Александр_Гость писал(а): в тихом прямом месте разгоняетесь до 40 км на 3 передаче и прекращаете подачу топлива поворотом ключа.
Ну зачем же машину гробить. Про расход бензина уже столько на форуме обсуждений, что и обсуждать -то особо нечего. Каждая машина и водитель индивидуальны. Могут быть какие-либо отклонения, но заявленый расход всё равно определяет среднее значение.
Александр_Гость писал(а):тогда предлагаю эксперимент! в тихом прямом месте разгоняетесь до 40 км на 3 передаче и прекращаете подачу топлива поворотом ключа. Потом расскажете
А чего тут рассказывать? Если Вы тормозите (подтормаживаете)двигателем то до оборотов выше 1500 ЭСУД перекрывает подачу топлива - не открываются форсунки.
Таким образом, если Вы катитесь под горочку, убрав ногу с педали газа и обороты двига, допустим, 2500 - Вы экономите топливо. Делаете то же самое, но обороты двига, допустим, 1200 - Вы тратите топливо и с точки зрения экономии лучше бы ехать на ХХ на нейтрали.
Принцип проверен еще на карбёрах "Озон". Экономия в городе до полулитра топлива.
меня возмущает утверждение будто в период торможения двигателем прекращается подача топлива. Это не физично. Предложенный мною способ проверки жесток, но должен ясно продемонстрировать, что инерции авто, даже катящегося со склона, хватит чтобы "прокрутить" двигатель всего несколь метров. Экономия в накате, наверняка есть, но двигатель вовсе не глушится. Щитаю вапрос закрытым. А карбюратор ваще вещь в себе.
Александр_Гость писал(а):меня возмущает утверждение будто в период торможения двигателем прекращается подача топлива. Это не физично. Предложенный мною способ проверки жесток, но должен ясно продемонстрировать, что инерции авто, даже катящегося со склона, хватит чтобы "прокрутить" двигатель всего несколь метров. Экономия в накате, наверняка есть, но двигатель вовсе не глушится. Щитаю вапрос закрытым. А карбюратор ваще вещь в себе.
Молодой человек, не горячитесь, Вам немного подучиться и все будет хорошо, желание постигать истину у Вас есть.
http://amastercar.ru/articles/injection_fuel_10.shtml посмотрите :
— принудительный холостой ход. В этом режиме автомобиль замедляется, двигаясь по инерции. С целью экономии топлива в определенном диапазоне оборотов двигателя топливоподача может полностью прекращаться; Все "физично"
Причин может быть несколько: свечи, фильтра... да и есть такая особенность Логана - до прогрева потреблять значительно больше бензина, чем при рабочей температуре.
Можеть раньше не замечал, но поставил зимнею резину и на втором делении с верху проехал всего 29 км. Езда городская всё как обычно. Мож глюк? Какие мнения?