Клуб автолюбителей Рено Логан

**Фокс** » 04 окт 2010, 22:06

дима писал(а):а какой термостат стоит с завода?

У всех по разному. На авто 2005 годов выпуска ставили Wahler. Покупал потом у дилера когда Логан-шоп не существовал в природе, все тот же Wahler.

**KoM** » 04 окт 2010, 22:46

дима писал(а):а какой термостат стоит с завода?и какая там прокладка

У меня стоял THOMSON, машина июнь 2007 года.

**NikoNiko** » 06 окт 2010, 11:35

Фокс писал(а):Wahler

совсем не похож на тот, что у меня стоял, правда у меня 2006 года.

а так рано я порадовался установке старого термостата... сейчас утром каждый день все холоднее и холоднее - прогревается явно все таки дольше, чем некоторое время назад - и 2 палки на ходу появляются... притопил чуть чуть и 2 палочки и в салон чуствуется идёт холодный воздух. постоял на месте - 4 и тепло. можно конечно и картоночку поставить (прошлую зиму так и проездил, возможно это и стало причиной такого поведения термостата), но не комильфо.

wahler с прокладочкой у нас продается, но 860 рубчиков, какой то "итальянский" Linea... за 450, но без прокладочки, а SCT дешевый, но и нет его и не надо...

**дима** » 06 окт 2010, 11:49

NikoNiko писал(а):
дима писал(а):при каком пробеге? я просто хочу заранее подготовить себя морально к замене

за 60 тыков.. термостат, датчик температуры, по сегодняшнему дню долго прогревался.. видимо надо все таки заменить на хороший, новый термостат, который будет нормально держать температуру и переключаться вовремя

и Вы считаете что пробег 60 т.км для SCT плохо?при цене 160 рублей?

**NikoNiko** » 06 окт 2010, 12:50

дима писал(а):и Вы считаете что пробег 60 т.км для SCT плохо?при цене 160 рублей?

не.. 60 тыков это прошел родной, который стоял с завода, SCT проездил со мной тысч 5, до прихода холодной погоды. и стоил он у нас 250 рублей... так сказать, разница невелика, но она есть. если бы он еще работал как положено, цены бы ему не было...

правда, тут чел в магазине предположил, что все таки может где мимо проходит антифриз - через не плотное колечко, например

**KoM** » 06 окт 2010, 13:03

NikoNiko писал(а):правда, тут чел в магазине предположил, что все таки может где мимо проходит антифриз - через не плотное колечко, например

Ну это из области фантастики, проверить работу термостата можно "сварив" его в кастрюле - сразу видно, как он открывается-зарывается.

А Gates у вас в продажи нет? Цена-качество у них очень хорошее, только прокладку с родного на него лучше переставить.

**NikoNiko** » 06 окт 2010, 13:16

KoM писал(а):проверить работу термостата можно "сварив" его в кастрюле

можно, но это надо ведь еще и термометр для измерения температуры воды иметь (или купить)

KoM писал(а):А Gates у вас в продажи нет

термосов нет, другие штучки попадаются

**дима** » 06 окт 2010, 13:31

Я уже 15 с ним(скт) проехал и пока тестим дальше,пока полет нормальный,поездим посмотрим

**дима** » 06 окт 2010, 13:36

И последнее,если Вы пишите ,что со старым совсем плохо,почему скт тоже плохо? Он у вас на скольки градусах на большой круг по БК открывет ?или причина этих перестоновок? Я запутался совсем)))

**NikoNiko** » 06 окт 2010, 13:51

БК нет, но с SCT на трассе 2 палки постоянно, в городе тоже можно полдня проездить было (у нас 0..+6) с 2мя палками, т.е. явно рано открывается - из печки сразу холодный воздух дует. а старый менял на SCT (реально на то что было в магазинах), так как летом в жару тоже было 2 палки (это не айс) - оказалось надо было датчик температуры менять первым.

вообщем надо менять термостат

**Вал** » 07 окт 2010, 13:57

Проблема с прогревом двигателя замучила, родной поменял на 60 тыс, купил, не проглядев топик, SCT, летом как-то не очень заметно насколько хорошо работает термостат. С наступлением похолодания заметил, что двиг не прогревается 2 палки в городском режиме в течении 40мин-1часа держатся. Вчера установил Gates после устанвки вроде нормуль стало. А сегодня проверил опять патрубок на большой круг, -при 2 палках горячий

.

**Вал** » 07 окт 2010, 14:01

SCT термостат проверил в кастрюле, как и заявлено производителем открывается на 89, а вот закрывается окончательно на 78. Думаю рабочий всеж может. Взял с работы пирометр проверю температуру головки двигателя (макс температура), перед и после термостата при прогреве до 4 палок. Посмотрю че получится.

**дима** » 07 окт 2010, 16:13

Я думаю у вас проблема в датчике температуры скорее

**Жывучий** » 07 окт 2010, 16:51

читал, читал, так вывода и не сделал
какой все-таки ставить?
летом частенько было 6 полосок, сейчас очень долго держатся 2 :roll:

**дима** » 07 окт 2010, 17:39

6 полос,перегрев однако,если дело не в датчике? Не кипели?мог просто быть глюк датчика,если бы термос залип,то сейчас прогрев бы бы отличным.Ставте тот который считаете нужным,я ставил скт сознательно,благо есть где и из чего выбрать ,пока доволен,а дальше посмотрим.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Замена термостата

Кто сейчас на конференции