Клуб автолюбителей Рено Логан

**Шико** » 15 окт 2010, 20:33

KVN писал(а):
Шико писал(а):..........., а "от куда" дует ветер, мы сами знаем и без ленты: далеко не из Франции.

Судя по сообщению у пальцвагенвцев ну совсем другое мнение .
Зы Они-то поняли от куда дует ветер. Но лучше поздно чем никогда.

Зы 2. теперь я думаю у Вас не будет вопросов почему Рено-Ниссан не занимается тупиковой ветвью авто эволюции в виде DSG и TSI.......
Ну а если погонятся по настоящему........то судя по результатам формулы 1 потенциал Реношных мотористов уж точно не ниже чем у немцев.

Флюэнс к F1 также близок, как беби-бенц к Меrсеdеs GР. А Rеnаult S.А., конечно, в авангарде мирового автопрома, без базара. Напомните-ка мне только, чего такого нового придумали в Рено за последние лет, ну, скажем, десять? Ну, Флюэнс, разумеется, это - прорыв, а что ещё?

**KVN** » 15 окт 2010, 20:49

Шико писал(а):.................. Ну, Флюэнс, разумеется, это - прорыв, а что ещё?

А кто тут назвал Флюенс прорывом?
Для меня он лично тоже не совсем логичное продолжение Мегана-2.
Но другим он нравится и они его берут. И это вполне логично.

Что касаемо цен....так они у всех существенно за эти 3 года подросли. Но по любому изделия от пальцвагена будут при схожих потребительских качествах дороже раза в полтора.

Зы Что касаемо Рено. То что- то мне помнится у Вас раньше в аватарке Меган-2 стоял

Зы.2 По поводу достижений Рено. Вы уж не поленитесь и покопайтесь в инете для самообразования.

Таки на Реношном форуме тусуетесь.

Зы. Ну заодно потусуйтесь на немецкои сайте Рено............много интересного для себя узнаете что сейчас делает Рено

http://www.renault.de

**71 RUS** » 16 окт 2010, 08:58

KVN научитесь правильно цитировать, так как "71 RUS писал(а):

Проблема еще в том, что салон внутри Флюенса за 800 000 не дотягивает до конкурентов.
В моем Логане салон и панель как-то более глаз радует .
Серовато..." - этого я не писал.

**71 RUS** » 16 окт 2010, 09:07

Шико писал(а):Достаточно пару раз перепрыгнуть из Флю в Джетту, и опции уже не кажутся таким уж весомым аргументом.
Я прыгал из Мегана в Гольф и обратно и с удовольствием отдал бы мешок этих самый опций... Жаль, в своё время мне тенге не хватило на Гольф...
А Флю - бледная копия М2.

На прошлой неделе мотался по салонам. искали родственнику Тигуан. Насиделся во всех Фольксвагенах. Они очень сильно перекликаются друг с другом по панели приборов и торпедо. Что же радует в Рено, так это то, что у каждой модели появляется свое некое индивидуальное лицо. Согласен, немцы надежны, практичны, прогнозируемы, но я считаю цена Гольфа для себя очень высока, да даже взять Тигуан, цена небольшого кроссовера 1 250 тыс руб. считаю непомерно высокой.
Лично зам загорелся покупкой Fluence не за один день, рассмотрел пристально практически все авто этой ценовой ниши, но Флю мне оказался самым близким, по посадке, по дизайну, ну и по цене.

Кстати Джетты в салонах нет, готовят новую модель, цена которой будет от 700 тыс. руб.

И еще, уж извините Шико, я понимаю, что Логан Вам нравится больше. но Флю это все же другой уровень.

**Gorec** » 16 окт 2010, 09:12

71 RUS писал(а):искали родственнику Тигуан.

Прямой его родственник в салонах по соседству - Skoda Yeti. Думаю ваш родственник мог бы и на него глаз положить.

**Шико** » 16 окт 2010, 10:22

71 RUS писал(а):извините Шико, я понимаю, что Логан Вам нравится больше. но Флю это все же другой уровень.

Да, мне действительно нравится Логан, но я третий год езжу на М2. :wink:

-----------------------------------------------------------------------
Флю... Лично мне непонятно, зачем он вообще появился.
Я пощупал его, всесторонне облазил и не увидел в нём ничего такого, ради чего стоило бы его затевать.
Двиг, коробка, ходовая остались прежними, исчезли приятные мелочи, обивку кресел теперь шьют ногами, да и сами кресла стали какими-то... бесформенными.
Зачем всё это затеяли - непонятно. :roll:

Ради дизайна? Так М2 и сейчас не выглядит анахронизмом.
А ценник на 2.0 CVT - это вообще за гранью разумного. :roll:

**71 RUS** » 16 окт 2010, 12:47

Gorec писал(а):
71 RUS писал(а):искали родственнику Тигуан.

