газовое оборудование

[Бродин]

МОИ-это форсунки
Данные приблизительны и могут отличаться....

[дима]

Данные приблизительны и могут отличаться.

да понятно это...но у pelican2 то работает всё с 1.8,всё больше не лезу...

[pelican2]

А к чему прикручивать форсунки ?
Там под воздушным фильтром места для вертикальных форсунок при 20см длинне нет

[pelican2]

Насчёт жиклёров - у всех будет по разному - зависит от типа форсунок !
И даже на одних и тех же Вальтеках -от высоты подъёма -от 0.4- до 0.6 мм
очень зависит . Кстати расход зависит на 90 процентов от расколбаса форсунок.
они даже с завода могут идут неоткалиброванными , кому интересно
на кархелп -там целая тема про это .
Легко проверить визуально если подключить Датчик кислорода к газовому компу.
Вот поэтому пишут что полезно и необязательно подключать лямбду ,хотя
она в расчётах газового компа не участвует ,но как индикатор ему цены нет.
На установившихся режимах -увидим красивую синусоиду как на бензине .
А если пила -то форсунки имеют разную производительность ,соответственно
низкого расхода не жди !
Снимаем ,разбираем ,в прстейшем случае
регулируем ход штока(Если у вас Вальтеки ). Новые ни к коем случае не
разбираем -пытаемся заменить по гарантии -блин самому смешно -хотя
может у кого и получиться .
А вообще существуют спецстэнды для калибровке


может кто и заменит !!

[pelican2]

долго эксперементировал и пришел к выводу что важно не столько расстояние от форсунок до коллектора, сколько разница между этими расстояниями. да и то однажды забился с напарником: одну трубочку сделали три метра, а остальные по 10-15 см. автомобиль ваз 2115. и что же вы думаете. появилась небольшая неуверенность при наборе оборотов. и все в остальном все также.

хотелось бы знать что думаете по поводу физики процессов.

Вот процитировал этого чудака !!
Небольшая неравномерность у него ёёё
А может у кого при 40 см шлангов нормально работает ?

[pelican2]

А вот еще


Меня учили:
1-длинна должна быть минимальная
2-не должно быть резких перегибов
3-шланг должен быть надлежащего качества-не совок и не капельница, поливочный тоже не подходит:-)
4-длинна всех шлангов должна быть примерно равной
5-шланги не должны мешать работе с бензиновыми агрегатами
Мое мнение- на низкооборотистых и крупнолитражных авто длинна шланга не играет особой роли.
А на корейско-японско-европейских "живопырках", 1.0л-1.6л, с 4 клапанами на цил, это будет актуально.

А у нас как раз европейская живопырка 1.4л-1.6л

[дима]

pelican2
прям за фильтром,под 2 его задних крепления и примастырил рампу,когда ставишь фильтр от ее сверху накрывает,единственный минус в салоне из за близости к моторному щиту слышен стрекот включенных форсунок.

[pelican2]

Кажется я нашел разгадку

Если честно то все ровно, какая длина шланга можно, понятно и так что чем меньше, тем лучше, главное чтоб он был не большего диаметра 3 или 4 мм.

Так вот шланг у меня 5 мм естественно внутренний диаметр ёёё
Все кто ставил сам ГБО сталкивались с этим .
Я имею ввиду РАСХОДКА ,да да она милая .Имею в виду пресловутые шланги.
Вот к примеру мой случай . Покупал в Зеленограде -сайт пропан ру.
Заехал купил первый комплект -газовый шланг на 5мм-на самом деле
внутри все 5,5 мм -только хомутами и зажал,но проверял сидели протно,
подсосов не было ,,,,хотя кто его знает . По накладной шланги одни и теже
Приехал купить ещё комплект -шланг на 5 мм -другой узкий максимум 4 внутри,
ещё думаю-фиг налезет . Так вот вчера я обрезал старые шланги ,но они зараза
такие жёсткие , а новые мягенькие ,ну я их и поставил !!!

Короче покупайте качественные газовые шланги -внутренний диалетр максимум 4 мм !!!
И чтоб мягкие были -легче работать с ними .

[pelican2]

А вот про размер жиклёров нашёл


Этот микрометр, поможет Вам отрегулировать инжекторную рейку VALTEK. Точная настройка может быть произведена на специальном оборудовании, в заводских условиях. Метод основан на уравнивании, пропускной способности каждой форсунки в рампе, для этого используются специальный стенд. Но приближенно, пропускная способность зависит от хода штока. Для регулировки хода штока можно использовать микрометр. Для нормальной рейки 0,45 мм для увеличенной BFC (Big Flow Capacity) 0,6 мм.

А у меня как раз увеличенной BFC (Big Flow Capacity) 0,6 мм. , поэтому
у меня даже 1.8 МНОГО -увеличенный ход штока вместо 0.45
Мне надо судя по графику 1.7 , но я лучше скину давление до 1 с 1,1
и поезжу ..

[Бродин]

прям за фильтром,под 2 его задних крепления и примастырил рампу,когда ставишь фильтр от ее сверху накрывает,единственный минус в салоне из за близости к моторному щиту слышен стрекот включенных форсунок.

Все верно,у моих форсунок провода сверху крепятся,и разъемы со стороны фильтра,попробую пониже опустить.
pelican2
Не уверен,что диаметр шланга играет роль,смесь формирует форсунка по величине открытия,их шланга газ просто "высасывается".Жиклеры увеличивают,чтоб время впрыска газа и бензина было максимально сближенно,конечно,слишком большие вызовут перерасход.Поэтому и понемногу прибавляют.У меня коэффициент 1.3 на ХХ.

[pelican2]

При большом диаметре шланга -пусть 5,5мм и большой длинне 40 см -образуется
своеобразный рессивер и его надо наполнить-отсюда инерционность.
У меня был явный провал при резком нажатии -сейчас нет.
Хотя может был пресловутый подсос - хомуты не смогли плотно обжать.
В идеале шланги должны быть не болле 20 см и плотно надеваться.

[pelican2]

А вот еще пишут

\У меня на при установки 4-го поколения на фирме поставили шланги диаметром 6мм. (от Matrix форсунок до инжектора)
При замене шланга на диам. 4мм. машина поехала равнее, холостые обороты стали стабильнее и переход с бензина на газ перестал, ощущается, пропал рывок (практически не замечаю):
\

Без коментариев -у кого проблемы смотрите внутренний диаметр газовых
шлангов после форсунок !

[дима]

Вот интересно ставил я себе ловато в переводе: легкое и быстрое плюс которое(вроде так в переводе звучит),и никаких трудностей описанных на последних двух листах вообще не возникло(рампа тоже их ловатовская,говорят медленная),ни с рассверливанием(один раз сменил у продавца жиклер на 0.2мм больше),ни со шлангами,ни с калибровкой,3 год как установил и все вроде в норме)))повезло или все таки брэнд такой безпроблемный который оправдывает свое название easy fast+?на других машинах ранее тоже ставили только ловато,кроме первой(там рязанское на фирме ставили,сам редуктор потом менял на ловато ),кто что думает? Да,все написанное к рекламе не имеет отношения))) единственно покупал програмку с ключом,для калибровки,без него она раньше не работала

[Бродин]

Lovato хорошая фирма,но с примудростями,тот же ключ для программы.У меня шланги 25 см,провалов нет.

[дима]

Раньше нужен был ключик,теперь они официально выпустили прогу без защиты,т.е. для всех желающих,скачивай ставь и подключай,и никаких ключей.своеобразный маркетинговый ход,для поддержки продаж))) так что вот так)))