Установите проигрыватель Adobe Flash Player.
Загрузить с сайта Adobe

Текущее время: 19 окт 2026, 23:41

Масло в двигатель.

Обсуждение проблем по двигателю, электрике двигателя, топливной магистрали, выхлопу.

Модераторы: Администраторы, Модераторы

Сообщение mekena » 05 окт 2010, 15:32

Карандаш нах тебе квадрат, выдувай масло вакуумом, все будет в поряде. :D
mekena
Аватара пользователя

 
Сообщения: 361
Зарегистрирован: 13 авг 2006, 11:01
Откуда: UA (Donetsk)

Сообщение Derri » 05 окт 2010, 15:38

Шико
Ведь есть ДВС работающие вообще без масляного фильтра. Например, в моем мотоблоке "Нева". Там лишь регламентируется время работы в часах от замены до замены масла. Кстати, мотор в исправном состоянии аж с 1994 г. К тому же грешен, сроки замены масла нередко превышаю сверх нормы :oops:
Derri
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 2418
Зарегистрирован: 20 ноя 2008, 14:40
Откуда: Гусь-Хрустальный

Сообщение boris55 » 05 окт 2010, 15:38

mekena писал(а):Карандаш нах тебе квадрат, выдувай масло вакуумом, все будет в поряде.

Видимо у них там нет таких услуг по отсосу... 8)
boris55
Аватара пользователя
Московский звездоболец
 
Сообщения: 17004
Зарегистрирован: 11 янв 2006, 00:07
Откуда: Карбонарий.Москва,Тушино.

Сообщение boris55 » 05 окт 2010, 15:41

Derri писал(а):Ведь есть ДВС работающие вообще без масляного фильтра.

Эти ДВС работают и без маслянного насоса.Смазка-разбрызгиванием,а не давлением.И велики ли обороты у Вашего мотоблока? 8)
Если не переживать за движок и его долговечность,то можно и не менять фильтр вообще.Есть же дренажный клапан в конце концов. 8)
boris55
Аватара пользователя
Московский звездоболец
 
Сообщения: 17004
Зарегистрирован: 11 янв 2006, 00:07
Откуда: Карбонарий.Москва,Тушино.

Сообщение Олег М. » 05 окт 2010, 15:54

boris55 писал(а):Если не переживать за движок и его долговечность,то можно и не менять фильтр вообще.

Извините за лёгкое отвлечение.
Один знакомый дедушка ездил на М-412 лет 5 или 6, вообще не меняя ни фильтр, ни масло. А когда однажды наконец собрался, поменял, но корпус фильтра закрутил с перекосом. После заводки масло в шесть секунд покинуло своё законное место, но дедушка этого не заметил и отправился на дачу. Километра через три движок стуканул.
Вот теперь вопрос - а не лучше ли было бы продолжать ездить на заводских масле и фильтре? :D
Олег М.
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5991
Зарегистрирован: 26 ноя 2008, 20:44
Откуда: Омская область

Сообщение nikita196 » 05 окт 2010, 22:11

omix08 писал(а):
boris55 писал(а):Вот теперь вопрос - а не лучше ли было бы продолжать ездить на заводских масле и фильтре? :D

)))) смешно слышать. Почему же вы не ездите на заводских колодках??? у всего есть свой срок службы. Я вот например масло меняю каждые 9 000 км.
nikita196

 
Сообщения: 10
Зарегистрирован: 30 сен 2010, 13:58
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение Vitalij » 06 окт 2010, 07:16

nikita196 писал(а):Я вот например масло меняю каждые 9 000 км.


Можно и раз в неделю менять! За какой период времени вы накатываете 9 тыс.? Я, например, за год, поэтому для меня это нормально.
Vitalij
Аватара пользователя

 
Сообщения: 371
Зарегистрирован: 16 фев 2006, 15:51
Откуда: Ямал, Салехард

Сообщение Олег М. » 06 окт 2010, 08:09

nikita196 писал(а):
omix08 писал(а):Вот теперь вопрос - а не лучше ли было бы продолжать ездить на заводских масле и фильтре? :D

)))) смешно слышать.

Так это шутка и была, если что! :D
Олег М.
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5991
Зарегистрирован: 26 ноя 2008, 20:44
Откуда: Омская область

Сообщение _Pavel_ » 11 окт 2010, 18:30

ВладимирФ писал(а):А кто нибудь из форумчан лил масло 0w... на зиму и есть ли от этого эфект?

Я лил (shell 0w40). Эффект есть и очень положительный: двигатель не чувствует сколько за бортом минус 25 или минус 35. Ключ повернул, быстрое вращение коленвала, пуск, 1 минута на прогрев и поехал.
При масле Elf 5w40 и 5w30 при температуре -30 и ниже:
1) при пуске коленвал тяжело прокручивается стартером. Повышенная нагрузка на ремень ГРМ, который может и порваться...
2) после пуска при -30 и ниже двигатель сильно шумит в верхней части - видимо недостаточно смазки на распредвале, на рокерах. Следствие - повышенный износ.
3) при начальном движении, больше расход топлива, т.к. масло в двигателе очень вязкое.

У нас в Екатеринбурге, прошлая зима была очень холодная (постоянно -30, иногда -37), каждый день ездил на работу. Пол зимы на Elf 5w40, оставшиеся пол зимы на shell 0w40. Теперь на зиму только нулевка.
Даже если у вас в регионе нет таких холодов, то все-равно на нулевке сэкономите на бензине.
_Pavel_

 
Сообщения: 49
Зарегистрирован: 18 сен 2009, 19:16

Сообщение _Pavel_ » 11 окт 2010, 18:40

mekena писал(а):Моторные масла доущенные Renault RN 0700

Elf Excellium NF 5W40
Motul 8100 X-cess 5W-40
ADDINOL Super Light MV 0546 и ADDINOL Eco Light
RAVENOL VSI SAE 5W-40 и RAVENOL HCS 5W-40
Shell Helix Ultra 0W-40
SHELL Helix Ultra 5W40
Shell Helix HX7 10W-40
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W-30
MOTOR GOLD Mio Saps 5W-30, 5W-40
MOTOR GOLD Supertec 5W-40
Accor HUSYNN 5w-40
Castrol MAGNATEC Professional B4 SAE 5W-40
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-40

Несмотря на то, что масла SHELL Helix Ultra 5W40 и RAVENOL VSI SAE 5W-40 имеют одинаковые индексы вязкости, на масле шелл двигатель лучше крутится. Равенол слишком густое для Логана.
_Pavel_

 
Сообщения: 49
Зарегистрирован: 18 сен 2009, 19:16

Сообщение DeMON_87 » 11 окт 2010, 20:05

А если лил 5w-30, а на зиму заливать 0w-30, а на лето обратно на 5w-30 промывать не нужно двигатель?
DeMON_87
Аватара пользователя

 
Сообщения: 257
Зарегистрирован: 13 фев 2009, 20:06
Откуда: Питер

Сообщение mekena » 11 окт 2010, 20:25

DeMON_87 писал(а):промывать не нужно двигатель?

не нужно.
mekena
Аватара пользователя

 
Сообщения: 361
Зарегистрирован: 13 авг 2006, 11:01
Откуда: UA (Donetsk)

Сообщение DeMON_87 » 11 окт 2010, 20:28

mekena
Спасибо!
DeMON_87
Аватара пользователя

 
Сообщения: 257
Зарегистрирован: 13 фев 2009, 20:06
Откуда: Питер

Пред.След.

Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8