100000 км на "Логане".Итоги эксплуатации

[Академик]

Машина апрель 2006 года.
Пробег 132 000 км.
Менял:
Рулевые наконечники на 75 000 км.
передние тормозные колодки на 90 000 км.
Два раза датчик АБС( один раз по гарантии).
3-4 лампочки дальнего( ближнего) света.
Делал все плановые ТО.

[Bstr]

Машина марта 2006, сегодня добежала до 100 тыс.


Если коротко, то за 100 тыс расстроили только две вещи: ржавеющий кузов и потекший задний сальник коленвала.
Ну а подробно все ремонты перечислял тут

[Илюха]

Машина март 2008
До 100000 осталось 8000!
До осени подтяну к 100.
Авто надежный спутник по суровым российским дорогам! Из того, что менялось 1) Рулевые наконечники - по гарантии 2) - правая рулевая тяга - по гарантии 3)- передний сальник колен вала - по гарантии 4) подогрев водительского сиденья - по гарантии 5) Резинки и стойки стабилизатора - самостоятельно 6) передние тормозные колодки - самостоятельно вот вроде и вся история! Для почти 100000 км не много! Очень не много!

[38.83]

Сейчас пробег 101700 км, комплектация самая простая. Чо делал:

1. Менял расходники: жидкости,фильтры,ремни,щетки,свечи,лампы,покрышки

2. Тормозные диски с колодками на 76000км

3. Термостат на 93000 км

4. Аккумулятор на 97000 км

5. Для профилактики водяной насос на 60000 км вместе с ремнями.

Вот и все! Есть один косяк - над лобовым стеклом три скола - ржавеют

Подвеска в норме (хотя особо ее не жалею), масло не расходуется. Вывод: аппарат очень крепкий, денег много не берущий, за что мною любим и уважаем.

[oberst]

Когда необходимо такси, выбираю Логан. Сегодня ехал на Блэк Лайне декабря 2009 г. выпуска, без АБС. На одометре 114 т.км. Меняли по 2 раза рулевые наконечники и подшипники ступицы. Не считая расходников типа свечей и фильтров. И всё. Определенно, эта машина не доставляет много хлопот.

[Велин Андрей]

135 км.
1.Тормозные колодки 3 комплекта.
2.Юзаю 3й комплект летней резины. Барум подарил т.к. страшно за собственную жизнь. Fulda тож подарил за сезон проткнул 2 колеса и на одном появилась грыжа. Сейчас гоняю на Мишлене.
2- комплект зимней резины. Якогама износилась в 0 теперь стоит нокия с квадратными зубами.
3. Умер термостат на 70000км. 300рублей и 20 минут мук по его замене.
4. Лампочки само собой и не считал сколько.
5. Ремни и ролики на 60000 и 120000км
6. Антифриз на 120000км вместе с помпой т.к она на 110000км начала подтекать.
7. А да еще воздушные фильтр салона каждые 20000км.
8. Масло фильтры свечи как положено 15000км. Хотя реально понимаю что надо бы каждые 10000км уж слишком гробится двигатель, но я не собираюсь на нем ездить больше 150000км.
9. на 130000км заменил на всякий случай рычаги и наконечники. В итоге зря. они бы еще отходили 50000 спокойно. Надо было просто рейку подтянуть.
10. Пришлось пару раз чистить контакты задних фонарей.
И все.
Эксплуатация 50% трасса, 45% город, 5% псевдодороги.
А да позавчера порвался пыльник шруса левый внешиний, надо менять.

[Alexus]

8. Масло фильтры свечи как положено 15000км. Хотя реально понимаю что надо бы каждые 10000км уж слишком гробится двигатель, но я не собираюсь на нем ездить больше 150000км.

Андрей, а Вы бы не могли пояснить этот пункт!?


чтобы не оффить напишу про свою:

пробег 95 000. Менял расходники, на 60ой тысяче помпу и наконечники рулевые. Диски, сцепление все еще родные и пока еще походят, как сказали на сервисе. Все ТО в срок, но не всегда у официалов. Сейчас немного заскрипел глушитель, видимо с опоры где-то слетел.

[Прохожий 26]

[quote="AlexSPB"] а передние тормозные колодки только на 75000 км

А что странного. У меня на автомате первая замена колодок через 130000 км. Может и ему так повезло.

