DrMaza писал(а):я не очень сильн разбираюсь, вот щас полез в нет т.к. мне понадобились салентблоки в передних рычагах 4шт и шаровые опоры 2шт....
Берите рычаги в сборе и не парьтесь. Я могу понять перепрессовку шаровой при живых сайлент-блоках, но смысл перепрессовывать и шаровую и сайлент-блоки на одном рычаге просто отсутствует.
Sin236са писал(а):Зы: По совету поставил оные, пробег 15 тыщ, (шприцевал один раз) состояние как из магазина
Сайдем - это категория "оптимум" Недавно снимали лемфердоровский конец после 30 тыс пробега. Ничего не шприцевал при установке. Состояние будто вчера поставил.
Да че-то вы, ребята, реально разошлись на турецкое производство. На бренд надо смотреть в превую очередь. на статистику по бренду во вторую. Сквозь цену ЗЫ: Я часто рассказываю эту историю. в тему будет она и здесь:
По долгу службы бывал я как-то в одной деревеньке нашего Татарстана, довольно удаленной от райцентра, от Казани, ну и тем более от столиц! Обедали мы в одной гостеприимной семье со стандартным таким хозяйством, как у всех. Во дворе у них я увидель небольшой трактор, метра полтора высотой. С большими иероглифами на боках. Естественно, сразу задал кучу вопросов в хозяину, мол как и что. Выяснилось, что пользует он трактор уже два года, техника мощная, Беларус отдыхает, особенно по расходу соляры. А купил он трактор у соседа, который его тоже попользовал года два-три. На вопрос, а где он берет запчасти, чел сказал - "а нигде, не ломался он еще".
А недавно я в магазине долго выбирал китайскую машинку сыну, дык эти игрушки в руках того и гляди развалятся. Вот вам и Китай - страна контрастов. Имхо, как и Турция.
Дмиtry писал(а):Да че-то вы, ребята, реально разошлись на турецкое производство.
Лично я вообще против турецкого производства ничего не имею, ибо уважаю текноротовские рычаги, что делаются там для Логанов. Но вот к наконечникам турецкого производства я испытываю жесткое отвращение. Ибо что As Metal, что Teknorot в смысле наконечников - бяка, что доказано форумом, моими знакомыми и лично мной на своем опыте. И когда человек с Экзиста забирает под видом Лемфордера откровенно турецкое палево без всякой там совы, то это, извините, вери бед.
DrMaza писал(а):я не очень сильн разбираюсь, вот щас полез в нет т.к. мне понадобились салентблоки в передних рычагах 4шт и шаровые опоры 2шт....
Берите рычаги в сборе и не парьтесь. Я могу понять перепрессовку шаровой при живых сайлент-блоках, но смысл перепрессовывать и шаровую и сайлент-блоки на одном рычаге просто отсутствует.
всмысле перепресовку? т.е. что нет смысла покупать? а языком для тех кому не понятно можно?)
т.е. в одном рычаге 1 шаровая опора и 2 сайлентблока?
глянул цены, если просто покуцпать сайленты и шаровые про примерно 1800 выходит..фиг знает что тама с фирмами а рычаги от 1200 за штуку.. и все равно чет не понимаю нефига)) на картинках рычаги ваще чет не о том)
Sin236са писал(а):Сайленты с минимальной доработкой подходят от ауди + еще рублей 160-180... Разница более чем в два раза, но это для рукастых, к коим я себя отношу
О-как - это здорово! От какой модели? Каталожный номер? В чем выражаются доработки?
Максимыч 736 писал(а):О-как - это здорово! От какой модели? Каталожный номер? В чем выражаются доработки?
а вот это не подходит, Sidem 805625 разве? сайлентблок рычага логана? по цене 160 рубликов... умножив на 4 + 2 шаровые по 300(этой же фирмы № 5288) в итого=1240 рублей,а сколько самый дешевый рычаг выходит? 1200 -один?
DrMaza писал(а):если просто покуцпать сайленты и шаровые про примерно 1800 выходит
это смотря где покупать все цены exista и в Мупманск у него доставка,забираете в офисе
дима писал(а):а вот это не подходит, Sidem 805625 разве? сайлентблок рычага логана? по цене 160 рубликов... умножив на 4 + 2 шаровые по 300(этой же фирмы № 5288) в итого=1240 рублей,а сколько самый дешевый рычаг выходит? 1200 -один?...
Сайленты и шаровые купить не проблема. Проблема все это собрать так, чтобы такой рычаг был не слишком хуже собранного в условиях производства. Даже самая расчудесная шаровая, запресованная неправильно, проживет не намного дольше, чем шаровая среднего качества, запрессованная на заводе.
Максимыч 736 писал(а):О-как - это здорово! От какой модели? Каталожный номер? В чем выражаются доработки?
а вот это не подходит, Sidem 805625 разве? сайлентблок рычага логана? по цене 160 рубликов... умножив на 4 + 2 шаровые по 300(этой же фирмы № 5288) в итого=1240 рублей,а сколько самый дешевый рычаг выходит? 1200 -один?
DrMaza писал(а):если просто покуцпать сайленты и шаровые про примерно 1800 выходит
это смотря где покупать все цены exista и в Мупманск у него доставка,забираете в офисе
DrMaza писал(а):а эти фирмы норм? есть смысл самое дешевое брать?
про свечи помните я Вам писал и про закупку в ЗР а так вам решать
Зфгд_ШШ писал(а):Проблема все это собрать так, чтобы такой рычаг был не слишком хуже собранного в условиях производства. Даже самая расчудесная шаровая, запресованная неправильно, проживет не намного дольше, чем шаровая среднего качества, запрессованная на заводе.
ну так в себе и в своих руках я уверен а так конечно,при неправильной запрессовки, равно как и кривой установке,не айс будет
Недавно снимали лемфердоровский конец после 30 тыс пробега. Ничего не шприцевал при установке. Состояние будто вчера поставил.
Ибо что As Metal, что Teknorot в смысле наконечников - бяка, что доказано форумом, моими знакомыми и лично мной на своем опыте. И когда человек с Экзиста забирает под видом Лемфордера откровенно турецкое палево без всякой там совы, то это, извините, вери бед.
