семигор писал(а):У меня конкретный вопрос: сколько держать выжатым сцепление, когда заводишься? Зависит ли это от температуры? Можно ли контролировать необходимую паузу по частоте оборотов, при отпускании сцепления? "Помигать фарами" - это тоже не конкретно. Конкретно -это "включить ближний свети фар на..... сек, выключить, подождать ...сек, затем заводить"
Держать сцепление выжатым ПОКА НЕ ЗАВЕДЕШЬСЯ. а как завелся плавно отпустить и при необходимости подгазовать. Помигать фарами - очень корректно. Дальним светом несколько сек. перед пуском двигателя - аккумулятор таким образом немного подготовится к отдаче сотен ампер при запуске стартера.
Дохтур имел ввиду, что ими надо не мигать, а включить на несколько сек и потом выключить. Так в самом деле правильнее, чем ими моргать
Это правда . Точнее было бы написать: "мигать со скважностью импульсов равной 2 в течение от 10 до 20 секунд" И именно "мигать" для аккумулятора будет лучше - мягче нагрузка. А еще лучше с переменной скважностью от 10 до 1 - плавное возрастание нагрузки!
Последний раз редактировалось V255 05 дек 2010, 12:56, всего редактировалось 1 раз.
семигор писал(а):У меня конкретный вопрос: сколько держать выжатым сцепление, когда заводишься? Зависит ли это от температуры? Можно ли контролировать необходимую паузу по частоте оборотов, при отпускании сцепления? "Помигать фарами" - это тоже не конкретно. Конкретно -это "включить ближний свети фар на..... сек, выключить, подождать ...сек, затем заводить"
Из моей практики заводки двигателя при температуре от - 25 и ниже (в случае, если автозапуск по температуре не сработал): сажусь в машину, отключаю печку, музыку и прочие ненужные электроприборы; на несколько секунд включаю дальний свет (обычно короткими до 3 сек вспышками 2-3 раза); выжимаю сцепление и включаю зажигание; по звуку стартёра слышно насколько промёрз движок, если сильно прокручиваю на счёт 22 (примерно секунда). Если не схватывает, жду пол- или минуту и пытаюсь ещё раз завести движок прокручивая чуть больше времени. Обычно с третьего раза схватывает, так как, по-моему, к этому времени масло (у меня залито 5W30) немного разгоняется. После того, как двигатель завёлся, не отпуская педаль сцепления, переключаю передачи (с какой начать не важно, главное немного подвигать шестерни коробки), а затем начинаю постепенно отпускать сцепление. По звуку движка слышно, когда педаль можно спокойно отпустить до конца. Подгазовывать в этот период (отпускания педали) не рекомендую, у меня один раз так залило свечи, а на морозе их выкручивать ох как неприятно, если к тому ещё и капот возможно будет открыть. Ну, а если не получается, закрываю машину и бреду на общественный транспорт, пользуясь им пока не потеплеет. Ну, примерно так.
семигор писал(а):У меня конкретный вопрос: сколько держать выжатым сцепление, когда заводишься? Зависит ли это от температуры? Можно ли контролировать необходимую паузу по частоте оборотов, при отпускании сцепления? "Помигать фарами" - это тоже не конкретно. Конкретно -это "включить ближний свети фар на..... сек, выключить, подождать ...сек, затем заводить"
Из моей практики заводки двигателя при температуре от - 25 и ниже (в случае, если автозапуск по температуре не сработал): сажусь в машину, отключаю печку, музыку и прочие ненужные электроприборы; на несколько секунд включаю дальний свет (обычно короткими до 3 сек вспышками 2-3 раза); выжимаю сцепление и включаю зажигание; по звуку стартёра слышно насколько промёрз движок, если сильно прокручиваю на счёт 22 (примерно секунда). Если не схватывает, жду пол- или минуту и пытаюсь ещё раз завести движок прокручивая чуть больше времени. Обычно с третьего раза схватывает, так как, по-моему, к этому времени масло (у меня залито 5W30) немного разгоняется. После того, как двигатель завёлся, не отпуская педаль сцепления, переключаю передачи (с какой начать не важно, главное немного подвигать шестерни коробки), а затем начинаю постепенно отпускать сцепление. По звуку движка слышно, когда педаль можно спокойно отпустить до конца. Подгазовывать в этот период (отпускания педали) не рекомендую, у меня один раз так залило свечи, а на морозе их выкручивать ох как неприятно, если к тому ещё и капот возможно будет открыть. Ну, а если не получается, закрываю машину и бреду на общественный транспорт, пользуясь им пока не потеплеет. Ну, примерно так.
На Южном побережье Северного Ледовитого океана - это в противоположной от Антарктиды стороне.
А, вообще-то, начало декабря нас очень удивило, неделю морозы держались около тридцатки с ветерком. Я слышал в Питере тоже погода "оторвалась" на местных автолюбителях в том числе.
ManJak писал(а):У меня там сестра живет. Блин, хорошо, что не в Варкуте.
Заканчивая тему не по теме: Воркута пишется через "о", если будешь в Сыктывкаре сообщи - будет время, а скоро 11 дней Нового года и Рождество, увидимся
Nick_Zh писал(а): Из моей практики заводки двигателя при температуре от - 25 и ниже...
Коллега "Nick_Zh"] замечательно описал процедуру запуска двигателя в мороз, только пропущен один момент- помимо выжатого сцепления коробку передач перед запуском ставим на нейтралку. Так шансов завести двигатель будет гораздо больше. И еще, после автомойки или езды по сугробам, не оставляйте машину на ручнике - морозом может прихватить колодки. И тогда сдвинуть машину с места будет возможно лишь после нескольких чайников горячей воды на колеса. Валерий.
. Точнее было бы написать: "мигать со скважностью импульсов равной 2 в течение от 10 до 20 секунд"
