raptor писал(а):Приветствую всех. Я вот тоже стал обладателем Renault Logan комплектации STORIA цвет "серое затмение".
Примите искренние поздравления
Удачи на дорогах Это дело надо хорошенько обмыть.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 18:09 Ура! Купил ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
Примите искренние поздравления Удачи на дорогах Это дело надо хорошенько обмыть.
Ну здравствуйте! Читал конфу последний месяц, созрел. Пошел в салон в Самаре - оказалось очередь 5 месяцев, а из наличия пожалуйста, но... набирайте доп оборудования минимум на 40 тысяч.
Позвонил в Тольятти и о чудо, есть в наличии, разные комплектации, приезжайте. Приехал и забрал именно то что хотел безо всяких очередей: 1,4, ГУР, Кондей, передние ЭСП, цвет графит. Цена 316 тыс. руб. Поставил только сигналку и зимнюю резину, на большее не хватило денег. 
Впечатления ожидаемые, даже чуть выше. Первые 3 дня кайфовал, потом пару дней гачал обращать внимание на шум коробки, звук камушков по аркам... это все, через 3 дня перестал обращать на это внимание, опять кайфую .Кстати двигатель нифига не громкий, а даже вполне тихий. А те немногие звуки что слышны - это потому что в целом в машине достаточно тихо! После 14-ой впечатляет салон, багажник, динамика тормозная и разгонная, легкость управления всем: руль, коробка, педали, печка, рычажки.
Вобщем принимайте меня в ряды Логанореношников!
Поддерживаю, нужно обязательно хорошо обмыть. Сам свой обмывал - на работе, дома, у тестя, у родителей, с приятелями - в итоге только почти неделю после покупки был не зарулем, зато потом только с ним и все супер.
была у меня четверка, первый мой автомобиль, 1989 года по паспорту, ранее праворульная, 4.5 года я на ней отъездил, проехал несколько десятков тысяч км, освоил все виды ремонта (это для понимания ощущений от разницы)
и вот, 3 недели назад моя четверка в очередной раз поломалась в самый ответственный момент, меня в конец это достало и я решил сменить машину. с моделью новой машины особых сомнений не было, на логан давно засматривался, спасибо журналу "за рулем" 
посмотрел по прайсу салона комплектации (из обязательных для меня был двигатель 1.6, abs, подушка пассажира и кондиционер; 15" колеса и бортовой комп хотелось просто так), примерно определился по деньгам, позвонил в салон и спросил, есть ли в машина в наличии (заказывать и ждать совершенно никакого желания не было, да и по городу приходится во много мест за день перемещаться). машина в наличии оказалась, под мои запросы единственная, Privelege, только из "лишнего" у нее были окраска металлик, литые диски и электрозеркала. в тот же день съездил поглядеть на машину живьем (до этого видел только журнальные публикации). поглазел, посидел сам за собой (при росте 188 размер салона очень важен), подержался за руль, посмотрел на двигатель , выяснил цену и договорился, что через 3 дня скажу точно, беру эту машину или нет. оставил через интернет заявку на кредит, через день получил от банка предварительное подтверждение кредита, съездил в салон, внес 21.100р предоплаты, подписал договор, потом еще пару дней поборолся с банком (после предоставления фактических документов кредитную сумму мне безобразно урезали, после подключения различных связей сумму опять увеличили), в итоге согласие банка получено, оформлены страховки, в банке подписан кредитный договор, деньги перечислены, на следующий день деньги пришли, машину готовят и, через 9 дней, после того, как озадачился сменой автомобиля, я прихожу в салон получать машину за 391.100р.
т.к всё происходило накануне официального открытия салона, с получением машины произошла небольшая накладка. пришлось подождать три лишних часа. на предпродажной подготовке выяснилось, что двигатель троит (свечи с дефектом оказались, тут же их заменили), поставили зимнюю резину. в итоге машину мне предоставили к осмотру, показали все кнопочки-фенечки, оформили документы, вывезли машину за ворота салона, поздравили и пожелали счастливого пути. уселся я в машину, понажимал газ, подивился дико мягкому сцеплению, тихонько поехал, нажал как обычно тормоз у чуть не впечатался в лобовуху, благо ремень удержал. тормоза чувствительные и цепкие оказались, заодно узнал, как "стрекочет abs"
дальше час езды в пробках, как в первый раз обучение троганию, торможению и маневрированию, выяснению, когда и какую передачу вклчать надо. после часа езды более-менее за рулем освоился. потом поездка по трассе, постановка машины на учет в гаи, восхищение тишиной в салоне (в 4ке выл после пройденных 300ткм выл редуктор), теплом (в 4ке теплоизоляции не было никакой), освещением (особенно с противотуманками). сейчас уже прошла неделя, как я за рулем логана. проехал 600км, постепенно привыкаю к зеркалам и постоянно отключащемуся поворотнику (в пробках лавировать до собственно поворота змейкой лавировать приходится). телячий восторг первых дней исчез, сейчас машина просто нравится. сейчас стараюсь обкатку быстрее закончить и посмотреть, как двигатель может раскручиваться, если его не ограничивать 3000-3500 оборотов. а на второй день после покупки логана пришлось сесть опять за руль четверки, чтобы перегнать ее в другой город. первая мысль была что тормоза отказали, по сравнению с логаном их там надо давить, а не касаться
отдельное спасибо всем, кто осилил этот рассказ
Мои поздравления Я так сопьюсь.  Так много новых счасливчиков приобретающих такой класный авто и со всеми надо обмыть.
пробег 3300
неисправности: 1. на пробеге 2000 км заменил свечной провод по гарантии. (движок еще не троил, но контакт был плохой, резиновый разъем норовил сам свалиться со свечи) 2. два раза за все время заметил, что на горячем двигле холостые стабилизировались на 1500 об/мин. Что интересно, мне не удалось при помощи педали газа стабилизировать холостой ход на 1500 об/мин. В этом случае я ставил машину на ручник, открывал капот, трогал разъемы,тросик газа, сбрасывалось кратковременным нажатием педали газа. Такое впечатление, что клинил регулятор холостого хода. На горячем обороты холостого хода составляют 750 об/мин, при легком нажатии педали они составляют 2000 об/мин или больше. Причем у педали есть определенный ход, по прошествии которого обороты не меняются. После прохода этого мертвого хода педали газа обороты устанавливаются на 2000. В сервис не обращался, так как это заклинивание происходило ну очень редко 3. щетки омывателей плохо смывают влагу, в темноте приходится искать редкие чистые полоски между разводами, чтобы иразглядеть дорогу. Собираюсь поменять по весне, только вот зима никак не настанет )
В целом машиной доволен, впечатления только положительные. Хотелось бы еще ускорения побольше, но я сознательно взял двигун 1.4 . (Еще помню, как сам на OPel Corsa 1.0 зажигал на светофорах ) для хорошей динамики надо брать какой нить кабриролет с двиглом 5.0, но это все от лукавого, а Логан вполне стоит своих денег. С тех пор, как в сентябре 2006 получил машину, езжу постоянно... в основном на работу и обратно, Логан себя показал только с хорошей стороны. Если бы еще раз выбирал машину по новой, взял бы Логан.
Здравствуйте, коллеги.
Позавчера забрал свою машину из салона, вчера поставил на учет в ГАИ. Теперь обладаю Экспресьоном 1,6 "Эгейское море" + пакет безопасности + туманки + штатная (!) кассетная (!) музыка + допы (сигналка, задние брызговики, электропривод багажника). Электропривод зеркал брать не стал - решил, что вполне и рычажками можно зеркала отрегулировать (так, собственно, и оказалось, только до правого уж очень тянуться далеко ), а вот задние ЭСП меня напрягали дурацким месторасположением.
Брал машину в АвтоМире на Иркутской, допы ставил в МосРентСервисе на Краснобогатырской (в АвтоМире все оказалось дороже процентов на 20). Обслужили и там и там хорошо, претензий по большому счету у меня нет. В АвтоМире можно за все платить долларами, у них касса банка и они сами пересчитывают в доллары по курсу - немаловажный момент для тех, кто получает з/п в американских президентах. После моего ВАЗ-21063 говорить о каких-то достоинствах и недостатках как-то, наверное, даже некорректно. Логан даже необкатанный (проехал километров 150) по сравнению с Жигулем рвет как необъезженный мустанг
В дополнение ко всему положительному, что написано про машину (и салон, и подвеска - даже не вижу смысла все это перепевать), хочу заметить, что мне ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ расположение кнопок на передней консоли (я имею в виду кнопки стеклоподъемников, обогрева и ЦЗ) - на мой взгляд, на редкость удачное решение. Я ими пользовался, не снимая руки с рычага коробки. Опять же, оказалось, что ручки управления климатом не так уж и безнадежны. Конечно, расположены не идеально, но и не смертельно. И регулировал, и дотягивался до всего и дискомфорта не испытывал. Если уж совсем по-совести говорить, то для того, чтобы управляться ручками климата в 70% машин надо отрывать глаза от дороги. По поводу музыки - взял с музыкой, потому что без нее не было, да и колонки уже установлены. Думал, выну ее и поставлю что-нибудь другое. А сейчас уже вынимать НЕ ХОЧУ. Уж больно стильно она смотрится в сочетании со всем остальным. Ну и фиг с ним, что кассеты. Сейчас продаются такие штуки, они не то трансмиттерами, не то ресивирами называются, я точно не помню - передают сигнал с внешнего устройства на радиочастоте. Настраиваешь приемник и слушаешь свои МР3. Говорят, звук не очень, но я переживу Или попрошу дилера, чтобы он мне заменил кассетную на дисковую за доплату. В общем, еще не решил.
Теперь по поводу минусов, которые еще не были отмечены на форуме. Во-первых, если в солнечную погоду включить подсветку приборов (ну, например, на загородной дороге) - их что-то совсем плохо становится видно. Без подсветки - все ОК, а с подсветкой плохо. И минус, наверное, моего конкретного агрегата: багажник теперь не закрывается, если его ключом открыть. Наверное, когда ставили электропривод, убрали там пружину - теперь если открываешь багажник ключом, приходится каждый раз лапку какую-то в замке поджимать, чтобы он захлопнулся. Не то, чтобы уж очень смертельно, но неприятно. Теперь, внимание, вопрос к почтенной публике. В какие разделы мне весь этот ворох информации поместить? Здесь есть и про дилеров, и про минусы с плюсами. Еще могу рассказать, как выбирал, какие модели между собой сравнивал - это в какой топик запихнуть?
Точно! Ощущение жуткое. На них жмешь, а она не тормозит! Первое ощущение - все, пипец, приехали. А еще педаль сцепления не нажимается. Я сначала даже немножко удивился, как я на ней ездил все это время
Просто супер!!!
Отвоевал свою мафынку у дилера. Мои впечатления!!!! СУПУР!!! На следующий день проехал 300 км, усталости после поездки не было!!!
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
