Клуб автолюбителей Рено Логан

**Serhio** » 01 дек 2006, 17:34

Прокладка....между рулем и сиденьем

**Irina** » 02 дек 2006, 17:06

Serhio писал(а):Прокладка....между рулем и сиденьем

вот вот, я тоже этого боюсь :lol:

Все таки прокладка должна быть качественной и иметь хотя бы пару извилин, совершенно серхио согласна с Вами. Также завидую белой завистью судьбе Вашего авто :mrgreen:

А также того, что приедут мастера, а все заведется как ни в чем не бывало

я не боюсь казаться смешным, не каждый себе это может позволить (с)

**Алё_шА** » 02 дек 2006, 18:55

Кстати, Ирина (если Вы не в командировке)...
А не послушать ли Вам, шумит ли бензонасос. Из этого можно будет сделать кое-какие выводы. В тишина гаража :evil:

при закрытых дверях :evil:

откуда-то из-под заднего сиденья :evil:

сразу после включения зажигания (загорелось табло :idea:

) должно раздаться приглушенное гудение-жужжание :evil:

секунд на несколько :twisted:

... Если да, то скорее всего сигналка ни при чем. Если нет, то тоже не факт, что сигналка :twisted:

.

**Путник** » 02 дек 2006, 19:33

Да ладно спорить- у дэвушки отвалилась клемма с бензонасоса наверняка...

**Irina** » 02 дек 2006, 20:28

Алё_шА писал(а):Кстати, Ирина (если Вы не в командировке)...
А не послушать ли Вам, шумит ли бензонасос. Из этого можно будет сделать кое-какие выводы. В тишина гаража при закрытых дверях откуда-то из-под заднего сиденья сразу после включения зажигания (загорелось табло ) должно раздаться приглушенное гудение-жужжание секунд на несколько ... Если да, то скорее всего сигналка ни при чем. Если нет, то тоже не факт, что сигналка .

Бензонасос шумит-шуршит. Все ОК. Вы кажется, Алеша, где- то в каком-то посте и писали, что при наступлении морозов будут проблемы с сигнализацией у тех авто, у которых +15 (или 12 не помню) взято с замка зажигания. Вопрос почему? и откуда тогда надо брать +15 (12)В? Если не Вы сделали это утверждение, то сорри.

**boris55** » 02 дек 2006, 20:47

Я так понял-что сигналку Вам не дилер устанавливал?
Тогда конечно они должны сначала смотреть свое хозяйство...
Но ведь дело может быть и не в сигналке...могут и не найти причину...
Дальше повезете к дилеру???Но они 100% начнут говорить-что ремонт-негарантийный...вмешательство в электросхему...
Желаю Вам поменьше геморроя...От отъезда на 2 недели аккум не сядет и ничего плохого с мозгами не случится от отключения(или разрядки)аккумулятора.
Про кольцо иммобилайзера-это я так написал....становится осенью сырой причиной отказов все чаще...
Напишите потом-что же было-это всем полезно....Удачи!

**Irina** » 02 дек 2006, 23:46

boris55 писал(а):Я так понял-что сигналку Вам не дилер устанавливал?

Нет, не дилер. Дилер мне насчитал 26000 рублей. Я ужаснулась , и сделала за 10000 по рекомендации, кстати. Разница существенная, при том, что я одна воспитываю двоих детей. Мне есть куда деть 16 тысяч.

boris55 писал(а):Тогда конечно они должны сначала смотреть свое хозяйство...
Но ведь дело может быть и не в сигналке...могут и не найти причину...
Дальше повезете к дилеру???Но они 100% начнут говорить-что ремонт-негарантийный...вмешательство в электросхему...

Борис, предпочитаю переживать неприятности по мере их появления. Вот когда мне понадобится к дилеру и они начнут говорить "вмешательство в штатную проводку..бла бла бла" - тогда будет более предметный разговор. Пока мастера по установке сигн. выезжать не отказываются. Посмотрим каков будет результат.

boris55 писал(а):Желаю Вам поменьше геморроя...От отъезда на 2 недели аккум не сядет и ничего плохого с мозгами не случится от отключения(или разрядки)аккумулятора.
Про кольцо иммобилайзера-это я так написал....становится осенью сырой причиной отказов все чаще...
Напишите потом-что же было-это всем полезно....Удачи!

Спасибо. Я и сама себе того же желаю, да и всем логановодам тоже.

**Алё_шА** » 03 дек 2006, 15:14

Irina писал(а):при наступлении морозов будут проблемы с сигнализацией у тех авто, у которых +15 (или 12 не помню) взято с замка зажигания. Вопрос почему? и откуда тогда надо брать +15 (12)В? Если не Вы сделали это утверждение, то сорри.

Да, это была Я! (с)

Только наоборот, +15 (плюс при включении зажигания) должен быть именно от замка, а не от бензонасоса. Кстати, он не должен пропадать при включении стартера.
То, что "шумит-шуршит" - это хорошо. Значит, наши шансы (что это не сигналка) растут. Дело в том, что в Рено проще всего блокировать именно его, если конечно устовновщики не альтруисты и не искали каких-нибудь нестандартных путей... М.б. спросить у них о месте блокировки по телефону? И потом совместно подготовить аргументы для сервиса...
ЗЫ: И разъем датчика коленвала все-таки пошевелите...

**Irina** » 04 дек 2006, 11:48

Все хорошо, командировка не состоялась, поэтому мастера приезжали в выходной.
Пошевелили, вытащили/вставили контакты в блоке управления иммобил GT 25, машина завелась. В общем, наука о контактах, и самая поганая неисправность это та, которая то проявляется, то нет. Договорились, что подъезжаю к ним, выводим на панель светодиод, (он не был подцеплен и лежал вместе с документами в коробочке дома) который показывает состояние блокированной цепи. Ставим кнопочку Valet, перепрограммируем ее с заводской установки на другой секретный код. Проверяем еще раз все контакты. В принципе они не против пропаять. У меня скрутка, но "качественная скрутка" . Свою точку зрения подкрепили тем, что в свое время в Аларме отказались от пайки из-за окисления и хрупкости.
Что делать-то ?? Паять или нет??
И второй вопрос, на всякий случай - где датчик коленвала находится? :roll:

Вывод, который я сделала для себя: лучше не торопиться, узнать, расспросить, в конце концов записать (для блондинок :mrgreen:

) где у тебя что находится, какие цепи блокированы, в общем, технически представлять слегка себе вопрос. Ну и плюс - перестала панически бояться что-либо пошевелить в машине, разобралась где что (в первом приближении ,конечно). Вывела пока светодиод на доступное место, чтобы контролировать процесс. Пришпандорила временно его скотчем. Но все равно пока контакты шалят, так как пару раз все равно(если бы не диод), крутила вхолостую стартер.. На "прием к врачу" еду в четверг.

**Scrooge** » 04 дек 2006, 13:24

Irina писал(а):Что делать-то ?? Паять или нет??

В машине - не паять никогда. Скручивать, обжимать клеммами и т.д.
только не пайка. Припой либо окислится, либо обломится облужёный провод.

**glavspec** » 04 дек 2006, 13:25

Irina писал(а):...Что делать-то ?? Паять или нет??...

Если есть возможность - паять. Есть специальные не окисляющиеся припои (чесно говоря, слышал, что есть, но не знаю какие). Сейчас посыпятся посты, что мол, не надо, скрутка подойдет, однако авторам сразу отвечу, что в инструкции на штатную сигналку указывается, что все соединения пропаиваются :!:

**boris55** » 04 дек 2006, 13:42

Scrooge писал(а):В машине - не паять никогда. Скручивать, обжимать клеммами и т.д.
только не пайка. Припой либо окислится, либо обломится облужёный провод.

+1
Вот это-требование к автоэлектрике(как ни странно!!!)
Хотя у нас -любят паять....

glavspec писал(а):авторам сразу отвечу, что в инструкции на штатную сигналку указывается, что все соединения пропаиваются

Я бы лучше авторам ответил,что печатная плата к сигналке вся пропаяна-а не на скрутках сделана-это убедительнее звучит!!! :lol:

когда есть паяльник рядом с машиной- скручиваю и пропаиваю....когда нету-скручиваю и обжимаю...вот такой я непоследовательный и неправильный... :oops: