По данным исследования, проведенного страховой компанией Warranty Direct на британском рынке, во время действия гарантии на новый автомобиль, наиболее склонны к изнашиванию рычаги подвески. Частота их ремонта составляет 5,86% от всех обращений в гарантийный ремонт. ... Второе и третье место заняли шаровые опоры и рулевые рейки, на которые приходится 3,89 и 3,88 процента гарантийных работ соответственно. Далее следуют турбонаддув (2,18%), водяной насос (2,07%), подшипники колеса (1,86%), топливный насос (1,38%), маховик (1,05%) и инжектор (0,86%).
Десятку замыкает самый дорогой по стоимости ремонт – замена автоматической коробки передач. Работы, связанные с трансмиссией, будут стоить примерно в 4-6 раз выше, чем замена каждой из остальных 9 пунктов этого рейтинга.
Народ не знаю толи привык то ли что то случилось при резком трогании слышу с зади один не большой гулкий стук. Что это может быть а так в багажнике не чего нет все закреплено...
Romik домкрат, "балоннник", крючок,запаску видел....петли нет! Будем искать! Особо то еще и не лазил по укромным уголкам багажника- но на виду точно нет....
1. Ставьте машины нос к носу, но чтобы они не касались друг друга.
2. Перед соединением проводов выключайте зажигание на обеих машинах.
3. В первую очередь подсоединяйте положительные клеммы - сначала к разряженному аккумулятору, затем - к работающему. Потом крепите «крокодилов» к минусам.
4. Запускайте двигатели обоих машин и дайте им поработать на холостом ходу хотя бы 3 - 10 минут.
5. Снимать провода надо в обратной последовательности: сначала минусы, потом плюсы.
9892301 Куда сначала подключать провод, а куда потом - все равно. Как и последовательность одевания - снятия плюса и минуса. А вот что действительно важно, так это дать поработать немного при накинутых клеммах, чтобы уравнять потенциалы обоих АКБ перед заводкой.
домкрат, "балоннник", крючок,запаску видел....петли нет! 
Будем искать! 
