семигор, 3dmax, Captain Теперь самый главный и самый последний вопрос. Вредно ли для двигателя менять марку бензина (прыгать с 92 на 95 и обратно)? В принципе, если есть датчик детонации, то двигателю все равно, чем он заправлен, конечно, при условии нормального качества топлива. Я прав?
пока перешел на 92й, все равно зимой разгон хуже, нежели по сухому летнему асфальту на летней резине. и еще одно разница между 92м и 95м на нашей местной роснефти 2 рубля, с учетом скидки экономия в 3 р с литра.
семигор писал(а):...Вопрос лишь в том, соблюдается ли закон или нет...
А угадайте с трёх раз...
семигор писал(а):...Да, действительно. Немного попутал...
Ничего себе "попутал"... Это мы выяснили ещё года три назад - ферроцены сыпали, сыплют и будут сыпать... И вопрос это не философский, и карманонабивательский... И вообще, прав Captain - фтопку её...
сегодня прошел то 15000 лью постоянно 92 несколько раз заливал 95 от лукойла, но разговор не о том мне поменяли свечи-зачем не понимаю, юбка электрода наполовину белая наполовину серая, зазор в норме, ни нагара ни подгара, проблем ни с заводом, ни с движением не было, на вопрос а зачем такие свечи менять получил ответ типа рено рекомендует т.к. у нас бензин плохой вот думаю надо старые назад поставить, а новые в запас про сминающуюся шабу все фигня т.к. по сервисному гиду они должны проверять свечи и менять по необходимости или через 30 тыков, следовательно старые после проверки обратно должны вкручивать .
Юрий Ю писал(а):Так тут и не определились что надо лить
Враки, определились. Только каждый сам для себя. Слишком большая география НПЗ, городов и заправок на форуме. Однозначного ответа нет и не будет. Поспрашивайте у себя таксистов - что они льют и есть ли какие-нибудь проблемы при этом. Если 92 нормальный - то его и лейте. При разнице в 2-3 рубля заметных отличий у этих бензинов нет.