Mikka Hakkanen писал(а):KVNВыиоткуда знаете,что партия небольшая? А может оно такое фиговое везде,просто чуть меее фиговое,чем то,что уже развалилось и крякнет года через три и пипец движке
А откуда вы знаете что она большая, а может оно теперь в тысщу раз крепче чем то, что уже развалилось. А через три года может что угодно крякнуть, И какая гарантия что на 8 клап не поставят что нибудь фиговое как это было с шестерней масло насоса( если не чего не путаю) кот меняли по гарантии и все тогда появятся большие сомнения в 8 кл. двиз и брать будет не чего т.к. дизель к нам не постовляют
Лучше быть пессимистом и обмануться в ожиданиях в хорошую сторону.
Надёжность двигателя 1,6 16 кл. у меня не вызывает сомнений, НО ШКИВЫ это вопрос, здесь Mikka Hakkanen, прав.
Кстате я даже " бешенным" 099- 8кл, уступал на ВАЗе с 16 кл. двигателем , которые неслись не ведомо куда. Более 120-130 я не думаю гонять, так что 8 кл. вполне достаточно и нервы на месте.
ИМХО Рено в своем поведении очень напоминает ВАЗ-заная о дефекте упрямо штампует машины с известным изьяном. Одни меганы с фазиком чегнго стоили или пресловутя шестерня маслонасоса.. ВАЗ аналогично лет 5 деолал десятку с слабым вторичным валом КПП.
Так что я бы не обольщался насчет бесповоротного искоренния известного дефекта 16- клапанников РеноЛоган- слищком мало времени прошло.
Кутузов писал(а):Прошивка это маркетинговый ход .Ребята ,типа Паульса деньги заробатывают .У меня двигатель 1 .6 уступаю левый ряд всем иномаркам кто едет быстрее 130 (такой у меня стиль вождения )в том числе и десяткам .У неё 16 клапанов .Старую волгу могу "сделать ",но нет особого желония .
Вы прошились? Если нет, то зачем говорите то чего не знаете? Никто и не говорит, что после прошивке добавляется 8 клапанов, но двигатель становится более тяговитый в нижнем диапазоне оборотов и это факт!
Mikka Hakkanen писал(а):KVNВыиоткуда знаете,что партия небольшая? А может оно такое фиговое везде,просто чуть меее фиговое,чем то,что уже развалилось и крякнет года через три и пипец движке и гарантия АУ? ИМХО сей двигатель себя скомпрометировал- остается большое сомнение в его надежности на ЛОганах. Вот 8-клапанник да, проверен временем.
Хватит вести бессовестную дискредитацию Логана на Логановском же сайте. Надоело ну ей богу. Хвалите свои форделя с сидорами более цивилизованными методами а не бессовестной ложью
Зы. А знаю я из первых рук- от информированных сотрудников Фрамоса.
Афигеть-ктоже еще кроме производитля будет хвалить свой товар? И второе- ну откуда работники автофрамоса знают, что там все зашибись стало? Я вот когда на форд работал- тупо получал собранный движок на сборку и все что о нем знал- из пресс релизов Форд, а внутрь не лазил.
И годга серия движков пришла с мягкими шатунами также бодро их ставил.... выяснили через пол-года. и едили по россии по отзывной ремонтироали эти движки
Mikka Hakkanen писал(а):Афигеть-ктоже еще кроме производитля будет хвалить свой товар? И второе- ну откуда работники автофрамоса знают, что там все зашибись стало? Я вот когда на форд работал- тупо получал и
Не надо по себе судить о всех . Информированность таки разная между теми кто тупо прикручивает гайки и теми кто занимается организацией производства.
Зы. Сейчас показал именно этому сотруднику Фрамоса Ваши посты...........смеялись долго над всей этой ахинеей (другого слова не подобрать) по поводу шкивов, фазиков.....и перочей лабуды которую Вы себе позволяете.
Ну ей богу! Пишите лучше про свой фордель с сидором
Инересно, это не тот сотрудник Фрамоса, что несколько лет контактовал на ЛОган узкий Барум? Так чта насчет компетентности я бы постеснялся... Я просто вижу ситуацию, просто как потребитель, на фрамосе с исправленияем косяков- ну не бывает быстро и с первого раза..
Mikka Hakkanen писал(а):Инересно, это не тот сотрудник Фрамоса, что несколько лет контактовал на ЛОган узкий Барум? Так чта насчет компетентности я бы постеснялся... Я просто вижу ситуацию, просто как потребитель, на фрамосе с исправленияем косяков- ну не бывает быстро и с первого раза..
Производство авто это сложный бизнес. Всем не угодишь............но большинству угодить стараться нужно. Зы. Как показывает практика последних лет- у Рено-Ниссан на нашем рынке это получается.
Зы. А то,что ВЫ "видите" и тут вещаете ...........то это всего лишь ЛИЧНО ВАШЕ мнение. НЕ БОЛЕЕ. Ну сказали один раз....ну и хватит
Зы2. Ну а если Вы так "болеете" за качество продукции Рено ....... то напишите лично Карлосу Гону. Он умный человек.....глядишь и вас заприметит
KVN уважаемый- 165-й Барум был классной резиной? Рено глубоко пофиг, поверьте. Поизводсьтвоавто это бизнес- в нем естьтакая классная сотавляющая.как связи с общественностью. Вот они сказали- что с 16- клапаннником все супер. А как оно там на самом деле-я Вам говорю.что ни одного косяка Фрамос не исправил быстро, на все уходили годы. Многие не исправлены до сих пор, многие косяки появились новые...
ЛОгика мне подсказывает,что и здесь та же задница. А Вы меня поугаете своим компетентным товарищщем.
Добрый вечер! Ребята, если можно, напишите пожалуйста про шкивы на 16v - в чем проблема, как проявляется и что следует делать? Я вот читаю и не могу понять о чем разговор.
Спасибо.
KVN
Почетный форумчанин
.......Зы. Сейчас показал именно этому сотруднику Фрамоса Ваши посты...........смеялись долго над всей этой ахинеей (другого слова не подобрать) по поводу шкивов, фазиков......
Хотелось, что бы шкив не провернулся.
[/img][/url]
vla291 писал(а):Добрый вечер! Ребята, если можно, напишите пожалуйста про шкивы на 16v - в чем проблема, как проявляется и что следует делать? Я вот читаю и не могу понять о чем разговор. Спасибо.
Вы уверены.что оно Вам нужно? Вопрос спорный и ,например,1 мой знакомый послал 16- клапанник в сад и переделал заказ на Сандерик на 8-клапанник.
"Как много горя нам приносят несчастья, которые никогда не случаются" (с) Франклин
[/img][/url]