|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 11:30 Volkswagen Polo SedanМодераторы: Администраторы, Модераторы dr.Hibbert, дорогой, вы что, только что с луны свалились?)) Мы тут столько причин написали по которым этим маркетантам не стоило сравнивать не сравнимое, и вы выдаёте такое? Почитайте тему пожалуйста, иначе ваш вопрос спровоцирует негодование..
Если Вам авто интересно не просто так из-за любопытства и есть желание, то посетите http://www.polosedan.ru пресс-издания ограничиваются мнением 2-3 испытателей, на данном ресурсе уже достаточно отзывов владельцев прошедших не одну тысячу км., форум развит хорошо, авто рассматривается со всех сторон.
Не реклама, просто позволит получить более полную картину. Последний раз редактировалось Weld 10 ноя 2010, 10:25, всего редактировалось 1 раз.
Согласен с dr.Hibbert,VW сделал хороший автомобиль, стоящий своих денег, он лучше логана ровно на столькло на сколько больше стоит. Он проигрывает Логану только по размеру салона и по комфортности подвески, все!, в остальном на порядок выше.
Имел Логан два года, сейчас Фабия (на базе Поло),поэтому могу сравнивать.
Вы явно преувеличиваете, "на порядок выше" - это в 10 раз.
Уберите запятую и точку в конце ссылки и попадёте на сайт
Сравнивать можно любые машины. А вот что выбирать для себя - это уже сугубо личное решение.
Пока у поло в запасе смазливая мордашка, шильдик и корни неудачного в России поло. Когда появятся машины с пробегом за 100 тыс. км. без глобальных проблем и без разорения владельца - тогда я для себя смогу сопоставить поло логану, но чувствую не будет у меня этой машины, тк мелковат фолькс.
Это как я вчера видел, спереди стоит на светофоре символ и рядом подъехал логан. Слон и моська. И это клиренс в 170 Посмотрите на верхней фотке на бардюр. А на нижней очень видно эти долбанные чашки, кот. почти по земле.
фиреман Пустой звон.
Давайте по пунктам? Только 5 колесо сначала почитайте. Заметьте, это вы сказали слово лучше Militar Katze Даже на такой невзрачной фотографии бросается в глаза что кузов-работа профессионала. Очень гармоничная внешность. monstr_62 Согласен! Сам когда заказывал Логан посидел в Симболе.. Не впечатлило. Кстати по поводу ценности на вторичном рынке. Я продал свой старый Логан даже не подавая объявления. Через сарафанное радио. Это я не к тому что "логан лучше", а к тому что у логана в этом плане полный порядок.
на мобифон снимал. да, машинка-то весьма симпатичная. просто небольшая. чую после логана пойду по принципу увеличения машины. полоседан вычеркнул по причине размеров. кстати первый раз вживую увидел, так вот на фотках в прессе она выглядит несколько больше, чем в реальности.
Я вот чего не могу понять
Я об этом ещё летом писал , после поездки на завод в Калугу. Даже фото в сравнении с сидящими девушками выкладывал. Маленький, низенький.
А по мне вишневый поло - "бабская машина" Я видел тёмно синий - нормально.
