Я бы на Вашем месте сдал Логан, как минимум, на дагностику, а потом в ремонт, естественно.
Мне бы для начала стуки устранить. А как работают в официальных сервисах я знаю. Гады не могли шаровую заменить, хотя сам им говорил, что она стучит! Говорят мол всё в поряде. Пришлось самому заменить. Сейчас к ним ехать только по крайней не обходимости буду, тем более что живу в глубинке - до сервиса ехать почти 300 км.
А по динамике - 9ка порезвее. Может, если раскручивать Логан до 5000-6000 оборотов и обгонит зубилу, но я так не люблю ездить.
Militar Katze у меня просто отсечка сдвинута прошивкой от Паулюса. по все ощущениям машина перестает ощутимо набирать скорость на оборотах выше 5500
это все оффтоп
по теме. свой 1.4 больше чем 165 по спидометру не разгонял
Логаша 1,4 . Катался часто между Россией и Беларусью. Есть там трасса хорошего асфальта, по которой на 100 словно стостиш.. Однако, мы не соколы. До 110-120 логаша идет нормально. Кстати, по GMS, скорость на сапидометре больше , чем у машине.. А потом, некая озабоченность.. Машинка идет напряженно.. Да собственно незачем на нее притягивать ей несвойственное. У логаши и так много преимуществ, чтобы дергаться на завоевание спорткаров.
Евгений Ш писал(а):Сдесь Логан не блещет (у меня 1.4), даже девятка карбюраторная 1.3 быстрее разгоняется
Я бы на Вашем месте сдал Логан, как минимум, на дагностику, а потом в ремонт, естественно.
+1. Частенько бомблю и светофорные гонки для меня не развлечение, а жизненная необходимость. Так вот и до прошивки я делал и девятки и десятки, а после прошивки они даже не пытаются со мной состязатся, так как я с первых же метров уверенно ухожу вперёд.
логан 1.4 не напрягаясь 160 идет, дальше до ~175 уже вяло. Больше 175 на прямой не разгонялся. По гпс, то надо вычесть 10кмч.
Самый максимум 185кмч с горы по херовому асфальту с заплатками. Разогнался бы и больше, но не стал рисковать обгонять фур ранним утром. Да и вообще не обгоняю когда разница в скоростях большая. После таких скоростей даже 140 кажется что еле едешь
Это правильно, что не обганял. На таких скоростях главное не мощность, а тормаза, а на логане они не расчитаны на такие скорости.
Я на 1,6 8 кл. 150 по спидометру на ровной стиральной доске развил на 4, обороты 5500 были. С учётом ужасной дороги нормально рулится и это на резине 165. Кстати довольно шустро разгонялся.
1.6 8 клапанов. 170 Разгонялся по ровной дороге, по ГПС было где то 163 км. И был еще запас, но во первых я не бессмертный и во вторых машина была еще на обкатке, дальше не стал, не дурак.
О динамике, я очень доволен, со светофора практически всегда улетаю первый, у нас городок не большой, со многими людьми по нескольку раз на дню встречаемся, уже знаем машины и со светофором бегаем кто вперед) Если машины сток, то все модели ваза, до приоры обгоняю легко ( ну конечно от водителя завсит тоже) а вот с приорами посложнее, там водитель еще большую роль играет, ну все таки у приоры и двиг по новее, и 16 клапанов, 100 с лишним лошадок. Но опять же и приоры не которые делал, и меня делали, как же без этого, я не супер гонщик) Ну иномарки тоже обхожу не редко, но там уже классы разные за частую, Если честно не ожидал такого от логана когда брал, очень доволен динамикой, конечно можно сказать что это ацкая табретка, но за эту цену отличные показатели, да плюс к тому же у меня первая нормальная машина, до этого была ЗаЗ 1102)
есть мужик знакомый на ф1 1.6л 8к . пробег за 30 тыс. , . так говорил, что 200 выжимал . не верить ему, в принципе , повода нет, но при случае узнаю подробнее при каких обстоятельствах он совершил такой подвиг
adronic писал(а):есть мужик знакомый на ф1 1.6л 8к . пробег за 30 тыс. , . так говорил, что 200 выжимал . не верить ему, в принципе , повода нет, но при случае узнаю подробнее при каких обстоятельствах он совершил такой подвиг
Очень просто, хоть 205 - нужно только стрелочку на спидометре переставить немного.