Прямой его родственник в салонах по соседству - Skoda Yeti. Думаю ваш родственник мог бы и на него глаз положить.

У Шкоды нет 2-литрового мотора, это был сразу аргумент, который отмёл рассмотрение Yeti.

**71 RUS** » 16 окт 2010, 12:50

Шико писал(а):Я пощупал его, всесторонне облазил и не увидел в нём ничего такого, ради чего стоило бы его затевать.

Я считаю, что на вкус и цвет все фломастеры разные. Лично мне нравится Флюэнс, мне нравится его линии кузова, экстерьер и нтерьер. Так что Флю - это моя машина.

На заре появления Логана в России было огромное количество кривотолков, мол грубый, неказистый, кто на нем ездит. А сейчас - это народный автомобиль. Пусть Флю - это не Логан, но машинка достойная.

**Шико** » 16 окт 2010, 13:02

71 RUS писал(а):... Флю - это не Логан, но машинка достойная.

Спору нет, Флю, конечно, в сравнении с Логаном - это шаг вперёд-вверх, особенно, если не оглядываться на М2. Впрочем, где теперь М2? :roll:

Нету М2.

**ЛоханкинЪ** » 16 окт 2010, 15:01

Шико писал(а):Впрочем, где теперь М2? Нету М2.

Отож

(голосом закадрового переводчика): Звери! Они просто звери.
Флю нам с женой понравился на глаз (если не открывать его логановский багажник). Но эксперименты с детскими бустерами, посадкой-высадкой и т.д. увели нас из салона Рено...
А M2 я рассматривал очень серьезно. Очень. И то место, которым я его рассматривал, до сих пор фантомно саднит.

**71 RUS** » 16 окт 2010, 16:27

А я кстати во время выбора будущей машины всерьез присматривался к Фокусу, Крузу, Лансеру 10, но Флю меня пленила, ничего с собой поделать не могу)))

В Фокусе с моим ростом 182 смс абсолютно некуда деть правую ногу, она упирается в торпеду. Круз оказался жестким, посадка низкой, да и вообще он на меня не произвел впечатление. Лансер 10 очень аскетичен за свою стоимость, а Флюэнс хорош :lol:

**Manul77** » 16 окт 2010, 17:13

Мне тоже очень нравится Флюенс, отпугивает только дохлый двигатель. Все остальное на очень хорошем уровне. Двухлитровый двигатель мне не по карману, а с 1,6 динамика хуже, чем у моего Логана. А драйва то хочется. И комфорта тоже. Кому нужно и то и другое, копите порядка 800 тыс. Разумного компромиса Рено не предлагает. Поэтому обратил свой взор на Пежо 308. Чуть теснее Флюенса, зато даже базовый двигатель обладает приличной динамикой. А уж качество и дизайн салона достойны премиум-класса. С проходимостью конечно у Флюенса получше будет. В общем, никак не выберу замену своему Логану, сплошные компромисы. Но на 80% это будет француз. За один и те же деньги французы предлагают больше комфорта, чем все остальные. А 20% - это Опель Астра нью и Шкода Октавия А5.

**Dze** » 08 ноя 2010, 14:24

Шеу купил новый Логан :lol:

дима писал(а):Renault готовит новый Logan
http://auto.mail.ru/article.html?id=32807

**ProMan** » 08 ноя 2010, 15:09

Manul77 писал(а):отпугивает только дохлый двигатель

Отказался от Флю только из-за движка. 106 сил для такой машины как-то никак. Если еще и автомат, то карбовая классика будет делать Флю в любых режимах.

**ЛоханкинЪ** » 08 ноя 2010, 20:50

71 RUS писал(а):но Флю меня пленила, ничего с собой поделать не могу)))

И меня тоже, было дело. Даже на не по-мегановски логановский

багажник глаза был готов закрыть.
Но вот привел в салон Рено жену, взяли мы свои детские сидения из Логана, примерились к своим реальным условиям езды... Жена попробовала посидеть сзади "между жетьми", потом сесть-выйти с переднего сидения и заднего. Ну и еще кое что - изобразить обычную жизнь нашего семейства в машине... И купили мы не Флю. Да так решительно отказались от этой идеи, что я даже оттестдрайвить не успел, насколько хорош или плох настороживший меня движок в 106 лошадей,

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Fluence

Кто сейчас на конференции