3dmax писал(а):Новички с АКПП просто обязаны ныкать ногу под сидушку.
А в Америках, как мне приятель рассказывал, стоит только дёрнуть левой ногой при сдаче экзамена по вождению, как тотчас-же получаешь конституционное право покинуть машину о отметкой "не сдато". Он, когда сдавал, пропихивал левую ногу под сидушку.
Шико писал(а):А в Америках, как мне приятель рассказывал, стоит только дёрнуть левой ногой при сдаче экзамена по вождению, как тотчас-же получаешь конституционное право покинуть машину о отметкой "не сдато".
А чо, мы не против. Нормальное правило. Нефиг дёргать ногами там, где не положено.
А на машинах с МКПП предлагаю отправлять на пересдачу если левая нога отдалилась от педали сцепления далее, чем на 3 см.
3dmax писал(а):на машинах с МКПП предлагаю отправлять на пересдачу если левая нога отдалилась от педали сцепления далее, чем на 3 см. Laughing
Не принимается. Левая нога должна находиться на площадке для отдыха, а на педаль водружаться только для нажимания и тут-же уматывать обратно на площадку.
А от площадки до педали больше, чем три сантиметра.
3dmax писал(а):Новички с АКПП просто обязаны ныкать ногу под сидушку. И тогда никаких проблем.
Я, похоже, какой-то неправильный Не испытываю проблем ни с рукой, ни с ногой. Один или два раза ткнул левой ногой тормоз, но это было еще на тест-драйве, и тыкал я его именно как тормоз, а не вместо сцепления... Левую ногу сую под сидушку СИДушки не чтобы не рефлексировала, а когда затекает без движения в области отсутсвующей педали сцепы. Кста, на "площадке для левой ноги" оной ноге как-то не слишком удобно...
Другое дело, что правая рука прям-таки физически тоскует по рукоятке кулисы, по четкому переключению передач Логашика, по искусству переключаться быстро и вовремя... и вообще, "делать езду". С автоматом я в машине чувствую себя богатым без... в общем, лишней деталью
Шико писал(а):А от площадки до педали больше, чем три сантиметра.
И вообще, в САСШ не метрическая система. Три сантиметра им на глаз не отмерить: дюйм - это еще слишком мало, а два дюйма - уже сильно больше. В Канаде - можно поробовать
Шико писал(а):Не принимается. Левая нога должна находиться на площадке для отдыха, а на педаль водружаться только для нажимания и тут-же уматывать обратно на площадку.
Кака така площадка для отдыха? Их в Логане нет. Потому нефиг ноги рассовывать куда попало по салону. А ежели чего? Пока это нога до сцепы добежит... Не, мы не согласные с такими буржуйскими раскладами на счёт площадок. Так что держим ногу возле педали и не волнует.
ЛоханкинЪ писал(а):С автоматом ( - семигор) я в машине чувствую себя
в безопасности? Что-то я уже забоялся АКПП. И ходит-то он 50 тыс, и платить за него больше, и ноги/руки неправильно дёргаются.
придётся уж как-нибудь по-старинке...
Последний раз редактировалось семигор 19 ноя 2010, 18:03, всего редактировалось 1 раз.
3dmax писал(а):Кака така площадка для отдыха? Их в Логане нет.
Как это - нет? Ну, не совсем как-бы есть, но что-то наподобие площадки всё-таки есть. Я в своё время даже начал спецрезинку выстругивать, чтоб по ковролину левой ногой не елозить...
Не испытываю проблем ни с рукой, ни с ногой. Один или два раза ткнул левой ногой тормоз, но это было еще на тест-драйве, и тыкал я его именно как тормоз, а не вместо сцепления... Левую ногу сую под сидушку СИДушки не чтобы не рефлексировала, а когда затекает без движения в области отсутсвующей педали сцепы. Кста, на "площадке для левой ноги" оной ноге как-то не слишком удобно...
- 