Chevrolet Lanos

[Горец]

С форума Е1.RU: Был я весной на автозазе (именно на самом заводе правда по другим делам), смотрел эти ланосы да , поинтересовался у местных хлопцев хорошо или не очень. Ответ был в духе ссср, типа когда корейцы на сборке были и над душой стояли все было тип топ, а счас кто местную сборку понапокупал, избавится не могут. Так то.

[Habicht]

.....Есть еще Ланосы 1,3 - у них разгон 15 с, вот с ними ты вполне мог потягаться, но их на ЗАЗе не делают.....

Не правда, делают, и называются эти машины SENS стоимость около 8 тыс. долларов в Украине.
Движек там стоит 1,3 л. Мелитопольского завода и коробка тоже мелитопольская. Машинка ниче так но опять таки лотарея как повезет. Ехал в Сенсе с пробегом 245 тыс. км. под такси салон грохочат тарабанит ходовая уже но я задал закономерный вопрос, что делалось в машине? на что получил ответ ничего кроме помпы которую поменяли по гарантии, машина бралась на убой и окупила себя уже четырежды

[Акцентовод]

машина бралась на убой и окупила себя уже четырежды

Вот ведь. А мне казалось движок Таврии надежностью не отличается.
Но машины, как известно, ломаются не только от пробега, но и от возраста. При среднем по России пробеге 20 тыков в год, через 250 тысяч пробега у машины ни одной живой резинки не останется, а у Ланоса еще и кузова - судя по отзывам.

[LIPISH]

Ребята, зачем вам морально устаревший авто из Украины, по цене Логана с Автофрамоса.Это шаг или два назад.Да, Ланос машина которая уже давно эксплуатируется на Украине,(в Египте этих ланосов тоже море), она достаточна надежна,НО это "привет из 90".
Люди которые пересели с Ланосов \Сенсов на Логан уже обратно не за какие бонусы не пересадишь,Логан- это абсолютно другое измерение.

[Soso]

Уважаемые коллеги! Присоединюсь к дискуссии. Я тоже стоял перед выбором: Ланос или Логан. Посмотрел обе машины, обе мне понравились, у каждой как свои плюсы, так и минусы. Советовался с друзьями, в том числе и с автомехаником. Он, в частности, привел следующий довод в пользу Логана - если придется продавать, например через пару лет (после окончания гарантии ), то по его мнению Логан будет стоить дороже в тот момент, чем Ланос. По-поводу эксплуатации обеих машин после окончания гарантии мы с ним были единодушны - Ланос будет содержать дешевле, чем Логан. В итоге после размышлений-дискуссий было принято решение покупать Логан-надо же начинать с какой-то иномарки после отечественных авто. Решающую роль в итоге сыграл фактор более высокой ("городской") посадки водителя в Логане.
Т.о., был заказан Логан в базовой комплектации темно-синего цвета (не металлик). Жду к концу декабря-началу января.

[Гость]

А ответьте мне на давно интересующий вопрос: что именно в Ланосе устарело? Он что, карбовый, заднеприводной или подвеска шкворневая?

Только конкретно, пожалуйста.

[Anders]

А ответьте мне на давно интересующий вопрос: что именно в Ланосе устарело? Он что, карбовый, заднеприводной или подвеска шкворневая?

Только конкретно, пожалуйста.

Про задний привод не надо! Мерседес и БМВ не такие уж лохи, что делают заднеприводные машины. А сама модель Ланос начала выпускаться еще в 20 веке (Корея) и устарела хотя бы морально.

[Краш Ланоса]

http://www.euroncap.com/content/safety_ ... 1=2&id2=31

[краш ланоса]

3 звезды по Евронкапу за фронтальный тест, одну зачернили по результату бокового удара.

[Краш-тесты]

Это пассажир Логана.

[краш-тесты]

[tolm]

Это пассажир Логана.

Откуда данные про Логан?! Ссылочку можно?!
"Пассажир" - это водитель ведь?! Иначе откуда у него в руках руль?!

[краш-тесты.]

а это пассажир ланоса.

[краши]

http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =2&id2=221



Test Scores:
Front 8 (50%) Side 11 (61%) Overall 19 Pedestrian 5 (14%) Child Protection 31 (63%)

[краши]

Да, Вы правы, это такой пссажир который называется водитель с рулём

http://www.euroncap.com/content/safety_ ... 1=2&id2=31










Test Scores: Front 6 (38%) Side 11 (61%) Overall 17 (50%) Pedestrian 15 (42%)


The Lanos earned three stars for frontal and side impact protection but the last star is flagged to indicate that the driver faced an unacceptably high risk of chest injury in the side impact. The car would not meet new side-impact crash protection standards being introduced for new models across Europe from October. Pedestrian protection from the bonnet leading edge was poor but protection from the bumper was above average.

Ланос заработал три звезды за боковой и фронтальный удар, но последняя звезда замалёвана чтобы показать что водила столкнулся с неприемлемым риском повреждения грудной клетки при ударе сбоку.
Машина не соответсвует новым правилам по боковому удару введеным с октября.