Найдите сообщения этих людей. Внизу сообщения есть 2-е фигурки и буквы-pm. Жмякайте на эти буквы и отправляйте своё сообщение на форумовскую почту этим людям.
Igori писал(а):Тааакс, вот почитал всю тему. У меня 1.4MPI, ГУР, пробег 15500. Вот что у меня (заметил это еще пару месяцев назад). Еду ровно - вроде все хорошо, плавный ход, движок скорее шепчет чем рычит. Но стОит повернуть руль (неважно в какую сторону) более чем на 20-30 градусов и въезжать в поворот, появляется ритмичный стук (глуховатый, не как по металу, а как "дубинкой по бочке деревянной") где-то в передней части. Ритмичность примерно 5 стуков в секунду. И так пока не выхожу из поворота. Причем интересный факт: если маневр производить на "нетралке" - никакого стука нет, а стоит только поддать газу в передаче (по идее отчетливей всего в 3-ей слышно, или показалось) - то начинает "барабанить" снова. Раздражает очень. Жалко и себя и машину. Буду весьма признателен если кто-то направит в правильное русло.
Это сообщение я нашел. У меня такая же проблема, а ответа я не вижу((( Очень жалко... Помогите советом пожалуйста!!!
У меня такая же проблема, только она усугубляется при тёплой погоде и почти исчезает при похолодании. Вы не нашли в чём причина?
Если всё это происходит на ровной дороге, то, ИМХО, скорее всего, подшипник.
От качества покрытия не зависит. Зависит только от нагрузки в повороте и от температуры воздуха. Чем теплее и больше ускорение в повороте, тем отчётливее тук-тук-тук, частота стука пропорциональна частоте вращения колеса. Грешил на ШРУС, но почему при похолодании пропадает - не ясно...
И ещё, я так уже 20 тысяч езжу после замены внешнего левого пыльника ШРУСа - не усиливается эффект.
Да, затяжку проверил, как колёс, так и ступичной гайки. Колёса покрутил, подёргал, есть небольшой люфт в приводах, но это наверное суммарный люфт в коробке.
Если при нуле за бортом практически не стучит, значит скорее всего дело в резинках, они на холоде сильнее металла свои свойства меняют, по-моему. Вот только в каких резинках... Ждать весны чтоль
поменял правый рул. нак. , тормозные колодки - стук от правого колеса не изменился.
дергал крутил правый внутренний шрус - люфт большой.
на обоих наружных шрусах люфта не чувствуется, даже намёка.
при вывешенном левом колесе и включённой 1ой передаче, на новом авто 3года назад(35т.км), сдаётся, люфт был может сантиметра два. сейчас может десять см по окружности колеса. у кого авто посвежее, какой люфт?
может, замена прав. внутр. шруса уберёт стук?
при вывешенном лев. колесе монтажкой надавливал на правую шаровую опору снизу вверх, люфта на обнаружил
Дядя Фёдор писал(а):я так уже 20 тысяч езжу после замены внешнего левого пыльника ШРУСа - не усиливается эффект.
Он и не будет усиливаться , поездив с порваным пыльником вы начерпали в шрус грязи и он износился до какой то определенной степени , после замены пыльника и смазки шрус продолжает жить с имеющимся и не прогрессирующим износом .
Дядя Фёдор писал(а):почему при похолодании пропадает - не ясно...
Дядя Фёдор писал(а):Возможно смазка густеет и гасит стук . Все ИМХО.
В принципе логично, но тогда при -30 смазка должна вообще перейти в твёрдое состояние... Сегодня ещё раз открутил колесо с целью пошатать подвеску. Обнаружил такую вещь , если колёса ровно и крутить тормозной диск на нейтрали, то всё ок. Если вывернуть до упора в любую сторону и крутить привод, то есть небольшое биение вала привода вверх-вниз возле внутреннего ШРУСа. Насторожило. Полез в книгу по ремонту, там в процедуре смены пыльника написано пометить положение внутреннего трёхшиповика относительно вала при снятии трёхшиповика с привода. По-моему при замене пыльника этого не сделали. Может быть из-за этого биение, как думаете?
В ответ на
homomur писал(а): при вывешенном левом колесе и включённой 1ой передаче, на новом авто 3года назад(35т.км), сдаётся, люфт был может сантиметра два. сейчас может десять см по окружности колеса. у кого авто посвежее, какой люфт?
у меня пробег 50 тыщ, люфт если смотреть по внешнему радиусу колеса около 3 см. Но это слева, и, скорее всего, суммарный люфт в коробке.
Опишу симптомы, может кому поможет. В прямоленейном движении стуков нет, немого приходится ловить дорогу. При поворотах, особенно налево по неровнастям, появляется стук в районе правого переднего колеса. Сначала думал рулевая, затем стойка, оказалось - шаровая опора правого переднего колеса.
У меня большую часть стуков издавал левый суппорт. После протяжки 2 болтов крепления суппорта стуки значительно уменьшились. Сейчас брякает только шаровая (порван пыльник).
Я тут пару недель назад немного колодки с торцов подпилил, т.к. они встали в распор в суппорте и начали притормаживать колеса. С колесами все стал гуд, крутятся теперь пальчиком. Но появилась новая бяка: при движении вперед все ОК, при торможении вперед все хорошо, при движении назад тоже, но если при движении назад затормозить, то иногда (не всегда, но часто) при первом касании педали тормоза в правом колесе происходит довольно ощутимый "Бум". Разбирал еще раз, смотрел... все на месте, все хорошо... вроде как суппорт перекладывает, что ли... Не понятно мне как то. Появилось именно после подтачивания колодок. Но колодки не стучат, я их подпилил то чуток самый, только чтобы свободно в суппорт вставлялись и не более, свободного хода для стука у них нет, я проверял. Есть у кого мысли по этому поводу?
Последний раз редактировалось u313 21 ноя 2010, 15:37, всего редактировалось 1 раз.
Voin писал(а):Опишу симптомы, может кому поможет. В прямоленейном движении стуков нет, немого приходится ловить дорогу. При поворотах, особенно налево по неровнастям, появляется стук в районе правого переднего колеса. Сначала думал рулевая, затем стойка, оказалось - шаровая опора правого переднего колеса.
