C учетом вышесказанного тоже приглядываюсь к Мегану.
Но два соседа по даче явно не в восторге от данного авто.
Авто конца 2005 г. у обоих практически идентичные неисправности(по гарантии):
- замена амортизаторов;
-замена подшипников;
-две или три замены бензонасосов;
-мелкие дефекты в электрике.
Машины городской эксплуатации ,оба хозяина явно не гонщики.С их слов обращений в сервис по Меганам довольно много, на мои ответы ,что с Логаном проблем нет,реагируют нервно.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 02:05 Renault Megane.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Ну и сколько будет стоить Аутентик 1,6 МКП (база) с учетом упомянутых Вами скидок?
Самое неприятное, что меня поразило в сервисе Musa относительно мегана и более дорогих рено, это то, что на ремонтных подъемниках стояли сплошные меганы, лагуны и реже, кангу. Заезжал несколько раз туда, картина оставалась все та же. На подъемнике видел всего один логан, свой, с которого сливали масло на плановом прохождении ТО. 
После марта 2006 года идут рестайлинговые меганы, у них (по сведениям дилеров и рено) почти все эти проблемы решены. Ну по крайней мере я пока не знаю ни одного мегана 2006 года в котором были неисправны опорные подшипники и тд. У меня пока пробег всего 3000, поэтому именно по своему мегану не могу сказать:)) посмотрим как будет..буду периодически писать, если будут неисправности..самому интересно. А на счет дефектов в электрике - это есть даже у последних меринов и бумеров=) в мегане очень сложная электроника, там столько всего, неудивительно если иногда глючит. Пока встречался только один глюк - при автоматическом включении света при наступлении темноты, подсветка приборов иногда не включается. Лечится выключением и включением двигателя 
Вот.. и в принципе я не удивлен тем что логан надежнее мегана, т.к. в логане всё на порядок проще, там нечему ломаться=))
Та это конец 2005. С рестайлинговыми меганами 2006 года решены все детские болячки. Из них в списке кстати всего одна(опорники). - аммортизаторы - проблема конкретных машин(и стиля эксплуатации), читайте неисправности на меган форуме. - подшипники опорные - врожденная болезнь 2004-2005 года меняют без звука по гарантии, в 2006 проблема решена. - бензонасос - однозначно плохой бензин(обычная рекомендация заправлятся на проверенных заправках) -болезнью авто не являются
Меган с 1,6 мкп - 458000 р
В конце года Меган выгодно покупать,т.к. ажиотажа вокруг них нет, есть в наличии и есть выбор. Уже сейчас некоторые дилеры до 1500 зелени скидывают на дорогие комплектации.
Я посмотрел, что можно за такие деньги купить. ФФ2, хетч, с климатом, подушками и шторками, 1,6 115 л.с., ПТФ, родной MP3, зимним пакетом (попогрейки, подогрев лобового и зеркал) может еще что-то выходит примерно за 454 тыс. руб., но ждать до августа 2007 г. Мазда 3, шикарная динамика (зажигает), приятный экстерьер и интерьер, но низкий клиренс и жесткая подвеска, а также очередь 3 мес. Лансер, мне вообще не нравиться ни внутри, ни снаружи, аналогично Альмейра Классик. Опель Астра, еще не смотрел. Но посмотел Тойоту Королла. И теперь колеблюсь между Меганом и Короллой. По деньгам выходит практически тоже самое, только в Мегане ПБ больше. Но Меган красив снаружи, но внутри жесткий и неприятный пластик серого цвета. Который у многих (сайт мегановодов) начинает скрипеть через 1000 км. Тойота снаружи невзрачная, но внутри мягкая панель, да и выглядит салон намного дороже и качественнее Мегана. По этому параметру выбор за Тойотой. ТО Меган 15 тыс., Королла - 10 тыс. По деньгам выходит дороже Королла. Однако б/у 2 года Королла на 60-80 тыс. рублей дороже аналогично б/у Мегана. Да и ликвидность Короллы выше, чем у Мегана. Единственно, Королла более угоняема, чем Меган, следовательно и КАСКО подороже. Так что я пока в раздумьях Меган VS Королла. Может Вы что нибудь добавите? Наверняка тоже сомнения мучили с этим выбором?
Мне показалось наоборот в мегане хорошо салон сделан..гораздно больше понравилось чем в ФФ2, никакого серого жесткого пластика нет (есть немного только на центральной консоли.) Сама торпеда мягкая, сверху темно-серая, снизу светло-бежевая. И салон светло-бежевый, очень хорошо смотрится. Это в комплектации Exp (как у меня). В Autentique темный салон, но не думаю что пластик там отличается.... У меня пока пробег 3000, но ничего нигде не скрипит, полная тишина. Посмотрим как дальше будет=))
Меня не мучали. Я пошел и купил Логан. И нах....лишние деньги переплачивать за автомобиль 
Королла дороже и угоняют ее только в путь. Надеженее будет однозначно, соответственно ликвиднее. На сервис очереди. Дизайн устаревгший. По поводу пластика - может вы в дорестайлинговом сидели? У меня пластик черный и мягкий. Салон однозначно качественнее чем на королле. Необычнее, но качественнее. У меня 6000 пробег пока ниче не скрипит. Так что посмотрите внимательнее.
А почему не ваз тогда?
Только что вернулся с тест-драйва Логана. Заодно проехался на Мегане. Это - провал. Логан – никуда не годится. Жене тоже Логан категорически не понравился. Она заявила зачем его покупать вообще. Ничем он от Пежо 106 кроме размера не отличается. Я бы сказал Пежо 106 НАМНОГО лучше Логана по управляемости. Педаль сцепления очень неудобнная. Ход длинный, ловишь где-то в конце. Тормоза – нормальные. Разгон – откровенно слабый, а ездил на 1.6.
Самый большой недостаток Логана – шум. Меган – несравненно лучше, чем Логан. Мягкий, тихий, тормоза просто – фантастика, более динамичный. Меганом – наслаждаешься, на Логане перемещаешся. Я просто в недоумении? Почему, что такого хорошего в Логане? Извините
"Алло это кремль? Передайте товарищу Сталину, что я Маркса читал, и он мне не понравился..." (с) 
Вы сIOда зачем зашли-то ваще, а ?
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
А Пежо 106 и Логан отличаются, думаю, годом выпуска. И разница немаленькая.