместо этого машинист пытается всеми силами, а точнее своими 48 колодками остановить неуправляемый. Естественно, что хрен там рос. Дизель у тепловоза работает на полную, куда там. Что интересно, тепловоз постоянно то тормозит состав, то отезжает от него на метр и с грохотом снова сцепляется с ним. Автосцепка что, не работает? Её олигофрены тоже поломали или так положено?
Я молчу про снопы искр из под колес, нормально. Спецаффэхты руляд. Но мляха буха, какого щьёрта искры валят и из под колес неуправляемого, когда его пытается остановить впередиедущий тепловоз?
Глиста в это время пытается десантироваться на крышу неуправляемого и у него даже это получается. Но в этот момент неуправляемый в надцатый раз врезается в сплотку тепловозов, в результате чего глиста улетает в стекло кабины второго тепловоза, то есть назад и теряет сознание. Всем при ДТП летать назад, так Американцы приказали. В общем глисту на веревке без сознания убирают и более мы ее не видим.
Так, что там дальше то...
Ах, ну да. Самый смак.
Дальновидного ума диспетчер решает всё же вывести неуправляемый с магистрали и для этого переводит стрелочный перевод. Но тут же умный агент по какой то там безопаности, который ошивается рядом с диспетчером, сообщает ему, что проследование стрелочного перевода с отклонением на скорости 120 км/час приведет к сходу состава ( боже мой, единственная верная мысль за полфильма). Диспетчер давай щёлкать тумблером обратно. При этом сплотка из двух тепловозов уже пролетела стрелочный перевод и благополучно слетела с пути. А теперь внимание, вопрос.
Каков шанс, что диспетчер перевел стрелку обратно именно в тот момент, когда по остряку проследовала последняя колесная пара тепловоза, но ещё не заехала колесная пара неуправляемого?
Вопрос два, если учитывать длину остряка и расстояние между колпарами тепловозов, а так же скорость в 120 км/час, а время перевода хотя бы в 1 секунду ( реально 1.5-2), то как можно было перевести таким макаром стрелочный перевод, что бы первая сплотка улетела, а неуправляемый спокойно поехал дальше?
Обобщая два вопроса спрошу проще - какого хрена тут происходит? Что за форменное мозговтирательство? Дайте я пну сценариста.
Короче два тепловоза сходят с рельс, взрываются, как всегда солярка красочно горит, все счастливы и довольны. Неуправляемый чухает дальше, а я выключаю кино. Смотреть дальше не могу. Может потом осилю.
Претензии к картинке.
Работа без графики это похвально. Но показ движения состава в режиме перемотки красочности не делает. Видно, что движется он 30 км/час, хоть ускоряй видеоряд, хоть нет.
Полицай с радаром замеряющий скорость стоит возле него и орет напарнику ( или в рацию ) - 120 км/час. При этом видно, что скорость опять же 20 км/час. При 120 его оттуда бы сдуло нахрен.
Постоянные наезды камерой, тряска кадра утомляют. Зрелищности не придают фильму, остроты не добавляют, а глаза утомляют. Сьёмка в стиле сериала " реальные пацаны " через полчаса начинает давить на глаза.
В общем 0 из 10 баллов фильму за техническую сторону и такой же 0 за фильм в целом.
Любителям ЖД смотреть " поезд вне расписания" и " Магистраль". Удовольствие от просмотра гарантирую.
Неуправляемый занести в список непросматриваемых. Лажа-ссс.