Militar Katze писал(а):тока я чего то открытые шлемы недолюбливаю, челюсть незащищенная.
Ага.
Припадении челюсть первая стремится встретится с асфальтом. Лучше, что бы она была защищена.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 23 окт 2026, 23:13 Квадроциклы и другая вело-мототехника.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Ну не знаю, я один раз летом падал, метров 5-7 на пузе ехал по асфальту... у меня только одна едва заметная царапинка на визоре, а потом я руки вперед выставил, и мотоперчатка левая пониже ладони насквозь протерлась... Косуха, правда, теперь потертая, боевая, и наколенник левый поцарапан, и мысок у берца... Травм никаких, кроме ладони поцарапанной. Челюсть не пострадала. Экип рулит!  Ну и аптечка пригодилась. 
Звонит сменщик - у него полный ахтунг на работе получился.
Минута времени стоит ему одного седого волоса. Поэтому от меня требуется появится на работе как можно скорее. Ни о какой машине речи быть не может, это полтора часа. Скутер - меньше часа. Что делать, одеваю пять портков, семь свитеров и зимнюю куртку, по две перчатки на каждую руку, зимние боты и полетел. 
Холодно? Нееет, это слабо сказано. ТРЫНДЕЦ КАК ХОЛОДНО!!!!!! На улице то +2 всего. При скоростях за 70 немеют руки, не смотря на 2 пары перчаток. Ветер, задувающий за визор снизу, отмораживает нос до соплей из оного. Под штаны снизу тоже задувает не слабо, но терпимо. Больше всего страдают руки и лицо. Меньше всего тело под непродуваемой курткой и задница.
Ну я не знаю, кто там зимой катается на скутере. Нет, нафик, однозначно. Я не особо теплолюбивый, но такие покатушки мне однозначно не понравились. А ещё. Резина дубовая. Там где я летом оттормаживался спокойно - сейчас резина юзом идет. Чуть не грохнулся с непривычки. Не могу обьяснить, но эффективность тормозов так же упала. Я про гидравлику. Летом хватает прикосновения к рычагу для эффективного торможения. Сейчас приходится нажимать с хорошим усилием. Есть и плюсы. Движку холодный воздух нравится больше. Подхват от 40 км/час стал ещё веселее, на свой максимум , а это 90 по спидометру, выходит явно шустрее. Без проблем держался в потоке на Проспекте Мира, в левом ряду. З.Ы. Думал один такой я отмороженый, ан нет. Одного мотоциклиста видел на трёшке.
как-то зимы (кроме предыдущей кнч) не способствуют покупке снегохода. получается, что лучше при отсутствии сугробов - квадрик. хотя вона "русска механика" делает не очень дорогие снегоходы 
вот этот 250 куб стоит гдето 120 тыр.
у родственников - охотников бураны/тайга/ямаха. три сезона и покупка нового, как и с машинами, впрочем.
И лишь у одного товарища Буран и УАЗ двадцатилетние, в силу полного гаража запчастей... на тайге удается покататься периодиццки. на ненакатанной тропе после 40км/ч очко играет (девайс пытается завалиться в тропу), во чистом поле другая проблема - не дать зарыться... адреналина хватает.
Мопедный сезон для меня до апреля следующего года закончен. Мопед помещен на даче в сарайчик (сухо ему там будет). Аккумулятор снял и привез на зиму в теплый гараж... Хотел перегнать мопед в Москву (клапана отрегулировать, карбюратор настроить, ремень вариатора проверить и т.п, но не вышло. Далеко (почти 100 км) и холодно его гнать в город.
тупой вопрос - а надо ли мопедный аккум заряжать после зимовки в квартире
что в подвал положить там зимой где-то +10+12'C ? заряжать-заряжать, придется где-то зарядку брать.
На морозе еще лучше (именно хранить, а не использовать) Но он обязательно должен быть заряжен, иначе электролит замерзнуть может.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