Не знаю упоминалось ли здесь про реальный дорожный просвет поло седана. По данным журнала авторевю под передней балкой 140 мм под задними чашками 130 мм http://depositfiles.com/ru/files/ajdtb00ze. еще инфа http://polo-russia.ru/2010/09/...hit-budet/
а здесь про замену масла поло седана Добрый день. Инфа по замене масла поло седана Цитата(andreww @ 26.6.2010, 14:10) * "Каждый раз, заглядывая под капот фольцвагенов, поражаюсь удобству компоновки - все лампочки, разъемы, моторчик омывателя, вообще все доступно легко и непринужденно, все разъемы легко отщелкиваются....все сделано по уму." ответ: Для меня эталоном удобства ремонта и обслуживания остаётся Опель Омега В 2,0 pardon.gif . Во где - хоть сам с ногами под капот залазь rofl.gif Всё легко, доступно и удобно. То же могу сказать про его мойку своими руками. VW Пассат В5+, хоть и 1,6, показался даже более неудобным, чем Меган, при всей Французской логике. По пунктам: "речь идет о поло седане"http://www.megane-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t26596-350.html - Защита двигателя. Мало того, что она рахитичная пластиковая, так в добавок: 11 (!) в общей сложности точек крепежа, крепёж этот 3-х видов. Из них удачный - ОДНА гайка на 10 впереди lol.gif Пластиковые "гвоздики", что крепят защиту к щиткам колёных арок, расстегнуть-застегнуть, не сломав, более 2-3 раз не удаётся даже сервисменам. Обслуживал я машину сам, поэтому после очередой порции мата в адрес того, кто это придумал, выкинул нахрен эти сопли, наклепал на край защиты оцинковку и прошил кровельными саморезами. Вопрос был решён. НО: есть там ещё гвоздики железные, 6 штук... rofl.gif Тоже такие, на полоборота. Эти периодически выскакивали (хоть тянул до одури diablo.gif ) и несколько потерялись. Гвоздик=80 рублей. Кому надо - подарю: два про запас купленных ещё лежат. Установка всего этого хозяйства на место - и вовсе задача нетревиальная. Мегановская защита после этого - да просто песня!!! good.gif - Открутили, масло слили. Фильтр. Снизу, если на яме (не на подъёмнике) - только одной рукой pardon.gif . Если не прикипел или у Вас хват Николая Валуева - отлично. Если нет - фиг вам: съёмником снизу не вариант. Вылезаем из ямы, откручиваем расширительный бачок, отстёгиваем от него датчик уровня (он снизу diablo.gif ) и теперь отводим бачок на патрубках вперёд. Со съёмником ныряем в образовавшийся проём. Заметим, ЭТО - на самом маленьком моторе!!! Меган опять выиграл pardon.gif : съёмником а-ля щипцы, что называется, лёгким движением... И хош - сверху, хош - снизу... good.gif - Воздушный фильтр. Кратко: мне удобнее отвинтить 2 самореза (на Мегаше), чем снимать пластиковый щиток и потом манипулировать громоздкой коробкой. - Фильтр салона. Ура-а!!! yahoo.gif Меган наконец-то низвержен rofl.gif . Тут - чистая победа Фольца: под капотом, всё - проще некуда. - Свечи. На фольксвагеновском ALZ и аналогах (8-клапанный 1,6, 102 л.с) катушек нет (на последних - не скажу, а предыдущих поколениях точно). Модуль зажигания (летел, цена что-то тыс. 4) + традиционные провода. Но обождите радоваться. Колодцы ещё глубже мегановских. Для доступа к ним снимаем провода со свечей и... кукиш! blum.gif . Мешает рамка, которая эти провода держит pardon.gif . Отворачиваем передний болтик, который её крепит (уронить в переплетения впускного коллектора - запросто, достать - только "длинным магнитом"). Рожковым ключиком на 10 с матюками подлазим к заднему болтику, чуть его ослабляем. Осторожно, чтобы не погнуть, всю рамочку приподымаем-поворачиваем кверху. Получилось? Теперь болтик выкручивать легче, но снова: уронить в переплетения впускного коллектора - запросто, достать - только "длинным магнитом". Достать свечи - только длинный вороток со свечной головкой (для Мегана на крайний случай подойдёт "народный" трубчатый ключ с резинкой, для двенашки). Сборка аналогична разборке. Это процедуры обычного ТО, сделано лично не раз и не два на одной и на другой машине. У Фольца по удобству в плюсе только одна позиция. И ещё раз повторюсь - это самый маленький из возможных моторов на совсем не маленькой машине. Касательно V-образок: сосед работает мотористом в VW сервисе, с его слов, там что-то делать - вешалка полная! А вы, друзья одноклубники, говорите: лампочки, французская логика wink.gif . Кстати, замена ламп (ближний и габарит на ф1) со снятием колеса у меня вызвала смех rofl.gif , но трудностей не составила biggrin.gif andreww
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |