ИМХО, если ставить ДХО, то стоимость и установка не окупятся очень долго. 2500 т.р. за хорошие ДХО минимум - это же почти 100-110 л. 92 бензина. Я не вижу в них смысла. Были бы штатные - другое дело.
У каждого своё мнение по данному поводу. Лично мне лучше один раз заплатить за ДХО, подключить их в как положено в автоматический режим и... "забыть" про новые требования к езде с светом днём, а ездить как в старые советские времена: ночью с фарами, днём без... Поверьте это будет очень здорово, особенно в городском секторе.
Ну это конечно как считать окупаемость! Если в штрафах от ДПСников, то окупится за 10 - 15 возможных остановок + потраченные нервы и время на оплату штрафа! Но платить за это 4 - 5 штук тоже кощунство! Вот я и решил поставить контроллер DRL.
Поддерживаю. Взял контроллер ДХО и не жалею. Все нравится. Все-таки же фары лучше видно, и лампы дольше прослужат...Главное не забывать переключаться на ближний в темное время суток. ИМХО
Никто никому ДХО не навязывает. Срок их службы более срока машины, можно про них даже забыть - пусть автоматически работают. Потребляют мало, а это экономия топлива. Думаю за свой срок службы окупят себя на этом. Зато основные лампы в фарах всегда будут готовы к ночи, а не сгорят днём на солнце... Самое главное - не будет у меня "ламповых" заморочек!
При чем тут ИДПС? Я не забываю включить ближний...а если не выключаю, то пиканье напоминает... На первое время можно себе на стекло бумажку приклеить: "Водитель! Включи БС " Так что с Вашим тезисом я не согласен.
Лекс
Лекс писал(а):Взял контроллер ДХО
Я взять-то могу...но установить...машина новая и на гарантии. Если магнитола куда ни шло, то здесь прямое вмешательство в электрику. В данный момент это неприемлемо.
А так, спорить тут не о чем. Кто хочет - ставит, кто не хочет - ездит с БС
В принципе идея неплоха, я Вас очень понимаю. Вот бы только сфоткать два логана рядом. Один с контроллером ДХО(подключенным на дальний 50%) и другой с ДХО(диодные). Фотки с разных расстояний или на видеоклипе чтоли...
В принципе идея неплоха, я Вас очень понимаю. Вот бы только сфоткать два логана рядом. Один с контроллером ДХО(подключенным на дальний 50%) и другой с ДХО(диодные). Фотки с разных расстояний или на видеоклипе чтоли...
Зачем сравнивать освещённость? Ставьте ДХО сертифицированые и ездите. Зачем Вам лишние заморочки? Моя идея использовать машину как в "старые советские времена", когда свет фар включался только с наступлением темноты. Затрата на ДХО разовая, со временем многократно окупится на экономии топлива, на заменённых лампах фар и габаритов, штрафах по забывчивости не включивший свет... Можете посмотреть моё монтажное фото с ними на стр. 55...
Ну, появилась еще одна тема, которую можно мусолить до бесконечности. Это как религия. Кто лучше, кто хуже - каждый решает сам для себя. Единственной правильной мыслью в данном топике может быть только СДЕЛАТЬ АВТО ЗАМЕТНЫМ ДНЕМ ЗА СЧЕТ ПЕРЕДНЕЙ ОПТИКИ В РАМКАХ РАЗРЕШЕННОГО. И в этом топике надо просто делиться полезными наработками, а сраться "ДХО vs фары" - в курилку...
Единственной правильной мыслью в данном топике может быть только СДЕЛАТЬ АВТО ЗАМЕТНЫМ ДНЕМ ЗА СЧЕТ ПЕРЕДНЕЙ ОПТИКИ В РАМКАХ РАЗРЕШЕННОГО. И в этом топике надо просто делиться полезными наработками, а сраться "ДХО vs фары" - в курилку...
В дискуссию впадать не буду, но по Вашему определению нужно: включить БС + ПФ + ДХО, будет очень заметно и в рамках разрешённого. А экономия топлива, удобство для водителя? Может мысль будет правильнее: хорошая заметность, экономичность и удобство эксплуатации авто?
Специально спросил сегодня в автомагазине(не самом худьшем) ДХО.Менагер пожал плечами,поискал в базе и выдал:нет и когда будут-неизвестно.Я расстроился.....
Александр Смирнов писал(а):Специально спросил сегодня в автомагазине(не самом худьшем) ДХО.Менагер пожал плечами,поискал в базе и выдал:нет и когда будут-неизвестно.Я расстроился.....
Интернет-магазины Вам в помощь! Купил без проблем.
Сегодня получил посылку с ДХО(DRL003) те, о которых писал на 55стр. На фото комплект заказа и примерка на машине, подвязал пока медной проволокой. Крепить в общем не проблема - две шпильки пропускаются через решётку и фиксируются с другой стороны гайкой с шайбой(нужна больше отверстия решётки). Ничего вырезать и подобное делать на машине не нужно! Даже угол светильника совпадает с углом выреза под решётку, как будто специально для Логана! Общий вид, как фотошопе на стр55. Машина сейчас у меня на зимнем отстое, ставить ДХО буду уже весной. Главное идея подтвердилась. В комплекте с ДХО также соединительные провода и реле(для отключение ДХО при вкл.габаритов).
Для себя пока не решил. Но мыслю так: В плюсах: -спокойствие - нет человеческого фактора, т.е. не забудешь случайно не включить фары и не нарвешься на штраф, а спокойствие часто дороже денег -реже придется менять лампочки, а это как не крути экономия опять же времени - меньшее энергопортебление, соответственно экономия бенза В минусах: -2,5 тыр это все же не такие уж маленькие деньги, даже при учете необходимости более частой замены лампочек и меньшем энергопотреблении - вряд ли окупятся -можно нарваться на сотрудника ДПС, который долго будет выносить мозг и которому что-нибудь доказывать бесполезно -не факт, что не приобретешь левак, тогда траты на лампочки покажутся просто смешными по сравнеию с заменой ДХО -для гарантийной машины практически 100% потеря гарантии Таким образом, вопрос покупать или не покупать находится больше в психологической нежели в экономической плоскости.
+ потраченные нервы и время на оплату штрафа! Но платить за это 4 - 5 штук тоже кощунство! Вот я и решил поставить контроллер DRL. 
" 
