Клуб автолюбителей Рено Логан

**sasa727** » 19 окт 2010, 14:50

У меня фаза-2, пробег 11 тысяч. Где то к 6-7 тысячам заметил что антифриз стал между меткой минимум и максимум, но после этого не убывает, подтеков нигде нету. На горячий двигатель почти на максимуме(2-3мм не дотягивает). Перед зимой думаю долить. Стоит ли доливать? Собираюсь купить у дилера 1 литр. Должны ли они бесплатно долить? Или скажут на ТО-1, на 15 тысячах?

**AlexBJ** » 19 окт 2010, 14:52

Положение посередине - нормальное, доливать не надо, антифриз при нагревании расширяется

**Евгений Ш** » 19 окт 2010, 14:52

sasa727 писал(а):Стоит ли доливать?

Нет

sasa727 писал(а):Или скажут на ТО-1, на 15 тысячах?

ИМХО, да. Там и дольют.

**БОРЕЦ** » 19 окт 2010, 16:13

Собираюсь делать ТО-4, за одно поменять антифриз. Какой кто может посоветовать?

**mekena** » 19 окт 2010, 16:18

БОРЕЦ писал(а):Какой кто может посоветовать?

GLASELF AUTO SUPRA (концентрат)

**БОРЕЦ** » 19 окт 2010, 16:53

mekena писал(а):GLASELF AUTO SUPRA (концентрат)

Если бы в нашей деревне такой продавали, я бы не спрашивал. У меня еще полтора литра такого антифриза есть, но я хочу поменять полностью.

**boris55** » 19 окт 2010, 17:23

Евгений Ш писал(а):ИМХО, да. Там и дольют.

Да,но только за деньги. :wink:

**Евгений Ш** » 19 окт 2010, 17:54

boris55 писал(а):
Евгений Ш писал(а):ИМХО, да. Там и дольют.

Да,но только за деньги.

Ну как Вам не стыдно. :shock:

Знаете ведь прекрасно, что стоимость доливаемых жидкостей на ТО входит в стоимость самого ТО.

**boris55** » 19 окт 2010, 18:49

Евгений Ш писал(а):Ну как Вам не стыдно. Знаете ведь прекрасно, что стоимость доливаемых жидкостей на ТО входит в стоимость самого ТО.

Зачем меня стыдить?Я ни разу на ТО в Рено не был.А заказ-наряды с графой-материалы-отдельно-видел неоднократно.Зачем тогда их выносить из списка?

**3dmax** » 19 окт 2010, 18:52

Евгений Ш
boris55
Оба правы , но отчасти.
На ТО действительно дольют.
Стоимость за это действительно указывают отдельно.
Но общая стоимость ТО при этом остается в рамках рекомендованой Рено.
Мне на всех 4 ТО доливали по 100-200 грамм.

**Алексей род** » 19 окт 2010, 18:56

Я долил Синтек красный. Был залит с завода жёлтый, в магазине сказали что желтый с красным смешить можно. Авто 2008 года.

**Кутузов** » 19 окт 2010, 19:26

[quote="boris55"]Зачем тогда их выносить из списка?[/quote]
Дилер берет за долив антифриза дополнительные деньги .Так же как и ,за перегоревшую лампочку .

**3dmax** » 19 окт 2010, 19:27

Кутузов писал(а):Дилер берет за долив антифриза дополнительные деньги .

Если долмв небольшой ( 100-200 грамм ) то конечная стоимость ТО остается в рамках рекомендованой.
А вообще, чего спорить, пусть если даже и берет - цена божеская.

**Инквизитор** » 20 окт 2010, 09:25

Алексей род писал(а):Я долил Синтек красный. Был залит с завода жёлтый, в магазине сказали что желтый с красным смешить можно. Авто 2008 года.

Цвет не определяет возможность смешивания. Данную возможность определяют Стандарты. А в магазине что угодно скажут, лишь бы продать

Основы всех антифризов в не зависимости от цвета и присадок либо этиленгликоль или пропиленгликоль (моноэтиленгликоль). Пропиленгликоль является более современной жидкостью-основой для производства антифризов, обладает более низкой вязкостью, более лучшей теплоёмкостью и меньшим воздействием на уплотняющие материалы и металлы.
Приведу примеры: антифризы класса G 11, не содержат фосфатов, нитритов и аминов, а новая т.е. последняя версия антифризов класса G 12 (G12+) в отличии от класса G 11 не сожержит ещё и боратов, и разработана специально для современных ДВС с алюминиевыми блоками цилиндров. Но поскольку оптимальные характеристики по срокам службы связанные с удлиненными интервалами замены достигаются при использовании в чистом виде, то смешивание с другими марками не желательно, смешивание возможно только в случаях крайней необходимости.
КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЖЕЛАТЕЛЬНО! смешивать антифризы категории G 11 с антифризами категории G 12, а так же доливать в СО антифриз(ы) в концентрированном виде, так как это приводит к изменению их параметров.
Спецификации и допуски G 11 (цвета жидкостей: синий или зелёный): ASTM D 3306, SAE J 1034, VW/Audi/SEAT/Skoda/Porsche TL 774-C , BMW (N 600 69.0), MAN (324 Typ NF), Mercedes-Benz (325.0) , MTU MTL 5048.
Спецификации и допуски G 12 (+) (цвет жидкости: красный или фиолетовый или желтый (данный цвет - редкость)): ASTM D 4985, SAE J 1034, VW/Audi/SEAT/SKODA/Porsche TL 774-D/F, MAN (324 SNF), Mercedes-Benz 325.3, MTU MTL 5048.
Как можете увидеть, стандарт SAE J 1034 и спецификация MTU MTL 5048 оба вида классифицируют одинаково.
При выборе советую ориентироваться на стандарты ASTM D и требования производителя автомобиля/двигателя.
На данный момент VW Gruppe ведет разработку нового типа антифриза (G 13) который будет производится на растительной основе. В частности, по предварительным данным, основой для производства базы будет служить масло подсолнечника, в т.ч. отработанные масла, подлежащие утилизации после использования например во фритюрницах.

**NAIL1** » 20 окт 2010, 12:25

Смешивание разных производителей антифризов может привести к выпадку осадка что в свою очередь может сказатся на системе охлаждения.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Какой антифриз доливать?

Кто сейчас на конференции