Какие впечатления об автомобиле теперь? Только положительные!
Теперь кратко по машине.
Кузов.
Следов ржавчины нигде нет. Имеются очень мелкие сколы краски в районе передних крыльев. Также в наличии небольшие царапины лака, возникшие от соприкосновения с ветками, но они легко устранятся полировкой кузова.
К критике внешнего дизайна отношусь спокойно. Не скажу, что нравится, но и разочарований нет. Всё достойно и пристойно! Во всяком случае, выглядит мужественно и строго, а не как некоторые азиатские смешинки.
Ходовая.
Вызывает только положительные эмоции. В меру жёсткая и мягкая. Кренов кузова в поворотах практически нет.
Великолепно проходит внезапно возникшие ямы, трещины. Конечно, это не относится ко всем ямам, всему есть предел. Вообще подвеска ни разу не сработала на пробой.
Совершенно не склонен к продольной раскачке. Спасибо приличной базе и настройкам шасси.
Рулевое управление.
Понравится тем, кто предпочитает достаточно острое и точное. ГУР создаёт хорошее обратное усилие, оставаясь при этом в меру лёгким. Поэтому всегда при рулении точно ощущаешь угол поворота колёс.
Тормозная система.
Машина оборудована ABS. Нареканий в её адрес нет. Единственное, надо привыкнуть, что на наших "ровных" дорогах срабатывание ABS вызывает ощущение отказа тормозов, хотя это совсем не так. Но к этому привыкаешь быстро.
Педаль тормоза достаточно чувствительна, но это не раздражает. Скорее наоборот, вызывает чувство уверенности.
Двигатель.
Периодически, скорее по привычке, контролирую уровень масла, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости и уровень в бачке ГУР. Никаких потерь или подтёков просто нет!
На новом автомобиле были плавающие проблемы при пуске двигателя. Обороты почти падали до нуля и тут же возвращались к норме. От производителя пришло официальное письмо с предложением приехать на СТО к дилеру и перепрограммировать программу пуска. С тех пор никаких нареканий.
Тянет двигатель уверенно, согласно своей мощности. При том, начиная с низких оборотов. Разгон достаточно активный.
Единственное нарекание по двигателю - шумность. Снаружи он достаточно шумноват, по сравнению, например, в переднеприводными ВАЗами, хотя изнутри всё воспринимается нормально.
Вообще шум в салоне от двигателя не досаждает. Скорее больший шум создают, при соответствующем покрытии дороги, шины.
Интерьер.
Салон огромный! Это очень удобно. Сзади свободно размещаются трое взрослых.
Автобусная посадка первое время кажется непривычной. Но затем, она воспринимается именно так, как и должно быть. В дальней дороге совершенно не устаёшь.
Двери очень широкие и открываются на огромный угол, что делает посадку в автомобиль удобной. В него входишь, а не влезаешь, как в большинство легковых.
Панель приборов удобная, к графике запаса топлива и температуры двигателя быстро привыкаешь и одним взглядом считываешь информацию.
Надо заметить, что каждое деление запаса топлива соответствует примерно 5 литрам, и по количеству пустых делений легко определишь количество бензина, которое гарантированно войдёт в бак.
В минувшее жаркое лето, автомобиль без кондиционера, было жарко, но терпимо. На ходу вообще никаких проблем. В принципе, такая аномальная жара бывает редко, а жарко в средней полосе бывает одну-две недели... Брать или нет, каждый решает сам.
По вентиляции салона только одна претензия - запотевание стёкол, особенно задних боковых. Но при включении вентиляции "на опережение" - всё пристойно.
Багажник - это целый мир! Там столько места! Кстати, при перевозке длинномерных грузов складывание заднего сидения и возврат в нормальное положение занимает немного времени.
У меня через два года возник дефект в личинке замка багажника. Она перестала возвращаться при закрытии в вертикальное положение. Диагностика у дилера выявила, что обломилось ушко крепления соответсвующей пружины. Не гарантийный случай! Оказывается, у меня силы излишек! К слову, ничего подобного ни разу не было на наших машинах...
Стоимость новой по VIN коду удивила. Автомобиль стоит 100 таких личинок!!!
Салон достаточно тихий. Возникающие звуки можно погасить, на форуме всё можно узнать как.
Получилось не так и кратко!

