Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 10 ноя 2010, 14:44

monstr_62
Хотят - пусть измеряют, не хотят - пусть отпускают

Ну не изменяю я ничего, не ставлю вместо родного головного света колхозный или ксеноновый, просто дополняю согласно новому тех.регламенту :roll:

А с тонировкой... по сути они правы, НЕЛЬЗЯ по правилам, в темноте тонировка опасна. Чего цепляться к методам измерения, когда все вхлам затонировано.

**monstr_62** » 10 ноя 2010, 15:17

u313
Но по сути тогда ДХО тоже можно приравнять как к ксенону. Конструкцией не предусмотренно.
Так остановят и скажут, либо снимай, либо :cop

. Вы будете ссылаться на ГОСТ, а ДПС на указание начальника.

**Gorec** » 10 ноя 2010, 15:36

monstr_62 писал(а):Но по сути тогда ДХО тоже можно приравнять как к ксенону. Конструкцией не предусмотренно.
Так остановят и скажут, либо снимай, либо . Вы будете ссылаться на ГОСТ, а ДПС на указание начальника.

То что конструкцией не предусмотрен ксенон сотрудник ДПС может понять по маркировке на фаре. Да и то, он лишь это может предположить. Окончательный вердикт может вынести сотрудник гостехнадзора, который обязан присутствовать при облавах на ксенон. А вот то, предусмотрено конструкцией ДХО на Logan или нет, это еще большой вопрос. Откуда ему знать. Может быть это самое место как раз и предусмотрено производителем для установки ДХО. Остальная то светотехника работает в штатном режиме и не имеет переделок и доработок. ДХО лишь дополнение к ней, которое работает согласно ГОСТ. Понятно что на кого нарвешься. Но если возить с собой ГОСТ и сертификат соответствия этому ГОСТу установленных ДХО, то скорее всего отбрехаться можно будет без проблем. Я так думаю.

**u313** » 10 ноя 2010, 15:49

Gorec
И я так думаю, грамотных в ГИБДД вообще пока мало замечал. Отксерил сертификат, распечатал ГОСТ и новый регламент и бросил все в бардачок. Думается мне, что отмахаюсь этими бумажками при необходимости

**monstr_62** » 10 ноя 2010, 17:52

Gorec писал(а): Понятно что на кого нарвешься. Но если возить с собой ГОСТ и сертификат соответствия этому ГОСТу установленных ДХО, то скорее всего отбрехаться можно будет без проблем. Я так думаю.

Ну вот тогда и получится ситуация как с тонировкой, люди возят с собой различные док., а ГАИ пофиг.
А придераться будут я думаю, когда пойдёт указание сверху, но первое время может будет и тихо.
ДПС как скажет не согласны - обжалуйте. И всё равно накажет.
Помните форсунки омывателя разноцветным светом сияли. Соответствовали ведь госту, но приказ о запрете сверху всё изменил.
А синие ведёрки. Ни в одном госте не написанно о том, что запрещено возить эти ведёрки на крыше. Владельцы на вопрос ДПС "что это такое" получали ответ - это мой богаж. И что в итоге - опять облава на эти ведёрки.
Да и я думаю если установить маленькие противотуманки куда угодно, ДПС не придерётся. А поставишь ДХО и начнётся опять же со временем. Ну не может у нас в стране всё быть по закону. Чё скажут сверху то и делаем.

**Gorec** » 10 ноя 2010, 18:54

monstr_62 писал(а):Помните форсунки омывателя разноцветным светом сияли. Соответствовали ведь госту,

Какому они ГОСТу соответствовали? Где это у нас спереди были прописаны синие огни, красные или зеленые? :wink:

Всю жизнь спереди были для простых смертных либо белые, либо желтые.

**u313** » 10 ноя 2010, 19:01

monstr_62
У ДХО есть коренное отличие: в отличии от ксенона, тонировки, ведерок на крыше и т.д. они вводятся самим государством, т.е. власти это дело должны поощрять, а не запрещать! При случае можно гайцу и этим аргументировать

**oapv** » 10 ноя 2010, 19:14

aLLogan писал(а): а с генератора наоборот "плюс"!!

Ошибочное понятие что с генератора идет плюс,
плюс появляется через лампу заряда от питания приборки когда генератор работает и отключает минус поэтому лампа заряда и не горит. вроде доходчиво обьяснил. И вот этот плюс попадая на базу транзистора открывает его и соответственно включается реле. также работает и концевик ручника и датчик масла. А вот почему ваш уважаемый гуру вам это не обьяснил - это вопрос. Кстати ДХО у большинства машин включается именно от масла, но если хотите гену - это ваше право

http://img-fotki.yandex.ru/get/4402/oap ... 7309b_orig
пробуйте по ссылке

**Jorj** » 10 ноя 2010, 19:36

oapv писал(а):
aLLogan писал(а):...и соответственно включается реле. также работает и концевик ручника и датчик масла...