[Прохожий 26]

5. Топливные форсунки целесообразно промыть, причем это можно сделать самому, и в форуме на эту тему есть топик. Менять-то зачем?

Если не трудно дайте ссылочку.

[дима]

Если не трудно дайте ссылочку.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=523311

[PaulP]

Вот тут некоторые под 200 тыр. уже наездили. Всё что можно уже поменяли, а про катализатор - ни слова! Он что - вечный?!

[spinner]

на 187 000 км помпа наконец-то потекла, надо было ее все-таки при ТО-180 000 заменить.

Это которая замена помпы, нежели первая?

у моего пробег 197000 помпу еще неменял надеюсь прослужит до 240000

[Фруктов]

Пробег - 132 тык. Машина - 1,6 Привеледж+комплект безопасности, куплена в июне 2006г. ТО в сервис-центре проходил четыре раза: 15, 30, 60 и 120 тык. 60 и 120 тык. только потому, что не решился сам менять ремень ГРМ. Остальное делал сам, причем масло (родной Эльф, синтетика) менял через 10 тык., т.к. к такому пробегу оно становилось достаточно темным. Другие расходники - по паспорту. Передние тормозные колодки поменял два раза, задние должны до весны еще доходить.
Из нерасходников:
- подшипник задней левой ступицы - на 37 тык. по гарантии (думаю, была изначально некачественная деталь);
- левый наконечник - на 90 тык. самостоятельно.
- помпу - на 120 тык. Честно говоря, развели на сервисе. Изучив снятый агрегат, понял, что ломаться там почти нечему, еще бы 60 тык пробегал бы.
На третьем году появились ржавые пятнышки на рамке передней двери и над лобовым стеклом (на местах сколов). По гарантии покрасили передние двери и крышу. Через полгода над лобовым стеклом опять появились сколы и ржавчина. Махнул рукой: неизлечимо. ЛКП - не самая сильная сторона Логана.
Больше проблем не было (тьфу-тьфу).
Бензин - 92-й (только от Оле Лукойла), свечи, фильтры - Бош, колодки - TRW, дороги - российские...

[Подчувалов Евгений]

Добавлю свой вклад. На одометре 115000 км. Рулевые наконечники с тягами-замены на 55,80,97 тыс.км. Передние тормозные колодки-78 тыс. Замена сальника коленвала-15 и 30 тыс. по гарантии. Катушка зажигания-замена на 80 тыс. км. Стойки СПУ-на 75 и 110 тыс. Передние стойки-замена на 100 тыс. км. И...всё. На данный момент вроде как термостат просится под замену, в остальном-претензий нет. Отличный автомобиль!

[Кальтербрунер]

сейчас у меня 115ооо км.
Что было с авто за это всё время.
1. ТО-4 + помпа( текла безбожно, поставил RUVILLE )
2. Трос газа разлохматился - 61ооо км. (поставил оригинал )
3. Тормозные диски замена - 80200 км. ( поставил оригинал )
4. Замена сайлент-блоков рычагов + втулки стабилизатора (поставил полиуритан ) - 80200км.
5. Катушка зажигания - замена ( поставил оригинал , тоже потрескалась ), сейчас произведен "ремонт" катушки... Работают замечательно, сейчас стоит старая родная.
6. Рулевые наконечники - первая замена на 85ооо км. (поставил DELPHI , вторая на 99100км. поставил SIDEM )
Тяги стоят родные!
7. Колодки передние - стоит 4-ый комплект.( Первая замена на 47ооо км.)
8. Термостат - 93ооо км. ( замена на GATES )
9. Дроссельный узел - обслуживание-ремонт с заменой РХХ ( поставил оригинал ) и ДПДЗ ( не оригинал ) -- 91ооо км.
10. Подшипники передней ступицы - 95ооо км. ( замена обе стороны - поставил SNR ).
11. ЧИП - от ПАУЛЬСА - 84ооо км. ( авто прибавил в динамике заметно )
12. Заменил АКБ после 2.5 лет эксплуатации.
13. 105ооо км. замена нижней опоры ДВС.
14. В 114ооо км. заменил ГРМ+сальник коленвала + помпу ( опять Рувиль )+ ремень доп.оборудования и ролик ремня доп.оборудования.

Не было ни одного дня, чтоб авто стоял по тех.причинам или не завелся.