Про кино

[вик]

Команда "А" - веселей .

Да уж фантастика та исчо.

[3dmax]

Чего за хрень то творится?

Новый год.

[Nick_Zh]

его за хрень то творится?Новый год.

+ рождество

[ManJak]

его за хрень то творится?Новый год.

+ рождество

+алкоголь

[Nick_Zh]

+алкоголь

= всёзнайство.

[AVA]

Посмотрел "Санта на продажу". Редкостная лабуда. Возможно детям лет 7 ми и понравится .

[3dmax]

Кстати, раз уж почитал рецензию на фильм по вышепредоставленой ссылке, то хочу немного и прокоментировать.
Цитата из рецензии:

Мало того, что сюжет банален, он ещё и неправдоподобен. Дело в том, что вся эта история про сбежавший поезд физически не могла случится. Никогда. Современные поезда не умеют ездить сами. Их водят комплексные локомотивные системы безопасности, или, как их называют железнодорожники, КЛУБ. Их движение контролируют станционные системы сигнализации, централизации и блокировки, которые автоматически тормозят локомотивы на запрещенных сигналах светофора, и, опять же, автоматически ограничивают их скорости на опасных участках. Одним словом, гражданские права и свободы поездов, решивших пошалить, нещадно узурпированы.

Я тут выше Николаю ответил про безопасность у нас и у них. Так вот пооффтоплю немного и поясню.
Автор вышепроцитированного прав. Отчасти. Почему отчасти? Да потому что это всё справедливо для Железных дорог Российской Федерации. Где все локомотивы, МВПС, дрезины, автомотрисы и прочий подвижной состав, работающий на магистральных путях, оснащен как минимум АЛСН. А в последнее время большинство подвижного состава оснащено и КЛУБами. Эти устройства не дадут составу проехать под запрещающий сигнал светофора. Даже при наличии одной АЛСН, и покидании кабины локомотивной бригадой, состав остановится раньше, чем успеет проехать желтый сигнал светофора, не говоря уже о красном. Но это у нас. А у них?
Практически полное отсутствие систем безопасности на подвижном составе. Локомотивы на магистральных линиях оснащены так, как у нас тепловозы на подьездных путях. То есть никак. В лучшем случае некое подобие АЛСН. В большинстве - ничего.
Большинство перегонов однопутные, с очень редкими разьездами. И ведь я говорю не о каких то промышленных ветках, это магистральные линии связывающие штаты. Крупные города.
По большей части используется полуавтоматическая блокировка.
Большинство путей уложено на деревянные шпалы.
Используются легкие рельсы Р50 и ниже.
Переезды по большей части не охраняются.
Не используются сбрасывающие стрелки, нет улавливающих тупиков.
На некоторых разьездах нет электрической централизации, стрелочные переводы переводятся вручную (!!!) Предпоследнее видео показывает к чему это приводит.
Почти все магистральные линии не имеют электрофикации. Электротяга практически не находит применения.
Всё это приводит к тому, что не оборудованый системой безопаности тепловоз может покинуть пределы станции и ехать себе самостоятельно сколько угодно. Проездом на красный его не остановить. Так как нет проходных ( ПАБ ), да и нет АЛСН. Снятием напряжения его так же не остановить. Дай то бог, если на станции есть вытяжной тупик и можно будет его туда пустить. Но чаще это просто двухпутный разьезд. И однопутка далее на несколько десятков км. А потом опять разьезд. И так на многие, многие мили.
Именно поэтому в Америке возможен самопроизвольный уход подвижного состава на перегон. Иногда в догонку, иногда в лоб другому составу.
Именно поэтому неуправляемый состав может самостоятельно ехать часами, и такие случаи не фантастика. Как я уже сказал, фильм основан на реальных событиях.
Столкновения на переездах тоже не редкость, из-за крайне не грамотного выбора временного интервала закрытия переезда.
http://www.youtube.com/watch?annotation ... e=iv#t=24s
http://www.youtube.com/watch?v=O5vA1odM ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=yYb5LaET ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Il2UsShU ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=z1B5CV9n ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=4ZyKlefY ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=xCbOUgr_ ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=pTeDAst3KA0
Последнее видео показательно. Встречный состав ушёл под красный. Машинист встречного локомотива выпрыгивает из кабины за несколько секунд до столкновения, входной светофор перед этим меняется с КЖ на Красный, так как встречный проехал выходной запрещающий.

Таких случаев сотни ( Тысячи??? ). Это не кино, это реальность.
Какие тут ещё нужны комменты?
Так что то, что у нас не может быть даже в теории ( хоть и бывает редко из-за головотяпства отдельных лиц ) у них как бы нормой считается.

[вик]

Так что то, что у нас не может быть даже в теории ( хоть и бывает редко из-за головотяпства отдельных лиц ) у них как бы нормой считается.

Даже гордость за наших берет.

[boris55]

Даже гордость за наших берет.

Только наши пьют как сапожники на рабочих местах(ну не машинисты конечно), а ихние не пьют. Поэтому и без автоматики обходятся. У нас автоматикой стремятся человеческий фактор обойти

[3dmax]

Только наши пьют как сапожники на рабочих местах(ну не машинисты конечно), а ихние не пьют.

У нас не пьянка на первом месте. На первом месте, как уже писал, раздолбайство. Трезвое, абсолютно трезвое, но такое родное, Рассейское раздолбайство.
Впрочем это уже оффтоп, пошли отседа.

[Nick_Zh]

У нас автоматикой стремятся человеческий фактор обойти

Ну.ну...

[вик]

Даже гордость за наших берет.

Только наши пьют как сапожники на рабочих местах(ну не машинисты конечно), а ихние не пьют. Поэтому и без автоматики обходятся. У нас автоматикой стремятся человеческий фактор обойти

Млин но все равно мы умнее, даже раздолбайство и пьянку предусмотрели.

[ManJak]

Даже гордость за наших берет.

Только наши пьют как сапожники на рабочих местах(ну не машинисты конечно), а ихние не пьют. Поэтому и без автоматики обходятся. У нас автоматикой стремятся человеческий фактор обойти

Млин но все равно мы умнее, даже раздолбайство и пьянку предусмотрели.

Фигня! Япошки уже давно в метро машинистами не пользуются . Автоматика полная!

[Агент 007]

[BERKYT]

"Про ЛЮБоff"

Мне понравилось.