oberst писал(а):Только сколько линий необходимо, специальной техники и людей, которые круглосуточно будут слушать, Вы подумали? Подробнее излагать не буду - ибо нельзя.
Излагать - не надо . Просто, я, как инженер, могу себе представить, что прослушка с определенных станций - не сложна, а разговоров, с определенных координат - не так и много.
А включать прослушку, когда идет вызов с определенного места - вполне подъемная задача для инженера.
Skarlett писал(а):Еще один достаточно боянистый развод - смска с незнакомого номера: " мама, это мой новый номер, срочно положи мне 200 (300 и тд) руб денег, я тебе потом все расскажу!".
Ага.
Особенно смешно мне получать такие СМС. Ну типичная мама, блин.
sveta_k писал(а):Про медленность не скажу, а вот просвет у него...вежливо сказать - мизерный. Ехала за таким по трассе, приглядывалась.
Света, иногда вещи выглядят иначе, чем есть на самом деле.
У Сида 150 мм просвет, всего на 5 мм ниже Логана. Так что не портите зрение, не приглядывайтесь.
boris55 писал(а):Оберст,людей надо не так много.Уже лет 15 как "слушает" система распознавания речи по кодовым словам.Например по слову "бомба".Тогда включается аппаратура записи и человек начинает слушать.
Вы закон об Оперативно-розыскной деятельности почитайте. Чтобы послушать конкретный номер телефона (стационарный или мобильный) необходимо собрать кучу материалов на конкретного человека и идти с ними в суд. А судья разрешает или не разрешает мероприятие "прослушивание телефонных переговоров".
Теперь посчитайте сколько зэков, сколько у них телефонов, прикиньте на кого они зарегистрированы. Учтите частую смену симок и номеров.
Учтите, что оборудование для прослушивания одновременно может работать по ограниченному количеству номеров, и есть достаточно большая очередь на это оборудование.
А запись по ключевым словам может и есть у контразведчиков, но это незаконно ввиду указанных выше причин. Они заниматься такой "чепухой", как переговоры зэков, не будут.
Сам интересовался в своё время программами по переводу аудио в печатный текст. Очень капризно и нестабильно.
Больше на эту тему не треплюсь, ибо и так много наболтал.
Так понагляднее будя:
Самая низкая точка у Логана - 155 мм, это защита картера.
В задней части у него клиренс повыше, на фото видно. Но ситуации это не меняет. Клиренс измеряют по самой нижней точке. А это 155 мм, как не крути.
У Сида во всех местах клиренс примерно одинаков. Самая нижняя точка 150 мм. Поэтому если на дороге препятствие в 170 мм, то его не проедет ни Логан ни Сид. Хотя у Логана под балкой задней можно и поболее намерить, чем 170 мм. Но, увы...
oberst писал(а):может и есть у контразведчиков, но это незаконно
Ха-Ха.
oberst писал(а):Они заниматься такой "чепухой", как переговоры зэков, не будут.
Конечно не будут-я этого не говорил.
oberst писал(а):Чтобы послушать конкретный номер телефона (стационарный или мобильный) необходимо собрать кучу материалов на конкретного человека и идти с ними в суд.
Это по закону.Реально надо заплатить 5 тыс "частному детективу" и всё будет.
Аппаратура с кодовыми словами ныне доступна на любом приличном радиорынке.
Распечатка биллинга любого абонента за месяц стоит 25 тыс руб.Хоть и незаконна.
При краже-утере телефона можно получить у оператора(незаконным путем) точное место последнего "выхода в эфир" аппарата.Перед отключением батарейки.Изъятие симки-чушь собачья.Если аппарат не был перепрошит продавцом перед продажей.Они шьют как правило одинаковый ИМЕЙ.
Та нееее, я уже давно спокойно реагирую на это.
Просто один раз обьясняю человеку в чём его ошибка. Поймёт - молодец. Нет - ну так и пёс бы с ним, пусть дальше думает, что у Сида 100 мм клиренс. Думаете я от этого спать стану хуже? Ха.
. Просто, я, как инженер, могу себе представить, что прослушка с определенных станций - не сложна, а разговоров, с определенных координат - не так и много. 
