Клуб автолюбителей Рено Логан

**Mikka Hakkanen** » 27 окт 2010, 08:00

Забавно, даже если и так, в чем проблемма? Мой Сиид тоже уже снят с производства- он от этого ездит ничуть не хуже. И Ниисан Примьера у кореша тоже снят аж три года назад, ездит не парится, машина офигенная.

**Mikka Hakkanen** » 27 окт 2010, 08:01

Шико писал(а):
Militar Katze писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а):Хочу предложить еще одну альтернативу ЛОгану

не стоит. ее снимают с производства.
Пока не снимают, но машинокомплекты кончаются. Но покупать и вправду не стоит: где его обслуживать?

У дилеров ГАЗ, где же еще? Потом у неофициалов...Старнный вопрос. А гле ослуживать Логан, не хочестя спросить?

**Militar Katze** » 27 окт 2010, 08:08

Mikka Hakkanen писал(а):У дилеров ГАЗ, где же еще? Потом у неофициалов

некорректно сравнивать сид и вышедшую мизерным тиражом волгу. с запчастями на сайбер точно будут проблемы. не сомневаюсь, что и щаз они есть.

**Vlad L** » 27 окт 2010, 08:09

Mikka Hakkanen писал(а):Хочу предложить еще одну альтернативу ЛОгану- 2,4 литровый Волга Сайб. .

Не, лучше фокус, тем более за 501 тыс руб это в общем очень даже альтернатива Логану.

**Mikka Hakkanen** » 27 окт 2010, 08:36

А это ужкто что выбирает, лично я вижу два полярных подхода в сторону- качесво автои количество авто. Фокус безусловно закос в Качество. Волга Сайбер в Количесво- имеется в виду не только размер,, но и комплектация, двигатель и тд... И тот другой формально болше ЛОгана по обеим параметрам, но и дороже. Фокус за 500р это маленький двигун и простенькая комплектация. Сайбер просто больше- во всем, а уж Сайбер с АКПП за 516 это вообще очень сладкая цена.

Ну и еще, да простят меня соклубники я бы предложил рассмотреть обрусевшего китайца- Кросовер Черри Тиго, собираемый ныне на ТАГАЗе под именем Вортекс Тинго.
http://www.tagaz.ru/cars/tingo/ Ценник на него начинается с 499 тысяч,заканчивантся на 509. Можно конечно кричать,что киайцы фу и з\ч на них не найти и тд..ено эта китайска подделка под Тойоту РАВ4 уже лет 6 ездит по Росии и останавливаться не собирается.
Я близко не изучал этот вопрос, но допкускаю,что может заинтересовать.
В активе- очень хороший клиренс и малые свесы.

**Шико** » 27 окт 2010, 08:52

Mikka Hakkanen писал(а):
Шико писал(а): покупать и вправду не стоит: где его обслуживать?
У дилеров ГАЗ, где же еще? Потом у неофициалов...Старнный вопрос. А гле ослуживать Логан, не хочестя спросить?

Святая простота... Вы видели этих дилеров? Деревня деревней и один ключ на троих... Они газилам ума не дадут, не то, что Крайслеру...

**Mikka Hakkanen** » 27 окт 2010, 09:00

НЕ видел,также как и не видел сколько ключей у дилеров КИА или Рено. Мне это неинтересно. Знаю только,что сослуживец накатал на Сайбере уже под сотку, проходя регулярные ТО у дилеров( центр ГАЗ на Дунайском). Из непланового менял шильдик ГАЗ(облез) и колодки. Сколько там у них ключей- он тоже не считал, хоть один, хоть сто один.
В машине все работает штатно, поломок нет. Машине не потребовались зап части и так ли важно большой ли выбор этих зап частей на рынке.

**Militar Katze** » 27 окт 2010, 09:03

как альтернатива логану подошла бы kia rio 2, токмо не в кузове седан, или хетч, а как в первой рио универсал. кажись токмо у рио цена более менее сопоставима с логановской. единственно машинка небольшая внутрях.

**Mikka Hakkanen** » 27 окт 2010, 09:05

Вы говорите о том чего нет. ПО факту старую РИО скузовом унивесал сейчас заменяет Сиид. Выпусти корейцы такую Рио, продажи Сидов бы сократились.

**Шико** » 27 окт 2010, 09:06

Mikka Hakkanen писал(а):НЕ видел,также как и не видел сколько ключей у дилеров КИА или Рено. Мне это неинтересно. Знаю только,что сослуживец накатал на Сайбере уже под сотку, проходя регулярные ТО у дилеров( центр ГАЗ на Дунайском). Из непланового менял шильдик ГАЗ(облез) и колодки. Сколько там у них ключей- он тоже не считал, хоть один, хоть сто один.
В машине все работает штатно, поломок нет. Машине не потребовались зап части и так ли важно большой ли выбор этих зап частей на рынке.

А чего ж себе не взял такую прэлесть? :wink:

**Militar Katze** » 27 окт 2010, 09:08

Mikka Hakkanen писал(а):ПО факту старую РИО скузовом унивесал сейчас заменяет Сиид

ну цены-то не сопоставимы. у меня у друзей киа рио универсал, в принципе удобная машинка хоть и маленькая, хотя как маленькая в салоне не меньше, чем fiat marea weekend.

**Mikka Hakkanen** » 27 окт 2010, 09:10

Шико Отец выбирал, ему авто бралось. Точнее я , но ориентируясь исключительно на его потребности. Если бы выбирал только я , то наверное тоже купил Фокус, просто потому что в семье уже есть большой автомобиль- Сиид универсал, и ФФ куплен именно дачной машиной. Если бы Сида не было, и покупаемый авто был бы единственным,то, скорее всего, искалось бы что-то более обьемное- выбор мог бы быть и в пользу Сайбера. Согласитесь, за 516 АКПП+ двигло 2,4 на этом немаленьком седане предложение весьма нажористое.

**Шико** » 27 окт 2010, 09:15

Да уж, столько железа за такие смешные, по сути, денги... Опять же - редкое авто, что тоже архиважно. :lol:

**dm_orlov** » 27 окт 2010, 09:16

3dmax писал(а):Покус говорю не со зла, мне так наоборот нравится. Ну типа " покус-мокус"

Кстати, латинское слово focus переводится на русский как "пламя, очаг". Я думаю, это слово связали с оптическими инструментами в связи с тем, что с помощью собирающей линзы солнечными лучами можно развести огонь. Второе значение слова "фокус", трюк, "фокус-покус", явно не имеет к машине отношение. Похоже, с названием машины в нашей стране вышло недоразумение, как было бы с Daewoo Kalos.
Я думаю, Форд Фокус -- это "Форд Пламя". Возникают ассоциации "пламенный мотор" и т. п.

**3dmax** » 27 окт 2010, 14:36

Mikka Hakkanen писал(а):Забавно, даже если и так, в чем проблемма? Мой Сиид тоже уже снят с производства

Вы наивно верите, что поменяв на Сиде бампер и зеркала он станет другим? И про старый можно говорить, что он снят с производства? Смешно. :lol:

С таким же успехом можно сказать, что Логан снят с производства и теперь владельцы первых Логанов поимеют проблемы с запчастями и обслуживанием. :lol:

Фейслифтинг модели вовсе не означает её снятие с производства. Машина осталась той же, изменилась часть внешнего обвеса и только.

Militar Katze писал(а):с запчастями на сайбер точно будут проблемы.

Здесь Вы не совсем правы.
Сайбер это всё тот же Крайслер. От смены названия он Крайслером быть не перестал.
А так как я полтора года отьездил на снятом с производства Неоне, то с положением дел в плане запчастей знаком не по наслышке. В Москве есть много фирм которые возят под заказ запчасти. Срок ожидания 2 едели в среднем. Не много, терпимо. Цены гуманные вполне, на уровне Логана. Сломавшийся подрулевой левый я в 7 году купил за 2500 с доставкой. Новый.
Поэтому Сайбер можно брать. Да, сложности будут, надо будет самому ездить и искать запчасти. Но если найдёшь провереную фирму, то считай проблемы уже и нет. Самые ходовые запчасти всегда в наличии. Расходники тем более. А обслуживаться в Крайслеровских сервисах. Благо их расплодилось не мало. там с радостью возьмуться за Сайбер. И цены не заоблачные.
Замена масла + свечей + фильтр - 450 рублей в 2008 году мне обходилось. Подрулевой поменять , я узнавал, около тысячи стоило. Но справились своими силами, в сервис не поехал.
Так что если бы мне нужен был Седан, а не Универсал, то Сайбер я бы на автомате очень даже может быть взял. Но седанами я наелся, спасибо. А потому Сид.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Попытка найти замену Логану.

Кто сейчас на конференции