Замена пыльника

[lockdoc]

lockdoc
на правом похоже что сальнику коробки кирдык, а не пыльнику шруса

Обьясни почему?
(ведь основные подтеки масла из левого пыльника {он же сальник, с подшипником} внутреннего ШРУСа, а на правом пыльнике правого внутреннего шруса подтеки масла не большие)

[Жывучий]

Обьясни почему?

насколько я понимаю в устройстве автомобиля, на последней фотографии (про правый внутренний шрус) не видно пыльника шруса вообще

[lockdoc]

Обьясни почему?

на последней фотографии (про правый внутренний шрус) не видно пыльника шруса вообще

на этих фото видно правый внутренний пульник ШРУСа, и с ним как видно из фото все в порядке..

[Жывучий]

с ним как видно из фото все в порядке..

я про это и говорю
что справа не пыльник шруса сопливится, а сальник КПП

[lockdoc]

я про это и говорю, что справа не пыльник шруса сопливится, а сальник КПП

Все понятно
Придется менять не только пыльник внутреннего левого ШРУСа, но и еще сальник КПП

Сальник КПП меняется самостоятельно или в сборе еще с чем то?

[Жывучий]

lockdoc
сальник крупной отверткой или небольшой монтировкой поддевается и вытаскивается
потом новый аккуратно забивается
предварительно слить масло и вытащить привод

[lockdoc]

сальник крупной отверткой или небольшой монтировкой поддевается и вытаскивается

а какой код у сальника?
(для заказа в exist.ru)

не это ли?

Сальник дифференциала КПП (27,95х56х10) Corteco 01029132B, 07011906B аналог 8200068744

Прочитайте правила форума. Особенно п.17 viewtopic.php?f=4&t=291 Сообщение отредактировано. Nick_2141

[дима]

Сальник КПП меняется самостоятельно или в сборе еще с чем то

http://www.autoprospect.ru/renault/loga ... edach.html

а какой код у сальника?

viewtopic.php?f=29&t=2262&start=1065

[bob292]

У меня, при осмотре не нашел проколов, но от масла коробки передач имеются [b]следы

Сколько я еще могу проездить без замены пыльников ШРУСа (исходя из внешнего вида пыльников)?

Подтеки не страшные , через них покинуло коробку максимум 20 грамм. Проверить уровень масла , при необходимости долить и регулярно контролировать на предмет увеличения подтеков .

[lockdoc]

Вот на днях решил делать замену и пыльника левого внутреннего и правого сальника КПП у одного мастера... В связи с этим возник вопрос, что делать с масло КПП (пробег 45000км):

Есть следующие варианты:
1.Аккуратно слить старое масло в чистую емкость, докупить еще 1 литр дополнительно такого же масла (Масло трансмиссионное полусинтетическое Elf TRANSELF NFJ 75W-80, 1л.) и при замене использовать это. Цена вопроса - самая выгодная - всего 1 литр масла за 430* руб.

2. При замене использовать оригинальное масло, указанное пунктом выше, но менять сразу все масло. Здесь цена вопроса - самая высокая, у официалов это масло стоит порядка 430* руб за литр.
3. При замене масла использовать новое масло SHELL 75W90 Getriebeoel EP 1л син, так как оно лучше по качеству, по характеристикам и за разумные день. Цена вопроса - 365* руб. за литр.

4. При замене масла использовать новое масло ZIC 75W85 G-FF GL-4 1л транс п/с, так как оно ближе по характеристикам к оригинальному и стоит всего 240* руб. за 1 литр.

--------------------------
Как Вы думаете уважаемые эксперты, какой вариант, из предложенных выше, является необходимо-достаточным (замечу не лучшим, лучший вариант и так известен)?

* - Все перечисленные цены актуальны только для города Владимира и приведены в тексте только для сравнения между собой.

[дима]

lockdoc
лично я бы выбрал 1 вариант,а если менять масло целиком,то после прочтения этой темы
viewtopic.php?t=1050&highlight=%EA%EF%EF (примерно с середины)

[Сергей Панков]

здравствуйте друзья . а не разбирал ли кто узел подшипник сальник левого внутреннего шруса . меня интересует че там за сальник такой таинственный а то я уж запарился покупать внутренний пыльник из за одного этого узла сальник - подшипник . только не говорите что он не разборный официалы то же самое про рейку говорят а я ее перебираю как ети . кстати если течет внутренний левый пыльник это 99 % узел сальника - проверено лично

[Mavrik]

Сергей Панков
Есть такая тема viewtopic.php?f=2&t=8567&hilit

[Skip]

Приветствую всех.
По поводу рваных, поврежденных пыльников на шрусах.
Купил Логана БУ 2007 12000 пробег, при полном осмотре авто (пролез всё от уголка до уголка,.. ну ..не по мне иначе.) обнаружил поврежденный пыльник правого внутреннего шруса, почитал форум как что , буду менять.
Вот, тема, про что хочу сказать, спросить.
Это у меня 8 авто, были: Фиат, Фольксвагены, 41 Москвич, Девятка Десятка, менял эти пыльник, ходили долго и без проблем. Удивляет качество На Логане 12000 и пыльник в топку!!! Материал у пыльника то ли резина, то ли пластик!!. Повредить механически считаю невозможно (почти).
Вот вопрос-предложение.
Давно читал на форумах (не этот) люди Эти пыльники очищают и промазывают резиновым клеем при наличии микротрещин ( момент, 88 и пр.)-ПРОФИЛАКТИКА.
Кто пробовал, например, смазывать силиконом, он, силикон, продлевает жизнь резиновым изделиям, может это чудо средство избавит от проблемы (ну по крайней мере на неопределённое время) заниматься заменой пыльников, дорого и муторно, особенно левый!?

ЗЫ. тему прочитал бегло, сори если обсуждалось.

[дима]

Удивляет качество На Логане 12000 и пыльник в топку

вот ответ на Ваш вопрос

Купил Логана БУ

что и как делал его хозяин никто не знает(скорее что то механически),у людей купивших машину в салоне таких проблем нет(лично у меня тоже ) если бы это было,тут(на форуме) это уже бы давно терли,например как про течь переднего сальника коленвала,а тут за 5 лет форума всего 14 страниц ,и то половина не по делу