Sergik1970 писал(а):Для себя выбор сделал. Ликви Молли - Молиген 5W50 (синтетика) до пробега в 70-80 тысяч, потом 10W50 (полусинтетика). После 150 тысяч пробега 15W50 (минералка).
Sergik1970 писал(а):Для себя выбор сделал. Ликви Молли - Молиген 5W50 (синтетика) до пробега в 70-80 тысяч, потом 10W50 (полусинтетика). После 150 тысяч пробега 15W50 (минералка).
Скажите, а для чего такие манипуляции с маслом?
Вопрос использования масла разной вязкости заинтересовал меня с тех пор как я пересел на б/у Тойоту. Почитав статьи в инете и посаветовавшись со спецами пришел к выводу.
Синтетические масла 5W50 обладают долшей текучестью и моющими свойствами чем минеральные масла 15W50. Синтетика быстрее протекает по масло-каналам автомобиля т.е. смазывает двигатель при запуске, но в тоже время продавливает сальники если они уже не новые. По этому синтетика 5W50 рекомендуется к использованию на новых машинах с сальниками еще не задубевшими.
Минералка 15W50 уступает синтетике по тягучести и в тоже время оставляет полезные минеральные отложения в двигателе. Если сальники поддубевшие то минералка просто забивает отложениями возможные места утечки. Синтетика же на машинах с пробегом при наличии хоть малейшего места для утечки масла просто продавливает сальник. В таких случаях замена сальников неизбежна.
Новые машины используют синтетику, машины со средним износом полусинтетика, а на старых машинах оптимальна минералка. Это мое мнение......
Sergik1970 писал(а):Для себя выбор сделал. Ликви Молли - Молиген 5W50 (синтетика) до пробега в 70-80 тысяч, потом 10W50 (полусинтетика). После 150 тысяч пробега 15W50 (минералка).
Скажите, а для чего такие манипуляции с маслом?
Вопрос использования масла разной вязкости заинтересовал меня с тех пор как я пересел на б/у Тойоту. Почитав статьи в инете и посаветовавшись со спецами пришел к выводу. Синтетические масла 5W50 обладают долшей текучестью и моющими свойствами чем минеральные масла 15W50. Синтетика быстрее протекает по масло-каналам автомобиля т.е. смазывает двигатель при запуске, но в тоже время продавливает сальники если они уже не новые. По этому синтетика 5W50 рекомендуется к использованию на новых машинах с сальниками еще не задубевшими. Минералка 15W50 уступает синтетике по тягучести и в тоже время оставляет полезные минеральные отложения в двигателе. Если сальники поддубевшие то минералка просто забивает отложениями возможные места утечки. Синтетика же на машинах с пробегом при наличии хоть малейшего места для утечки масла просто продавливает сальник. В таких случаях замена сальников неизбежна. Новые машины используют синтетику, машины со средним износом полусинтетика, а на старых машинах оптимальна минералка. Это мое мнение......
Раньше использовал масла в зависимости от сезона:
Для лета - синтетика
Для зимы - минералка
Для всего подрят - полусинтетика
А минеральные отложения присадками вычищаются.
Интересно, какие "полезные" минеральные отложения могут быть в масле и какие "щели" забивать ? Как-то собрался поменять маслосьемные колпачки на ВАЗовском 03моторе, приобрел их, но все как-то небыло время, залил полусинтетику 5W40 и двигатель дымить перестал, вот так вот, и пробег был где-то 120т.км!
vut писал(а): Раньше использовал масла в зависимости от сезона: Для лета - синтетика Для зимы - минералка Для всего подрят - полусинтетика А минеральные отложения присадками вычищаются.
Странно Про первые два пункта удивлен. Обычно
Для лета - миниралка,
Для зимы - синтетика.
А Вы вопреки всем?!
vut писал(а): Раньше использовал масла в зависимости от сезона: Для лета - синтетика Для зимы - минералка Для всего подрят - полусинтетика А минеральные отложения присадками вычищаются.
Странно Про первые два пункта удивлен. Обычно Для лета - миниралка, Для зимы - синтетика. А Вы вопреки всем?!
Sergik1970 писал(а):Для себя выбор сделал. Ликви Молли - Молиген 5W50 (синтетика) до пробега в 70-80 тысяч, потом 10W50 (полусинтетика). После 150 тысяч пробега 15W50 (минералка).
Sergik1970 писал(а):Для себя выбор сделал. Ликви Молли - Молиген 5W50 (синтетика) до пробега в 70-80 тысяч, потом 10W50 (полусинтетика). После 150 тысяч пробега 15W50 (минералка).
Сергей, не забивай голову себе! До 150 тыс. пробега ты уже продашь эту машину и купишь что то более современное. За какой период времени примерно ты накатаешь 150 тыс.? Жизнь течет и все меняется очень быстро.
Vitalij писал(а): Сергей, не забивай голову себе! До 150 тыс. пробега ты уже продашь эту машину и купишь что то более современное. За какой период времени примерно ты накатаешь 150 тыс.? Жизнь течет и все меняется очень быстро.
Sergik1970 писал(а):Для себя выбор сделал. Ликви Молли - Молиген 5W50 (синтетика) до пробега в 70-80 тысяч, потом 10W50 (полусинтетика). После 150 тысяч пробега 15W50 (минералка).
Скажите, а для чего такие манипуляции с маслом?
Эти "манипуляции" для того, чтобы прикончить двигатель ранее отведенного ему ресурса!
оставляет полезные минеральные отложения в двигателе.
Я в шоке! "полезные"
Если сальники поддубевшие то минералка просто забивает отложениями возможные места утечки.
Ничего "от утечки" она не забивает. От неё только сажа, слизистые отложения на стенках блока цилиндров, в поддоне картера, на сетке маслозаборника, а также преждевременное залегание поршневых колец на двигателях с приличным пробегом.
СОВЕТ: лейте минералку только тогда, когда двигатель начнет жрать масло по-многу и одновременно ищите покупателя на это авто
Раньше использовал масла в зависимости от сезона:
