На туже темы. Цитата:
"...Интересно, что в 2007 году в продаже должна появиться новая модель Lada Priora, которая придет на смену «десятке». Первое время этот автомобиль, конечно, будет пользоваться спросом (у нас всегда покупают новинки). Однако дилеры с сомнением оценивают перспективы Priora, ведь «АВТОВАЗ» собирается продавать этот автомобиль по $12 000-12 500 за базовую комплектацию с гидроусилителем с электропакетом..."
Зфгд_ШШ писал(а):На туже темы. Цитата: "...Интересно, что в 2007 году в продаже должна появиться новая модель Lada Priora, которая придет на смену «десятке». Первое время этот автомобиль, конечно, будет пользоваться спросом (у нас всегда покупают новинки). Однако дилеры с сомнением оценивают перспективы Priora, ведь «АВТОВАЗ» собирается продавать этот автомобиль по $12 000-12 500 за базовую комплектацию с гидроусилителем с электропакетом..."
Падсталом.
Ха ха!!!
Пацталом Вы будете, когда увидите цену ентого пепелаца уже в автосалоне, с антикором, сигналкой, протяжкой и прочей приблудой, без которой ВАЗ ездить не может!!!
А если ещё и кондей туда поставить.... Ниссан Альмеру в базе дешевле будет взять!
Зфгд_ШШ писал(а):На туже темы. Цитата: "...Интересно, что в 2007 году в продаже должна появиться новая модель Lada Priora, которая придет на смену «десятке». Первое время этот автомобиль, конечно, будет пользоваться спросом (у нас всегда покупают новинки). Однако дилеры с сомнением оценивают перспективы Priora, ведь «АВТОВАЗ» собирается продавать этот автомобиль по $12 000-12 500 за базовую комплектацию с гидроусилителем с электропакетом..."
Падсталом.
Ха ха!!! Пацталом Вы будете, когда увидите цену ентого пепелаца уже в автосалоне, с антикором, сигналкой, протяжкой и прочей приблудой, без которой ВАЗ ездить не может!!! А если ещё и кондей туда поставить.... Ниссан Альмеру в базе дешевле будет взять!
Да уж, автоваз сам себе магилу капает и скоро сам себе споет заупокойную песню, но она уже будет последняя для него.
Вся беда в том Господа, что руководство ТАЗа меняется как перчатки, то одни, то "Рособоронэкспорт", то еще кто, Каданников "свалил", незахотел это дерь... больше реанимировть. Это я к тому, что приходят люди не СДЕЛАТЬ что-то и самое главное не ДУМАТЬ, а хапнуть пока еще хоть что-то можно скомуниздить и свалить.
Ведь любой, даже самый младший помощник 10-го заместителя директора ВАЗа, прекрасно понимает, что этому предприятию без вливаний из вне, как финансовых так и всех остальных осталось существовать не более двух лет, и то в постоянных конвульсиях!
Надо просто продаться капиталистам, поставить нормальные сборочные мощности и РАБОТАТЬ!
Но это уже будет без тех людей, которые сейчас руководят ВАЗом потому, что придет нормальный собственник с мировым брендом и наведет порядок, воровства не будет.
А наши управленцы-автомобилестроители, кроме как воровать да еще лоббировать пошлины на ввоз иномарок в правительстве РФ - больше ни х.... делать не умеют.
Разруха в головах, а не в клозетах. (проф. Преображенский)
Все это отдает совком совковым. Гоблины, блин... Привычка нихера не делать и получать кучу бабла - слишком сильная привычка. У нас весь госаппарат и госмонополии - престроившиеся совки. Только автомашины делать - это не нефть из скважины качать и не взятки за бумажные услуги в карман класть. Тут соображать надо. Сдохнут уроды, если не отдадуться мировым производителям. Но, думаю не сообразат, так как нечем. Когда трупные пятна пойдут, тогда может и начнут.
Slegor писал(а): Только автомашины делать - это не нефть из скважины качать.
Это Вы зря так о нефтяниках. Это далеко не простая работа. Знаю не по наслышке. Не все сидят в кабинетах и получают бабло. Работяги ездят по заездам на месяц, живут в вагончиках в идиотских условиях и как Вы выразились - качают нефть.
Slegor писал(а): Только автомашины делать - это не нефть из скважины качать.
Это Вы зря так о нефтяниках. Это далеко не простая работа. Знаю не по наслышке. Не все сидят в кабинетах и получают бабло. Работяги ездят по заездам на месяц, живут в вагончиках в идиотских условиях и как Вы выразились - качают нефть.
Ну так рядовые чиновники тоже в золоте не купаются. Но то, что на взятки чиновникам в год уходит сумма, равная госбюджету - факт.
Slegor писал(а): Тут соображать надо. Сдохнут уроды, если не отдадуться мировым производителям. Но, думаю не сообразат, так как нечем. Когда трупные пятна пойдут, тогда может и начнут.
Да начихать руководству на судьбу ваза! Тоже мне, патриотов нашли. Когда у них есть возможность еще литр бабла из полутрупа высосать, весь патриотизм разбивается о собственный карман! И логика, типа: "А о завтра пускай следующий владелец трупа подумает!" - работает во всех несобственнических структурах, в т.ч. и на вазе.
Вобщем всем все понятно.но воз и ныне там. Спрос на ВАЗы будет,особенно в глубинке,но не высокий из-за цены. Наша глубинка не жирует. Нужно время,что бы появились доступные "иномарочные"сервисы и магазины запчастей. Думаю,что это не за горами.А,ВАЗ,просто теряет время.Снизь цену и все сметут!наш авторынок еще далеко не насыщен.
Waldschnepfer писал(а):Вобщем всем все понятно.но воз и ныне там. Спрос на ВАЗы будет,особенно в глубинке,но не высокий из-за цены. Наша глубинка не жирует. Нужно время,что бы появились доступные "иномарочные"сервисы и магазины запчастей. Думаю,что это не за горами.А,ВАЗ,просто теряет время.Снизь цену и все сметут!наш авторынок еще далеко не насыщен.
Цену глобально никто снижать не будет. Этот вопрос уже несколько раз обсуждался и руководство Ваза согласилось, если я правильно помню на "минус четыре тысячи рублей". /смешная цифра /
Рынок пока не насыщен - согласна. А вот если войдем в ВТО, то логически рассуждания пошлины должны снизится и цены на иномарки немного пойдут вниз (надеюсь).
Выбор машины - очевиден, при высокой вазовской цене - скорее всего выберут иномарку.
Плюс к вышесказанному - идет развитие сборки иномарок в России. Очень быстрыми темпами, так что это сильная конкуренция для Ваза.
Таким образом, насыщение произойдет через пару-тройку лет и если Автоваз не одумается, то он станет жесткой обузой для государства и есть вероятность, что его перестанут поддерживать.
Опять же надо делать поправку на будущее руководство страны, т.к. мы не знает будущие приоретены развития экономики /т.е. впишится завод с его проблеми в новые веянияния или нет/.
Все это IMHO.