Клуб автолюбителей Рено Логан

**Павлов Е. А.** » 05 дек 2006, 10:19

Доброго всем дня.
В продолжение истории о стуках в рулевом управление машины моего отца.
02.12.2006 г. при пробеге 14558 км. повторно обратился к официальному дилеру ОАО "АВТОФРАМОС" ООО "СИМВОЛ" (г. Самара).
Заказ-наряд на проведение планового ТО-1.
Жалоба стуки в передней подвеске (по данной проблеме уже было обращение 02.11.2006 г.).
Проведено обслуживание по ТО-1. Состояние ходовой части признано соответствующим требованиям завода изготовителя.
Лично мною показанное несоответствие люфтов при покачивание левой и правой тяги идущих от рулевых реек признано... ну вобщем так и должно быть.
Предложение подождать пока проявится более явно! По мне так это предложение подождать пока отвалится или когда гарантия благополучно закончится. Радует лишь то, что оба обращения зафиксированны.
До этого при написании письма на горячую линию рено дан отрицательный ответ. В письме я брал на себя добровольное обязательство не офишировать возникшую у меня проблему в случае добровольного устранения недостатков моей машины. В связи с отказом в устранение, и не признании стуков в рулевом управление, вобще недостатком машины вынужден снять с себя обязательства по неразглашению информации. В ближайшее время выложу ссылки на все документы.
Расказывать о хамском оповедение ген. директора ООО "Символ" не буду (единственное что скажу так это его обещание не проводить по моему требованию экспертизу товара, а так же большое желание выставитьменя при помощи охраны). Не буду углублятся и в расказы о поведение инженера по гарантии (смысл лишь в том что за полтора часа общения он только и твердил, чтовсе соответствует нормам, после того как качнуть на качество дорого и пр. варианты когда выходило, что я не прав не вышло).
Позиция, что у меня все в норме очень выгодна дилеру, т. к. в таком случае не вмешивается "горячая линия рено". Да оно и понятно для неисправности люфт должен достигать 10 градусов (ПДД), а это не поломка это убитое рулевое управление. Причем это совокупный люфт а у меня люфт в одной детали и он не даст таких значений.
Теперь вопрос: а готов ли я приобретать второй автомобиль в условиях отсутствия (фактического) гарантии фирмы производителя. Этот теперь тяжелый вопрос машина нравится (ну очень), а обслуживание нет.
Не исключаю, что подобная ситуация касается в первую очередь тех кто покупает машины у единственного дилера в регионе (у на справдо есть еще дилер в Толльяти).
А теперь самое главное пока останавливатся на достигнутом как-то не хочется. Хочу продолжитьтаптатся на месте.
Возникают вопросы:
1. Описан ли где то допустимый люфт рулевого управления в тех документации рено (не нашел даже в диалогос, не говоря уже о книге по эксплуатации)?
2. Возможно кто-то знает экспертную организацию в г. Самаре гтовую провести экспертизу неисправности технически сложного механизма ТС, типа рулевая рейка.
3. Как вы считаете единственным основанием для признания неисправным рулевой рейки является совокупный люфт рулевого механизма или есть варианты?
4. Возможно кто-то знает адрес рено во Франции (хотел бы черкнуть туда пару строк).
5. Возможно кто-то знает тел. или способ связи с рено в Москве минуя горячую линию. К примеру зам. директора по гарантии или отдел гарантийного обслуживания или еще что-то одобное (желательно выход на французов контролирующих деятельность рено в Москве).
С уважением и благодарностью.

**Lars** » 05 дек 2006, 10:32

Что касается Вашего четвертого пункта. То, вряд ли стоит связываться.

На сайте компании Рено в разделе "Работа с потребителями/клиентами" (вроде так) черным по белому написано (правда на английском), что все просьбы и претензии покупателей машин компания Рено просит адресовать к дилерам на месте (т.е. в своей родной стране).
Короче, в переводе на наш бытовой язык - разбирайтесь с теми, у кого купили и в той стране, где именно Вашу машину изготовили.

**Nick_2141** » 05 дек 2006, 10:42

Вот блин ....@#$ монополисты! :evil:

Нет слов #@$ :evil:

Да... в Москве-бы я заехал к другому дилеру и сделал бы диагностику подвески (ни слова поро гарантию, просто диагностику ). Если люфт очевиден, дилер бы выдал заключение.... Вот с ДВУМЯ заключениями, противоречащими друг-другу от ддвух дилеров РЕНО жалобу на "горячую линию"!!!!

Коллега, а может есть смысл съездить в Тольятти???

**Vladnn** » 05 дек 2006, 10:49

Попробуйте с этой проблемой обратиться к дилерам в Москве. Хотя бы по телефону поговорите. Там уже сразу будет видно что и как. ТАм монополии нет. У них здоровая конкуренция, в отличие от регионов.

