ЛоханкинЪ писал(а): ....кто-то, помнится, находил незаткнутые технологические отверстия под ковролинной обшивкой на левом и/или правом борту в ногах водителя и/или пассажира...... Штатно эти дыры д.б. заткнуты заглушкой из ~плотного темного пороллона, но у людей она или отстутствовала вовсе, или была вставлена криво, оставляя достаточно большую дыру....... Те, кто затыкали эту дыру ...... говорили о том, что холод по "внешнему" боку водителя/пассажира пропадал......
Возможно здесь правда, брат. На Логане 2007 г. выпуска ледяным холодом не сквозило, а на 2009 г. - было. Ручки у сборщиков покривились, видимо. За шумку я пыталась выдать именно затыкание дыры поролоном.
ЛоханкинЪ писал(а): ....кто-то, помнится, находил незаткнутые технологические отверстия под ковролинной обшивкой на левом и/или правом борту в ногах водителя и/или пассажира...... Штатно эти дыры д.б. заткнуты заглушкой из ~плотного темного пороллона, но у людей она или отстутствовала вовсе, или была вставлена криво, оставляя достаточно большую дыру....... Те, кто затыкали эту дыру ...... говорили о том, что холод по "внешнему" боку водителя/пассажира пропадал......
Возможно здесь правда, брат. На Логане 2007 г. выпуска ледяным холодом не сквозило, а на 2009 г. - было. Ручки у сборщиков покривились, видимо. За шумку я пыталась выдать именно затыкание дыры поролоном.
Я вот все думал, как он в морозы заводиться будет. Посмотрел недавно утром дома на градусник. Показывал -32. Машина стояла не в гараже, а у дома. Включил зажигание, на табло начало медленно высвечиваться пробег и часы, как будто тормозится. Погасли индикаторы неисправностей. Надо заводить. Выжал сцепление. Повернул ключ на включение стартера. И вот новость, завелся без проблем. У меня до него пятерка вазовская была. Я в морозы всегда мучался с запуском ее. Теперь все классно!!!
Юрич75 писал(а):Я вот все думал, как он в морозы заводиться будет. Посмотрел недавно утром дома на градусник. Показывал -32. Машина стояла не в гараже, а у дома. Включил зажигание, на табло начало медленно высвечиваться пробег и часы, как будто тормозится. Погасли индикаторы неисправностей. Надо заводить. Выжал сцепление. Повернул ключ на включение стартера. И вот новость, завелся без проблем. У меня до него пятерка вазовская была. Я в морозы всегда мучался с запуском ее. Теперь все классно!!!
Масло в движке и КПП синтетише однако. Тоже радаваюсь каждое утро когда сцепление отпускаю.
V255 писал(а):А вообще-то в Логанах по бокам холодно...
И все же посмотрите эти дырки под обивкой, перед передними дверьми, под торпедой...
Сегодня посмотрел... Решил эту проблему: Под приборной панелью на стороне водителя слева и на стороне пассажира справа под ковролином нашел отверстия примерно 6х8 см - через них провода идут к передним дверям. Эти отверстия должны быть аккуратно закрыты штатными поролоновыми заглушками. Так вот эти заглушки суки-сборщики на Фрамосе кое как втыкают в эти отверстия и остается дырка - через нее холодный воздух и идет в салон, особенно на скорости. Сегодня у себя проверил. На стороне водителя 30% отверстия не было закрыто! на пассажирской стороне тоже имелась незакрытая щель. За минуту заглушки были установлены как нужно. И еще выше этих отверстий есть в металле две дырки по 2 см в диаметре. Я их тоже заглушил на всякий случай поролоном.
Несколько дней назад прикрыл на 50% сопло печки со стороны ног пассажира (потоки из печки со стороны ног водителя и пассажира стали одинаковыми. Со стороны водителя металлической скобкой притянул ковролин к полу - перестал мешать выходящему воздуху из сопел. Штатный отражатель на воздушном сопле со стороны водителя мне понравился (ничего с ним делать не буду) - создает поток воздуха, направленный в ноги водителю. К встрече НГ готовы!
При открывании и закрывании дверцы - смотрите в нижний угол, где левая нога. Там стекает вода и потом намерзает лед. В общем, походу, там будет очаг корозии .
Сергей Георгиевич писал(а):Логана жду со дня на день. совсем не знаю, где эти дырки. не плохо бы фотки посмотреть.
Фотографии не нужны. Засовываете голову под приборную панель и в зоне рычага открывания капота отгибаете под ним немного ковролин и видите кусок серого поролона, закрывающий описанное выше отверстие, в которое уходит жгут проводов. Проверьте правильность установки поролоновой заглушки и полное перекрытие этого отверстия. Со стороны пассажира все то-же самое
Последний раз редактировалось V255 05 дек 2010, 11:40, всего редактировалось 1 раз.
ManJak писал(а):Сегодня, нашел досадную хрень при морозах .
При открывании и закрывании дверцы - смотрите в нижний угол, где левая нога. Там стекает вода и потом намерзает лед. В общем, походу, там будет очаг корозии .
Коля, сколько твоей машине лет? Сколько зим там намерзал лёд? Не пугай людей...
ManJak писал(а):Сегодня, нашел досадную хрень при морозах .
При открывании и закрывании дверцы - смотрите в нижний угол, где левая нога. Там стекает вода и потом намерзает лед. В общем, походу, там будет очаг корозии .
Коля, сколько твоей машине лет? Сколько зим там намерзал лёд? Не пугай людей...
Она маленькая! Ей, всего три годика . Четвертый пошел. Несовершеннолетняя еще .
sveta_k писал(а): На Логане 2007 г. выпуска ледяным холодом не сквозило, а на 2009 г. - было.
У меня Логан 2009 года, вторая зима, морозы уже в этом году были за 30, ничего не утеплял, так как ничего и не сифонит. Единственное, что заметил по первым холодам, тепло через заднюю правую дверь вылетало на улицу, но причина была в уплотнителе. Поправил, смазал силиконом, чтобы уплотнитель не замерзал. Теперь нормально.
У меня конкретный вопрос: сколько держать выжатым сцепление, когда заводишься? Зависит ли это от температуры? Можно ли контролировать необходимую паузу по частоте оборотов, при отпускании сцепления? "Помигать фарами" - это тоже не конкретно. Конкретно -это "включить ближний свети фар на..... сек, выключить, подождать ...сек, затем заводить"
семигор писал(а):У меня конкретный вопрос: сколько держать выжатым сцепление, когда заводишься?
Как завелись - можете потихоньку отпускать. Инжектор не заглохнет, это на карбовой машине надо было после запуска ещё секунд 20-30 подержать. Если морозы сильные.
семигор писал(а):Можно ли контролировать необходимую паузу по частоте оборотов, при отпускании сцепления?
Нефига не понял вопроса.
семигор писал(а):"Помигать фарами" - это тоже не конкретно.Конкретно -это "включить ближний свети фар на..... сек, выключить, подождать ...сек, затем заводить"
После выключения ждать не надо. 10 сек фары горят, выключаем, заводим.
на Фрамосе кое как втыкают в эти отверстия и остается дырка - через нее холодный воздух и идет в салон, особенно на скорости.
На стороне водителя 30% отверстия не было закрыто! на пассажирской стороне тоже имелась незакрытая щель. За минуту заглушки были установлены как нужно. 
.
Сколько зим там намерзал лёд? 
. Четвертый пошел. Несовершеннолетняя еще 
