Заменил родной термостат на вот такой результаты наблюдений: вначале двигатель прогревается до 92-95 С затем происходит резкое падение температуры до 75-78 С после этого температура стабилизируется в пределах 81-85 С ;при 80 С радиатор двигателя слегка теплый. Настораживает отсутствие резиновой прокладки, которая на "родном" термостате находится вот тут Есть подозрение,что этот термостат полностью не закрывается
тоже взял себе такой сегодня- пока не ставил, нерметично действительно не закрывается (а от старого резинку не приспособить?) это легко проверить создав давление хотябы ртом если не брезгливо- кто еще что скажет про SCT?
Vlad_Z60 писал(а):герметично действительно не закрывается (а от старого резинку не приспособить?)
А зачем термостату закрываться герметично? Это же не шампанское затыкать? По поводу марки-слушайте профи. У них статистика есть помимо простого предубеждения. 2 заменили- один плохой. Вот и выводы сделаны.
Ну будет пропускать две столовых ложки в минуту при давлении. И что? На 20 секунд позже прогреется? Вот беда....Зато нет резинок в кипятке - надежнее.Если там притерто более-менее, то что за беда в небольшой неплотности? Если полпальца пролезает - это плохо.А так...михо конечно. Так на всех термостатах этой фирмы? Значит-нормально.
Все поменял 4 палочки наконец то появилось, в салоне стало теплее поставил SCT внешне качество не хуже францза, на сколько хватит - жизнь покажет,заодно поставил на герметик корпус термостат у меня подтекало там где корпус приворачивается к блоку, поставил на наш казанский герметик ( долго анализировал в нете и не стал заморачиваться со всякими ABRO )> пока все нормально будем ждать