Логан и мороз

[Ded54]

Здрасти... И "бендикс", и обгонная муфта - всё есть, к и положено...

[snowvlad]

И "бендикс", и обгонная муфта - всё есть, к и положено...

Дык я же - с иронией.

[Юрич75]

И так раза 3, чтоб бензонасос создал хорошее давление топлива.

Я Вас огорчу, но если Вы даже 10 раз подряд включите и выключите зажигание, то давление в топливной магистрали не станет выше того, что может создать насос.

Но помогает же. Сам проверял.

[NarimanSPb]

...Мне знающие люди дали полезный совет для успешного запуска движка в морозы: нужно включить зажигание, потом выключить, затем включить. И так раза 3...

Ваши советчики немного перепутали. Так обычно поступают при запуске в хороший мороз дизельного двигателя. Но у дизеля при повороте ключа включаются свечи накала для подогрева зоны впрыска. Считается что при тройном включение сильней прогревается. Хотя это тоже спорно.

[3dmax]

Но помогает же. Сам проверял.

Я Вам серьёзно говорю, сколько не щёлкайте зажиганием - давление в топливной рампе останется ровно таким, какое может создать насос. Поверьте на слово.
Это же Вам не воздушный насос для накачки колес. Там да, чем больше качаешь тем выше давление. В колесе.

Считается что при тройном включение сильней прогревается. Хотя это тоже спорно.

+1.
Во всех современных дизелях прогрев свечей разный по времени и зависит от температуры ОЖ в момент включения зажигания.
Если температура рабочая, то есть 80-90 градусов, то прогрев занимает 2 секунды.
Если минус 25 - то около 15-20 секунд.
То есть нет никакого смысла щёлкать ключем туды-сюды. В зависимости от температуры мозги сами решают сколько греть, и после прогрева выключат индикатор на приборке. Говорю как водитель дизельной машины.
И даже в минус 25 после однократного прогрева дизель заводится великолепно. Конечно если соляра залита соответствующая температуре.

[MarchCat]

В руководстве по эксплуатации есть строки: "Для облегчения запуска двигателя при очень низких температурах окружающего воздуха (ниже -20 С) следует на несколько секунд включить зажигание перед тем как включить стартер."
Так и поступаю.

[Nick_Zh]

следует на несколько секунд включить зажигание перед тем как включить стартер

Всё правильно, после включения зажигания срабатывает топливный насос, создавая давление в системе. После того как такое давление создано повторное выключение и включение зажигания уже не имеет смысла - больше, чем есть, на исправной машине давление не поднимается и не снижается.

[chap651]

To all
Отец дал совет, что для быстрого прогрева машины и салона, нужно двигатель утеплить, например, накрыть картонкой. Кто таким методом пользовался? Реально помогает на Логане?
Дайте, пожалуйста, проверенные советы , как быстро прогреть машину и салон зимой:)
Спасибо!

[Евгений Ш]

To all
Отец дал совет, что для быстрого прогрева машины и салона, нужно двигатель утеплить, например, накрыть картонкой. Кто таким методом пользовался? Реально помогает на Логане?
Дайте, пожалуйста, проверенные советы , как быстро прогреть машину и салон зимой:)
Спасибо!

Утепляли капот многие, в какой теме - не помню. Помогает. Как быстро прогреть: завести а/м, включить все возможные энергопотребители, включить вентилятор на 2, переключить забор воздуха на рециркуляцию, выйти из салона (иначе дыханием все стёкла запотеете)

[chap651]

To all
Отец дал совет, что для быстрого прогрева машины и салона, нужно двигатель утеплить, например, накрыть картонкой. Кто таким методом пользовался? Реально помогает на Логане?
Дайте, пожалуйста, проверенные советы , как быстро прогреть машину и салон зимой:)
Спасибо!

Утепляли капот многие, в какой теме - не помню. Помогает. Как быстро прогреть: завести а/м, включить все возможные энергопотребители, включить вентилятор на 2, переключить забор воздуха на рециркуляцию, выйти из салона (иначе дыханием все стёкла запотеете)

Спасибо за ответ! Было бы неплохо узнать как , в каких местах и чем утепляли форумчане капот;) Поиск почему-то ничего не дал...

[ShK]

Поиск почему-то ничего не дал...

Надо ли утеплять двигатель?

[VAK]

Прошу прощения, но мне казалось, что на форуме присутствуют достаточно опытные в вождении люди

Много лет назад была у меня машинка ЗАЗ-968М. Сел я на нее весной и благополучно доездил до зимы (то на дачу, то в лес за грибами, то по делам). Да и зимой, пока не наступили морозы, она меня не подводила. Но вот в один из морозных дней завестись я не смог, как не старался. Пришлось звать приятеля - он у меня большой специалист по машинам. Сел он за руль, сцепление прокачал и на нейтралку поставил, дальним светом посветил немного, педаль газа понажимал - машинка с пол-оборота завелась. Смеется товарищ:"поменяй прокладку между рулем и сиденьем- проблем не станет".
А про опыт вождения... Логан, похоже, становится молодежной машинкой (по крайней мере в Питере). У многих это первая в жизни машинка. И откуда, в таком случае, опыту взяться? Прошлой зимой я учил соседку в морозы ее "форд" заводить.
Валерий.

[Юрич75]

Я Вам серьёзно говорю, сколько не щёлкайте зажиганием - давление в топливной рампе останется ровно таким, какое может создать насос. Поверьте на слово.
Это же Вам не воздушный насос для накачки колес.

Верю, убедили!!!

[V255]

Я Вам серьёзно говорю, сколько не щёлкайте зажиганием - давление в топливной рампе останется ровно таким, какое может создать насос. Поверьте на слово.
Это же Вам не воздушный насос для накачки колес.

Верю, убедили!!!

Все гораздо страшнее, не насос определяет величину давления бензина в рампе перед форсунками, а регулятор давления топлива в топливном модуле. Сколько не крути, а выше давления, на которое настроен регулятор получить не удастся.

[Юрич75]

Все гораздо страшнее, не насос определяет величину давления бензина в рампе перед форсунками, а регулятор давления топлива в топливном модуле. Сколько не крути, а выше давления, на которое настроен регулятор получить не удастся.

Да, если б я знал, что регулятор давления топлива есть, не предлагал бы крутить 3 раза. А посоветовали мне сей способ владельцы ВАЗ 2110. Может в десятке и помогает, не знаю. Но я в этом сомневаюсь.