|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 23:41 Масло в двигатель.Модераторы: Администраторы, Модераторы Шико
Ведь есть ДВС работающие вообще без масляного фильтра. Например, в моем мотоблоке "Нева". Там лишь регламентируется время работы в часах от замены до замены масла. Кстати, мотор в исправном состоянии аж с 1994 г. К тому же грешен, сроки замены масла нередко превышаю сверх нормы
Видимо у них там нет таких услуг по отсосу...
Эти ДВС работают и без маслянного насоса.Смазка-разбрызгиванием,а не давлением.И велики ли обороты у Вашего мотоблока? Если не переживать за движок и его долговечность,то можно и не менять фильтр вообще.Есть же дренажный клапан в конце концов.
Извините за лёгкое отвлечение. Один знакомый дедушка ездил на М-412 лет 5 или 6, вообще не меняя ни фильтр, ни масло. А когда однажды наконец собрался, поменял, но корпус фильтра закрутил с перекосом. После заводки масло в шесть секунд покинуло своё законное место, но дедушка этого не заметил и отправился на дачу. Километра через три движок стуканул. Вот теперь вопрос - а не лучше ли было бы продолжать ездить на заводских масле и фильтре?
)))) смешно слышать. Почему же вы не ездите на заводских колодках??? у всего есть свой срок службы. Я вот например масло меняю каждые 9 000 км.
Можно и раз в неделю менять! За какой период времени вы накатываете 9 тыс.? Я, например, за год, поэтому для меня это нормально.
Так это шутка и была, если что!
Я лил (shell 0w40). Эффект есть и очень положительный: двигатель не чувствует сколько за бортом минус 25 или минус 35. Ключ повернул, быстрое вращение коленвала, пуск, 1 минута на прогрев и поехал. При масле Elf 5w40 и 5w30 при температуре -30 и ниже: 1) при пуске коленвал тяжело прокручивается стартером. Повышенная нагрузка на ремень ГРМ, который может и порваться... 2) после пуска при -30 и ниже двигатель сильно шумит в верхней части - видимо недостаточно смазки на распредвале, на рокерах. Следствие - повышенный износ. 3) при начальном движении, больше расход топлива, т.к. масло в двигателе очень вязкое. У нас в Екатеринбурге, прошлая зима была очень холодная (постоянно -30, иногда -37), каждый день ездил на работу. Пол зимы на Elf 5w40, оставшиеся пол зимы на shell 0w40. Теперь на зиму только нулевка. Даже если у вас в регионе нет таких холодов, то все-равно на нулевке сэкономите на бензине.
Несмотря на то, что масла SHELL Helix Ultra 5W40 и RAVENOL VSI SAE 5W-40 имеют одинаковые индексы вязкости, на масле шелл двигатель лучше крутится. Равенол слишком густое для Логана.
А если лил 5w-30, а на зиму заливать 0w-30, а на лето обратно на 5w-30 промывать не нужно двигатель?
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |