Клуб автолюбителей Рено Логан

**ЛоханкинЪ** » 21 окт 2010, 13:02

Mikka Hakkanen писал(а):Трассовый расход меня мало волнует- я все время езжу в городе

А вот именно в городе-то зачем особо мощный дрыгатель?

**Mikka Hakkanen** » 21 окт 2010, 13:07

Для быстрого ускорения с места или при маневрах. Вот в этом Сидовский агрегат 1,6+ АКПП лузер.

**ЛоханкинЪ** » 21 окт 2010, 13:15

Mikka Hakkanen писал(а):Вот в этом Сидовский агрегат 1,6+ АКПП лузер.

На тест-драйве мне так не показалось. Специально поробовал и "в шашки сыграть", и со светофора уйти. Не для того, чтобы с кем-нибудь трехлитровым погоняться - пусть скорее едут отсюда и не мешаются под колесами

, а чтоб не застревать в потоке, уперевшись в откровенных тормозов, которые действительно мешают при реальной езде. Вроде, вполне получилось.
Ладно, будем посмотреть.

**Mikka Hakkanen** » 21 окт 2010, 14:03

Откровены тормозов вы обьедете на таком аппарате. Но когда хочется пошалить- его маловато. едет он бывстро- разгоняется излишне неторопливо, в этом засада.

**3dmax** » 21 окт 2010, 15:24

Mikka Hakkanen
Заканчивайте. До греха доведёте, отвечаю!!! :twisted:

Вы иной раз думаете вообще, что пишите?
Фокус у Вас 14.1 сек - ЕДЕТ.
Сид 11.2 сек - не едет.
Логика где в этой писанине?
А нет логики. А раз нет логики - это флуд. А за флуд у нас и по сопатке могут настучать.
Поэтому прошу в данном топике более свои фантазии не размещать. Им место в беседке, а не профильном топике.
Вашу сущность я давно понял. Пока у вас машина новая она едет ( греет, экономит топливо и т.д.). По мере устаревания и надоедания оной у вас она перестает ехать, греть, начинает жрать бензин , портить воздух и ломаться. Мы это всё читали сотни раз уже. Хватит. :arrow:

**3dmax** » 21 окт 2010, 15:29

Mikka Hakkanen писал(а):Уважаемый, ну очень вы опытный- аж противно.

Представьте себе - опытный. И горжусь этим и скрывать не собираюсь. И таких ездюков, у которых 122 сильные движки не едут уделывал даже на Логане. А на Сиде так сам бог велел.

Mikka Hakkanen писал(а):И коробкой автоматом даже пользоваваться умеете и других можете научить. Даже такое слово, как кик- даун знаете. Неужели Вы полагаете, что за 1,5 года юзанья этой машинки я ее на коллесо так и не поставил?

Да, именно это и полагаю.
Если не согласны - можете снять на видео разгон своего Сида, что бы он уложился в 11 секунд. Дерзайте , господин Шумахер. Может после этого у меня появится желание с Вами подискутировать.

**Mikka Hakkanen** » 21 окт 2010, 16:04

Бред сивой кобылы- чтобы уложиться на Сидоре в 11 сек его нужно крутит до отсечки. Машина простог не для гонок, она большая и не динамичная.
3Dmax мне с вас смешно, кого вы там на Логане уделывали? Школьников на велосипеде, неверное... Цена всей это опытности- три копейки в базарный день, если машина не шустра..
В одном вы правы- пока машина новая, ей просто наслаждаешься, как устаревает, пароявляются недостатки. Меня лично не напрягает, но удивляет расход в 15 литров 92-го бензина, все же считал это авто более современным и экономичным.
Форд наверное действительно едет так себе, просто разница в потере динамики при пересадке с Сида на Логан и с Сида на Форд значительно заметней.

А нет логики. А раз нет логики - это флуд. А за флуд у нас и по сопатке могут настучать.

ну вы наверное сами знаете, что я Вам на это скажу..

**Евгений Ш** » 21 окт 2010, 18:18

Mikka Hakkanen писал(а):чтобы уложиться на Сидоре в 11 сек его нужно крутит до отсечки

А что, его до отсечки крутить запрещено? :shock:

Странная какая-то машинка. :shock:

**ЛоханкинЪ** » 21 окт 2010, 18:52

Евгений Ш писал(а):А что, его до отсечки крутить запрещено?

Никак нет, не запрещено. Даже я уже крутил, с тем же "тупым автоматом", причем на новой модификации - у которой стоит дополнительно тупящая электронная педаль газа. Свидетельствую: на самолетах, кончено, этот эффект ощущается сильнее, но и на СИДе 1,6 с АКПП при кикдауне тельце в спинку вдавливает. Неудобство только в том, что если крутить до отсечки на пониженной передаче (3-й, например), то дрыгатель в эту самую отсечку и упирается. С двигателем 2,0, как я понял, при этом происходит принудительный переход на высшую передачу (4-ю в данном случае). То же самое (говорят

) можно сделать и кикдауном, и тогда передачи переключаться все-таки будут (не на отсечке, но где-то в начале красной зоны). Но (говорят же

) на кикдаун машын реагирует с немного большей задержкой.
Но главный вывод, который я для себя сделал, начитавшись форума сидоводов, все же такой: автомат этот нужно дрессировать под свой стиль езды, и у тех, кто знает, чего хочет, вроде все получается.

**as73** » 21 окт 2010, 19:47

ЛоханкинЪ писал(а):Неудобство только в том, что если крутить до отсечки на пониженной передаче (3-й, например), то дрыгатель в эту самую отсечку и упирается. С двигателем 2,0, как я понял, при этом происходит принудительный переход на высшую передачу (4-ю в данном случае). То же самое (говорят ) можно сделать и кикдауном, и тогда передачи переключаться все-таки будут (не на отсечке, но где-то в начале красной зоны).

За все СИДы говорить не буду, у меня при интенсивном разгоне или при наборе скорости после кикдауна на следующую передачу автомат переключается при 6000 оборотов.

ЛоханкинЪ писал(а):Но (говорят же ) на кикдаун машын реагирует с немного большей задержкой.

Есть такое дело, привыкаешь.

ЛоханкинЪ писал(а):Но главный вывод, который я для себя сделал, начитавшись форума сидоводов, все же такой: автомат этот нужно дрессировать под свой стиль езды, и у тех, кто знает, чего хочет, вроде все получается.

Дрессируешь не только автомат, но и себя - уже чувствуешь как надо на педальку нажать, чтоб передачу вниз автомат щелкнул

Не знаю, как это будет получаться с электронной педалью.

**as73** » 21 окт 2010, 19:51

Mikka Hakkanen писал(а):Бред сивой кобылы- чтобы уложиться на Сидоре в 11 сек его нужно крутит до отсечки. Машина простог не для гонок, она большая и не динамичная

ИМХО не забывайте ставить, плз.
Может это у Вас такой экземпляр - жрет по 15 литров и ни хрена не едет, а у моего сидора с динамикой все в порядке.

**ЛоханкинЪ** » 21 окт 2010, 20:00

as73 писал(а):Дрессируешь не только автомат, но и себя - уже чувствуешь как надо на педальку нажать

Ну, это-то само собой

as73 писал(а):у меня при интенсивном разгоне или при наборе скорости после кикдауна на следующую передачу автомат переключается при 6000 оборотов.

Это именно при интенсивном топтании/кикдауне, или при ограничении высшей передачи (режим 1-2-3)?

**3dmax** » 21 окт 2010, 20:50

ЛоханкинЪ писал(а):автомат этот нужно дрессировать под свой стиль езды

Ага.
Ибо не зря его адаптивным сделали.

**monstr_62** » 21 окт 2010, 20:56

А я бы вообще если и купил бы сид, то только с 1,4. Во-первых он дешевле, во-вторых сид чисто городская авто. А в городе 60 км\ч, зачем гонки. А в шахматы на МКАДе и 2 литров мало будет. Зато 2 литра хватит чтобы отправиться на тот свет.

**ЛоханкинЪ** » 21 окт 2010, 21:01

3dmax писал(а):не зря его адаптивным сделали.

Я бы осторожнее высказался: "адаптивированным" :lol:

Вот если бы он несколько разных режимов работы запоминал и, в зависимости от моих текущих действий включал тот или другой, это было бы да. А так, насколько я понял, он делает выводы из последних ~10 минут, и пытается заточиться именно под них, пока снова его не переучишь. То есть, как Мика и сказал: он понимает, что ты хочешь ехать динамично, и начинает реагировать адекватно. Но потошнишь 10 минут в пробке, или по трассе/(М)КАДу в устоявшемся режиме прокатишься, и ускоряться коробку нужно будет учить заново.
ИМХО, конечно. Да еще и не моё, а с форума заимствованное

Клуб автолюбителей Рено Логан

KIA Cee’d

Кто сейчас на конференции