Извините, я наверное где-то упустил момент - в каких случаях есть необходимость включать ДХО ручником :?:

**Mavrik** » 10 ноя 2010, 19:45

Jorj писал(а):Извините, я наверное где-то упустил момент - в каких случаях есть необходимость включать ДХО ручником

Поставил на ручник - огни выключились, снял - включились.

**NarimanSPb** » 10 ноя 2010, 19:47

oapv писал(а):плюс появляется через лампу заряда от питания приборки когда генератор работает и отключает минус поэтому лампа заряда и не горит. вроде доходчиво обьяснил. И вот этот плюс попадая на базу транзистора открывает его и соответственно включается реле. также работает и концевик ручника и датчик масла. А вот почему ваш уважаемый гуру вам это не обьяснил - это вопрос.

Давайте я лучше Вам объясню. У меня такое чувство, что Вы что-то перерисовали откуда-то, а в разъяснениях путаетесь. Как это плюс от контрольных ламп попадет на базу триода? Там же диоды стоят в обратном направлении!!! Триод открывается от плюса цепей зажигания после того как зарядится времязадающий кондер. Как сейчас модно говорить "по умолчанию". А уж закрывается от контактов ручника, датчика давления масла и после остановки генератора. Ну, поняли как работает Ваша схема?
Без обид. Ничего личного. Удачи.

**oapv** » 10 ноя 2010, 20:13

aLLogan писал(а):Спасибо oapv конечно за активность, но не у всех машин одинаковые электросхемы, отсюда ваши многочисленные ошибки.

NarimanSPb
Спасибо, успокоили! и аргумент о дополнительных 10 амперах на замок зажигания -- железный

По поводу задержки включения БС:
Очень удобно вечером заезжать в гараж -- все само включается и выключается. А задержка мешала бы.

Почти у всех машин датчик масла, ручник, генератор подключены по однотипной схеме и Логан не исключение, обычная бюджетка что даже реле на фары не поставили, пусть лучше весь переключатель меняют - мы типа на запчастях заработаем. Вот что первое бы сделал в логане так поставил бы реле на фары дабы увеличить срок службы переключателя света - дело копеечное но приятное. И где у меня в схеме ошибки, если вы даже принципа работы не знаете, а только исполнили, так зачем делать такие выводы. И причем тут гараж и задержка, вы что на задержке в гараж заезжаете. И задержка включения в 2 с пока еще никому не помешала.
После вчерашнего нагоняя не поленился и прочитал все 34 страницы и если честно ничего кроме пустой болтовни и одной схемы в двух вариантах не нашел. Огромное спасибо за последнее NarimanSPb А транзистор все же я рекомендую заменить и переключить.

**oapv** » 10 ноя 2010, 20:21

NarimanSPb писал(а):Давайте я лучше Вам объясню. У меня такое чувство, что Вы что-то перерисовали откуда-то, а в разъяснениях путаетесь. Как это плюс от контрольных ламп попадет на базу триода? Там же диоды стоят в обратном направлении!!! Триод открывается от плюса цепей зажигания после того как зарядится времязадающий кондер. Как сейчас модно говорить "по умолчанию". А уж закрывается от контактов ручника, датчика давления масла и после остановки генератора. Ну, поняли как работает Ваша схема?
Без обид. Ничего личного. Удачи.

Именно моя схема так и работает от кондера через резистор от зажигания - даже спорить не буду
Я же обьяснял как работает ваша схема, прошу по внимательнее, а то уже не первый раз в этой теме читаю что ваш транзистор открывается плюсом от генератора. Нет там плюса - он идет через лампу заряда когда гена работает. Вот и обьясните это всем чтобы не было заблуждений.
Именно что ничего личного, даже приятно поспорить хоть с одним понимающим человеком - ведь в споре рождается истина и ракета не сразу в космос полетела

**oapv** » 10 ноя 2010, 21:22

Для информации
схема ДХО ланоса работающая от датчика масла

[/img]

**NarimanSPb** » 10 ноя 2010, 21:36

oapv писал(а):а то говорят что ваш транзистор открывается плюсом от генератора. Прошу по внимательнее. Нет там плюса - он идет через лампу заряда когда гена работает. Вот и обьясните это всем чтобы не было заблуждений.

Как это нет плюса от генератора!!!
Так, сделаю еще одну попытку объяснить Вам, что черное это черное, а белое это белое.
А впрочем не хочется объяснять и доказывать очевидные вещи. Просто возьмите вольтметр, подключите его одним щупом к массе, а другим к проводу от контрольной лампы генератора к штекеру блока реле регулятора напряжения. Включите зажигание. Лампа зажглась, вольтметр покажет практически ноль. Теперь заводим движок, лампа погаснет. Согласны? Что покажет вольтметр? Правильно, бортовое напряжение. И от чего сработает реле БС? Лампа-то не горит, ток через нее не идет. Она свое дело сделала, запитала первоначально обмотку возбуждения и все!!!
Почитайте литературку по генераторам, хуже не будет.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Дневные ходовые огни

Кто сейчас на конференции