Клуб автолюбителей Рено Логан

**Максимыч 736** » 13 окт 2010, 22:06

difr писал(а):вот ведь предки наши лежа на печи русской не знали про это дело. и благополучно строгали детишек вопреки науке, так сказать. как и любители в баньке попариться, впрочем. там прям и строгали. во вредных температурных условиях для инструмента.

Хорошо смеется тот, кто смеется последний. и не путайте божий дар (баню) с яичницей (подогревом сидений). Я абсолютно серьезно.

**difr** » 13 окт 2010, 22:23

Максимыч 736 писал(а):Хорошо смеется тот, кто смеется последний. и не путайте божий дар (баню) с яичницей (подогревом сидений). Я абсолютно серьезно.

а какая собственно разница? ведь речь идёт о несколько более высокой температуре в известной области? или о чём-то большем?

имхо, малоподвижный (нездоровый) образ жизни имеет гораздо (несравненно) большее негативное влияние на мужское (да и женское) здоровье, нежели какой-то сомнительный вред от использования подогрева сиденья.

**3dmax** » 13 окт 2010, 22:48

Отставить трёп не по теме!!!
Про зеркала есть топик!!!
Про попогрей есть топик!!!
Про печь...нет топика, но сделаем! :lol:

**ProMan** » 14 окт 2010, 07:42

difr писал(а):конечно, если у Вас выбор, престиж 8v или экспрессион 16v, или-или - тогда другой разговор. тут ещё можно подумать.
горыныч конечно тоже не плохо. он, кстати, двойной (водитель-пассажир) бывает?

Нет, выбор только между 16v: или Престиж в базе или ехр с кондеем. Поэтому разговор о разнице в 20000
Двойного нет, но можно разветвитель в прикуриватель поставить. Ну и не хотите же Вы сказать, что в Престиже и задняя седелка обогревается :lol:

Максимыч 736 писал(а):Приятно, но для мужчинского здоровья неполезно

А зачем тогда ваще обогрев нужен? :roll:

Я его включаю на минуту максимум, чтобы попу прогреть, штаны и сиденье. Естественно, я не езжу с ним постоянно. Поэтому съемный вариант, без больших переплат мне вполне подходит. А то, что можно здоровье подпортить, садясь на холодное - это факт.

**ProMan** » 14 окт 2010, 07:46

Максимыч 736 писал(а):Зато по грязи лучше 8-клапанный...

Не езжу. Там, где езжу, даже возможностей клиренса Астры хвататет, поэтому сначала хотел ее. Все, как всегда, уперлось в бабло

**Igorysik** » 16 окт 2010, 18:31

А кто уже менял маслице на 16V двигателе? Вот могу поделиться некоторым опытом на эту тему.
Ну начнем с того, что открыв капот, маслянного фильтра, тут просто не увидеть, и открутить его сверху думаю совсем никак невозможно. Но вот когда я на 16кл.менял масло при первом ТО-0, то меня очень даже удивило, что тут, без подъемника и снятия защиты картера никак не обойтись. Но только и это еще не всё. Мастер из "Ренаультры" менявший мне масло поначалу легко порассуждал на тему, что мы мол на аналогичных 16кл. движках у Клио и Меганах, откручиваем фильтр сверху, открутив при этом для начала массивный, блок-держатель проводки, к форсункам. Но когда мой Логан висел на подъемнике я с удивлением обнаружил, что отверстие в защите картера ну никак не совпадает со сливной пробкой. То бищь, чтобы масло слить, обязательно надо снимать зашиту, ну а если уж её снимать, то и отсюда же снизу и откручивать масляный фильтр. Вот таки непонятки со сменой масла на 16кл. двигателе.
Народ!!! Кто уже менял масло на 16кл. Логанах - отзовитесь. У всех так же отверстие в зашите не совпадает со сливной пробкой, или только мне такю защиту подсунули?

**Кутузов** » 16 окт 2010, 19:14

Может ставят защиту ,которая идёт на 8 клапанный двигатель ?

**3dmax** » 16 окт 2010, 20:01

Кутузов писал(а):Может ставят защиту ,которая идёт на 8 клапанный двигатель ?

А Вы думаете она разная?

**boris55** » 16 окт 2010, 21:31

3dmax писал(а):А Вы думаете она разная?

Наверняка наши ставят одинаковую-какую нибудь локализованную с ЗИЛа.А буржуи могут вообще её не ставить-им то от чего защищаться.
На Опель-Корсу вон две продают унас в салонах-оригинальную немецкую за 4800 и нашу за 500 руб.Причем ни в одной нету прорези под пробку-потому,что на Корсу ту же ставят 6-7 вариантов двигателей.
А нам надо просто просить прорезать болгаркой при первом снятии защиты прорезь под пробку.Я так попросил в Корсе-теперь защиту снимать не надо...

**Gocha19** » 05 ноя 2010, 16:33

Где отзывы по эксплуатации 16, 16V?, Шкивы поменяли румыны?
Дилеры в салонах уговаривают на 8 кл. Видимо есть корпоративная тайна
или не договаривают что то.

**ProMan** » 05 ноя 2010, 16:38

Советуют 8v, т.к.:
- не исправили шкивы;
- с ремонтом Вы к ним же и приедете, а это им гемор.

А правда, где отчеты? Я видел только в Логан-ньюс опять статью про шкив. Этот номер, кстати, взял в РТДС на МКАДе. Это че, антиреклама?

**Gocha19** » 05 ноя 2010, 20:06

Пришёл в салон , чтобы заказать Логан. Стал беседовать с менеджером по двигателю К-4М, а он так уклончиво, лучше 8 кл.типо проще в эксплуатации и дешевле и т.д.

У меня вопрос , после прошивки 1.6 8кл. с какой машиной можно примерно, я повторюсь примерно, можно сравнить по тяговитости Логан.
С уважением к владельцам всех Логанов на ФОРУМЕ.

**Кутузов** » 05 ноя 2010, 20:21

Прошивка это маркетинговый ход .Ребята ,типа Паульса деньги заробатывают .У меня двигатель 1 .6 уступаю левый ряд всем иномаркам кто едет быстрее 130 (такой у меня стиль вождения )в том числе и десяткам .У неё 16 клапанов .Старую волгу могу "сделать ",но нет особого желония .

**KVN** » 05 ноя 2010, 20:25

ProMan писал(а):Советуют 8v, т.к.:
Это че, антиреклама?

Естественно.
Была совсем небольшая партия шкивов на которых проявился этот дефект. Дефект устранялся по гарантии (что в общем-то мировая практика)
Говорить о ненадежности "нового" 16 V двигателя Логана не приходится т.к. это старый и проверенный временем двигатель Рено.

**Mikka Hakkanen** » 05 ноя 2010, 21:38

KVNВыиоткуда знаете,что партия небольшая? А может оно такое фиговое везде,просто чуть меее фиговое,чем то,что уже развалилось и крякнет года через три и пипец движке и гарантия АУ? ИМХО сей двигатель себя скомпрометировал- остается большое сомнение в его надежности на ЛОганах. Вот 8-клапанник да, проверен временем.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Logan 16V

Кто сейчас на конференции