Заводится и глохнет

[Владимир52]

А прошивали потому, что при переходе на Евро-3 они поначалу в мороз не заводились

[Nick_2141]

при переходе на Евро-3 они поначалу в мороз не заводились

Не помню такого.
Ссылочку на пост в теме, если не трудно...

И при ПОВЫШЕННОЙ влажности воздуха

Если провода и катушка в норме (чистые, сухие) - как еще это может повлиять на пуск двигателя?

[Владимир52]

Как влияет -не знаю, но сейчас на дворе сухо -3-6 проблема исчезла.

[Скорин]

Друзья, после перепрошивки, некоторое время заводился хорошо, потом опять стало плохо. Однажды заметил, что при моментальном включении стартера (то есть ни как обычно, повернул ключ в замке, подождал несколько секунд, а потом запуск, а сразу, как вставил ключ, так сразу до упора на запуск) двигатель запустился с пол оборота. И вот уже с пол года после перепрошивки, в любых погодных условиях, заводится супер....тьфу, тьфу, тьфу...

[Владимир52]

Похолодало и проблема ушла, все успокоились. А в чем-же дело так и не понятно.

[Nick_2141]

А в чем-же дело так и не понятно.

ЭБУ у дилера прошивали?

мне прошивка не требовалась

Удачи.

[vash]

что в этом явлении так никто и не разобрался, а производитель молчит.

что производитель молчит - не совсем верно... Машинки-то прошивали...
И, если внимательно читать тему, то становится ясно, что глюк прошивки вылезает в диапазоне температур +3 - +10 градусов.

viewtopic.php?p=474420#p474420

Мою машинку тоже перепрошивли.Улучшений не заметил. Утром тот же сложный запуск.Смирился,т.к.чаще машинка ночует в гараже.

[Владимир52]

Nick 2141 все-же я прав -причина не выявлена.

[Turok]

У меня логан 2010 г.в. 1,6 8 кл.(март), где то в августе двигатель стал заводиться как говорится не с полпинка, я не придал этому значение, думал плохой бензин залил (так и ездил, заниматься было некогда), с наступлением зимы по утрам появился (т.е. стал проявлять себя активно) плохой запуск двигателя: я поменял свечи, почистил фильтр грубой очистки, на сервисе проверили ДХХ, датчик коленвала; причину не устранили, говорят заливаю плохой бензин; также делал у них диагностику два раза-результата никакого. Продолжением проблемы стало следующее: при температуре -12 градусов двигатель естественно плохо схватывал но заводился и через сек.3 глох и так 3 раза пока не стал поддерживать обороты самостоятельно (так было два раза), сейчас холодный запуск прежний, т.е. как описано выше (аккумулятор в порядке, крутит как бешеный), да еще, в течении дня заводится очень хорошо, ни разу, проблем небыло...... В чем причина не пойму....

[ygorilla]

У меня Логан октябрь 2010,1.4л,пробег 1550км,заводился хорошо но "прогревные"обороты помоему малы-после запуска 1300об в течении 2-3сек.затем 800-900,но работает ровно,стабильно,но вот начались холода(сейчас 37-40градусов)и теперь первый раз заводиться,обороты поднимаються и следом падают до остановки,после чего приходиться непоинструкции долго крутить с выключеным сцеплением,а после запуска всё теже маленькие обороты,правда работает ровненько.Может быть так и должно быть,у меня да и не только у меня и на стареньких "япошках"было также,за исключением оборотов-там прогревные всегда были выше около 1800-2000.PS.бензины пробовал разные.

[dr.Hibbert]

Сегодня с утра в - 10 завелся и заглох. Потом несколько минут слегка погазовал, проблема самоликвидировалась. Причины конечно могут быть разные, но в конкретном случае думаю на бензин. 3 дня назад на трассе оставалось 1 деление, пришлось заправиться на не нравящейся мне LiK OIL (не путать с LUK OIL). После заправки 20л 95го машина ощутимее стала хуже ехать. Дозаправился на ТНК - динамика вернулась. 3 дня машина стояла в гараже. Хотя, может и подмерзло что.

[Зфгд_ШШ]

... После заправки 20л 95го машина ощутимее стала хуже ехать. Дозаправился на ТНК - динамика вернулась. 3 дня машина стояла в гараже. Хотя, может и подмерзло что.

В таких случаях рекомендуется, как в авиации, перед тем, как заглушить машину, "прожечь свечи". Т.е. перед самым выключением погазовать секунд 5-6, чтобы вся гадость со свечей сошла.

[vanek42]

Тоже мучался и свечи менял заливает,троит крутит ништяк а не схватывает,как уже кто то писал поменять аккум,купил варту 74А680 и всё нету проблемы с запуском по 12 часов на морозе -37 с пол пина заводиться.Толи аккумуляторы такие некчемные ista ...

[дима]

если

крутит ништяк

то зачем

кто то писал поменять аккум

имея ареометр,мультиметр и нагрузочную вилку можно узнать про

аккумуляторы такие некчемные ista ...

и не только про них...
другое дело что ток холодной прокрутки у нового всегда больше будет,а может модель другая(хотя если иста с завода стояла у неё 720 а,против 680 а которую вы купили)
"Ток холодной прокрутки (Ic) определяет пусковые свойства батареи. Чем этот параметр выше, тем лучше АКБ будет пускать двигатель зимой, но одновременно увеличится нагрузка на щеточно-коллекторный узел стартера, что может снизить его ресурс. Если ток холодной прокрутки ниже штатного, при низких температурах двигатель может вообще не завестись"
а вообще есть отдельная тема про батареи

[dr.Hibbert]

погазовать секунд 5-6, чтобы вся гадость со свечей сошла

спасиб. вечерком сделаю.