Voin писал(а):Опишу симптомы, может кому поможет. В прямоленейном движении стуков нет, немого приходится ловить дорогу. При поворотах, особенно налево по неровнастям, появляется стук в районе правого переднего колеса. Сначала думал рулевая, затем стойка, оказалось - шаровая опора правого переднего колеса.
Voin писал(а):Опишу симптомы, может кому поможет. В прямоленейном движении стуков нет, немого приходится ловить дорогу. При поворотах, особенно налево по неровнастям, появляется стук в районе правого переднего колеса. Сначала думал рулевая, затем стойка, оказалось - шаровая опора правого переднего колеса.
Тоже самое, шаровая правая у меня.
Аналогично. Пройдено.
вопрос: как проверить шаровую? Вы просто методом размышлений пришли к выводу, что шаровая, заменили, и стук пропал?
или можно как то диагностировать?
например рукой подёргать, и ощутить люфт, или монтажкой, с какими то условиями?
homomur писал(а):или можно как то диагностировать?
Вывешиваем колесо, вставляем монтажку между рычагом и кулаком поворотным, и проверяем люфт...
Почему у всех такое страстное желание вывесить и искать . При наличии стабилизатора вывешивание противопоказано , потому что вывеситв колесо стабилизатор нагрузит шаровую и палец шаровой сместится из изношенного положения .
жЫвУчИй писал(а): как проверить если раскритиковали вывешивание
На яме или эстакаде вставляете монтировку между зажимом шаровой и рычагом (осторожно , не повредив пыльник)и давите вниз (при этом рычаг имеет свойство немного выворачиваться ) , надо уметь отделить это проворачивание от люфта в шаровой .Если при этоми действии люфта не обнаружилось , тогда вставляете монтировку под шаровую и уперев конец в колесный диск давите вверх наблюдая за поведением шаровой . Если люфт очень большой то он определяется даже подергиванием колеса за верхнюю часть в поперечном направлении .
семигор писал(а):bob292, спасибо. А без стабилизатора (т.е. Ф2) уже можно (нужно?) с вывешиванием?
Все рано некорректно получится , потому что шарнир уходит в нерабочее положение - будет виден только большой люфт . На счет " т" не оращал внимания , но поржал
а у меня наоборот - пока холода на этой неделе за 20 - подвеска кулдыхает покуда не прогреется, на каждой ямке и кочке, и в копчик отдается потом только небольшой стук на кочках остается
Voin писал(а):Опишу симптомы, может кому поможет. В прямоленейном движении стуков нет, немого приходится ловить дорогу. При поворотах, особенно налево по неровнастям, появляется стук в районе правого переднего колеса. Сначала думал рулевая, затем стойка, оказалось - шаровая опора правого переднего колеса.
Давненько не заходил на форум- не было нужды! Появились вышеизложенные симптомы! Пробег 47 тыс., появились стуки в передней подвеске при повороте налево, скорость минимальная, дорога хреновая... Вчера на яме осмотрел ходовку, визуально дефектов не выявил. Внутренний Шрус левый, пыльник в масле!!! Да и ещё! Кронштейн который держит движок(рядом с глушителем) имеет расслоение резины в центре. Это критично!? Кто знает его заводской номер, что-б заказать, ткните... Вот фотки: Одним словом в ступоре от безысходности... На предыдущих ТАЗАХ диагностику делал влЁт, а тут..... Старею, что-ли!!!
bob292 писал(а):На яме или эстакаде вставляете монтировку между зажимом шаровой и рычагом (осторожно , не повредив пыльник)и давите вниз (при этом рычаг имеет свойство немного выворачиваться ) , надо уметь отделить это проворачивание от люфта в шаровой .Если при этоми действии люфта не обнаружилось , тогда вставляете монтировку под шаровую и уперев конец в колесный диск давите вверх наблюдая за поведением шаровой . Если люфт очень большой то он определяется даже подергиванием колеса за верхнюю часть в поперечном направлении .
пытался таким способом проверить шаровую (так, на всякий случай) но не вышло - срывается монтировка, побоялся пыльник порвать но собственно я не об этом а вот о чем: вставил монтировку между рычагом и СПУ и легонько нажал - стабилизатор легко отжался от рычага примерно на 1 см (или даже чуть больше). при отпускании также легко вернулся обратно. это нормально или пора менять какие-нибудь втулки?
На предыдущих ТАЗАХ диагностику делал влЁт, а тут..... Старею, что-ли!!!