**КурчатовЕФ** » 05 дек 2006, 13:27

Nick_2141 писал(а):Вот блин ....@#$ монополисты! Нет слов #@$

Спасибо за сочувствие!
Я лично считаю, что наше "Автоповолжье" зажралось в усмерть (пардон за грубость) :evil:

. Год назад, до начала продаж Логана, они, млин, за месяц 5-10 Меганов продавали и каждого клиента чуть не облизывали. А сейчас через губу, и всех клиентов за дураков держат(не все, еще остались там нормальные люди) :evil:

А коллеге однозначно :!:

надо в Тольятти сгонять. Сорри за оффтоп

**михалыч** » 07 дек 2006, 00:34

У меня тоже проблемы с рулевым. Пробег 52000км, стучит левый наконечник. Искал неоригинал- нету. Купил у дилера за 1940р. и гайка за 90р. Завтра еду менять.

**Vechinus** » 07 дек 2006, 00:53

михалыч писал(а):У меня тоже проблемы с рулевым. Пробег 52000км, стучит левый наконечник. Искал неоригинал- нету. Купил у дилера за 1940р. и гайка за 90р. Завтра еду менять.

Я не понимаю, неужели на рулевой наконечник не распространяется гарантия?

**Sergik1970** » 07 дек 2006, 07:21

михалыч писал(а):У меня тоже проблемы с рулевым. Пробег 52000км, стучит левый наконечник. Искал неоригинал- нету. Купил у дилера за 1940р. и гайка за 90р. Завтра еду менять.

Уже 52 000 км :shock:

Поделитесь опытом эксплуатации :roll:

**Павлов Е. А.** » 07 дек 2006, 08:09

Михалыч, а Вам не кажется, что нормально когда на 52 000 выходит из строя рулевой наконечник. Ни рулевая тяга, ни рейка, а всего лишь наконечник. Это как раз на мой взгляд нормально и является нормальным износом, тем самым износом за который рено не несет ответствености. По моему для многих иномарок срок службы наконечника будет примерно таким же. На ТАЗах их воще чуть не каждое ТО можно менять и ничего вон сколько в И-нете поклонников ВАЗа.

**Scrooge** » 07 дек 2006, 10:14

Павлов Е. А. писал(а):Михалыч, а Вам не кажется, что нормально когда на 52 000 выходит из строя рулевой наконечник. Ни рулевая тяга, ни рейка, а всего лишь наконечник. Это как раз на мой взгляд нормально и является нормальным износом, тем самым износом за который рено не несет ответствености. По моему для многих иномарок срок службы наконечника будет примерно таким же. На ТАЗах их воще чуть не каждое ТО можно менять и ничего вон сколько в И-нете поклонников ВАЗа.

На моём стареньком ИЖе рулевые наконечники уже отслужили 80ткм и никаких признаков близкой смерти не подают. Вот это и есть норма. Да и на ВАЗах каждое ТО их не меняют, не стоит утрировать. Хотя за 52ткм может многое случиться, и наконечник помрёт не своей смертью.

**Яицкий Казачок** » 07 дек 2006, 11:31

на 12-й менял примерно на таком же пробеге...

**3dmax** » 07 дек 2006, 12:13

Scrooge писал(а):На моём стареньком ИЖе рулевые наконечники уже отслужили 80ткм и никаких признаков близкой смерти не подают. Вот это и есть норма.

Я не знаю какая норма для ИЖа, но для ВАЗа смена рулевых наконечников каждые 40-50 тысяч это норма!
Тяги чуть поболее ходят, но до 100 ткм тоже редко доживают.
Поэтому полетевший наконечник при пробеге 50 тысяч, это явно не гарантийный случай, а естественный износ.
Зависит это ещё и от манеры езды, можно и за 30 ттысяч ушатать всю подвеску так, что в сборе её менять придётся!

**михалыч** » 07 дек 2006, 21:55

На гарантию при таком пробеге и не расчитываю, но всё равно рановато! У меня на всех машинах, которые я покупал новыми, наконечники меняли к 100000км. И это были отечественные машины! Про эксплуатацию рассказывать особо нечего, была гарантийная замена сцепления на 45000км., примерно тогда же поменял передние колодки. Теперь наконечник. За замену и развал отдал 650р. (делал в стороннем сервисе, официалы за замену хотели 800р, развал 1500). Остальное пока в порядке.

**FOX55** » 07 дек 2006, 22:09

3dmax! Чтоу Вас слицом? Прямо Франкенштейн какой-то. :lol:

Локомотив в ремонте?
А по теме. У меня на девятке пробег был 130тык. и ни одног наконечника не менял. Менялись только подшипники ступичные.

**михалыч** » 08 дек 2006, 08:39

Вот и я говорю- ПОЗОР!!! Наконечники ходят меньше, чем на ином ВАЗе.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Проблемы с рулевым управлением

Кто сейчас на конференции