Мои впечатления от Логана

[sveta_k]

лишь бы любовь была взаимной

Мой первый Логан был Васятка ("чтобы люди не завидовали"), а второй просто - Престижик.

[РУСИЧ]

испытание по снежной каше, считаю, мой логаш прошел. после обильных снегопадов и сильных морозов, пришла оттепель. как следствие: весь этот неубанный, в свое врмя, и спресованый снег превратился в одночасье в кашу до порогов машины.
с хорошей резиной плыву аки корабль по океану, мимо буксующих жигулей

[Перебес]

вам точно продали 16-клапанник? все наоборот пишут, что и движок намного тише, и печка мощнее..

Ну так это их впечатления, а это мои. Может у меня уши устроены так, что 8-клапанник тише кажется Может шумка хуже. Но на хх, на низких и средних оборотах (до 3 с половиной), ИМХО, в салоне шумнее. Про высокие пока не скажу - обкатка. С печкой - опять таки, все ИМХО. Но мощнее, чем на моем бывшем Expression 1,4, я ее точно не назвал бы

[meler]

Месяц назад купил Логан! Весь опыт вождения машин сводится к курсу автошколы (убитая наглухо девятка) и ЗАЗ 968м (в деревню купил на рыбалку ездить). Так что из личного опыта сравнивать не с чем. Но в машину влюбился после первой поездки! Километров 30 прокатился (свояк порулить дал) и решил что надо такую же брать! Вот и свершилось! УРА!

[cmck]

Месяц назад купил Логан! Весь опыт вождения машин сводится к курсу автошколы (убитая наглухо девятка) и ЗАЗ 968м (в деревню купил на рыбалку ездить). Так что из личного опыта сравнивать не с чем. Но в машину влюбился после первой поездки! Километров 30 прокатился (свояк порулить дал) и решил что надо такую же брать! Вот и свершилось! УРА!

Поздравляю!!

[Илюха]

Так что из личного опыта сравнивать не с чем. Но в машину влюбился после первой поездки! Километров 30 прокатился (свояк порулить дал) и решил что надо такую же брать! Вот и свершилось! УРА!

Поздравляю! Лично я влюблялся во все свои авто. Но до сих пор считаю лучшим - ГАЗ-69!

[Александр Смирнов]

Вот и свершилось! УРА!

Поздравляем.
Не пропадайте-заходите-поболтаем.

[fos4]

Всем здравствуйте. Прошел обкатку на своём красавце. Нет слов,для того,что-бы описать, насколько доволен машиной! Юркая,приемистая. Что же будет после 3000км пробега,когда движок проснется до конца!? Заметил снижение расхода топлива. В общем ни на секунду не сомневаюсь в правильности своего выбора!

[awolka]

Что же будет после 3000км пробега,когда движок проснется до конца!?

Да собственно ничего особенного лично у меня не произошло,по ощущениям машина "порезвела" около десятитысячного пробега,и следующий "приход" был после первой замены масла.Сейчас на одометре 50 т.км ,а машинка по прежнему радует своего владельца

[vladimir1024]

Что же будет после 3000км пробега

А ничего не будет! Тьфу-тьфу.

[WKK]

Поздравляю! Лично я влюблялся во все свои авто

А я нет! Предыдущие девятка и десятка доставляли изрядное раздражение своим грохотом и скрипом в салоне и перманентными поломками, мелкими и крупными. Десятку купил свежую, дорого, с пробегом 27 тыс. Проездил лишь полтора года., задолбала, продал. А Логан, даже Аут, доставляет одно удовольствие от владения. Настолько, что скоро буду брать второй, в хорошей комплектации.

[G1L]

А Логан, даже Аут, доставляет одно удовольствие от владения. Настолько, что скоро буду брать второй, в хорошей комплектации.

Подскажите как тянет 1,4, ведь75 л.с. это всего на 4 больше, чем 2141 с двигателем 06. И еще вопрос, руль в Аут, если сравнивать с версиями логана где он регулируется в верхнем или нижнем положении? А то, в верхнем лично мне не удобно, а попробовать в Аут негде.

скоро буду брать второй, в хорошей комплектации.

А что напрягает в базе? Насколько сложно ее продать?

[WKK]

Подскажите как тянет 1,4, ведь75 л.с.

Тянет в обычном городском режиме "от светофора до светофора" значительно лучше чем вазы аналогичной мощности, ибо момент смещен к низу. Если ехать по трассе на дальняк, спокойно ехать хватает мощности, но обгоны фур на пятой лучше не делать. В целом, если не часто ездить по трассе, крутящий момент распределен более комфортно для городской езды. При старте скорее буксанешь, чем заглохнешь, как на Вазе.

руль в Аут, если сравнивать с версиями логана где он регулируется в верхнем или нижнем положении?

У меня аут фазы1, там он вообще никак не регулируется. Но расположен удобно, ни разу не возникло потребности его регулировать. в фазе 2 вроде регулируется, не могу сказать точно.

А что напрягает в базе? Насколько сложно ее продать?

В базе напрягает отутствие кондиционера. Я езжу в основном днем, в самую жару, а нынче вообще чуть не сдох. В принципе я бы может бы и не продавал, но за осень прилично подзаработал. И решил впервые взять новую машину на свои, без кредита, и забыть про замену авто на несколько лет. Продать Аут ОЧЕНЬ легко, сказывается репутация надежной и трудноубиваемой машины. Если конечно он не аварийный и с кузовными проблемами. Престиж наверное труднее продать, так как цена выше. У меня все время знакомые спрашивали, когда буду продавать. А продаю без торга, родственнику.

[Bombino]

Купил Логан 25 декабря. Пробег 800 км в основном перегон из Москвы до дома. Впечатления в основном положительные, но что сразу не понравилось очень громкий вентилятор отопителя.На стоянке чуть нажал на педаль газа и обороты двигателя самостоятельно прыгнули до 4000 причём педаль газа не залипла(ногой пробывал отжать в обратную сторону) не помогло пришлось глушить двигатель. Перезапустил всё ок. Гидроусилитель оставил интересные впечатления, рулить конечно приятно. Но у меня на старой девятке руль легче крутился. Двигатель 1,4 устраивает по городу нормально тянет. По сугробам Логан как танк прёт, это сейчас так актуально. Вот такие своеобразные впечатления

[WKK]

но что сразу не понравилось

Когда покупаешь новое авто, невольно выискиваешь самые мелкие недостатки, чтобы понять, насколько тебя обманули. Логан - такая машина, что все неприятные мелочи выявляются сразу же (скрип резинок водостока, стук льда вокруг заднего стекла, и т.п.) Их либо ликвидируешь, либо к ним привыкаешь. И новых больше не появляется. Ездишь и ездишь, машина реально крепко сбитая, не достает владельца по мелочам.