Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 03 окт 2010, 19:06

V255 писал(а):Пусть каждый останется при своем мнении. Я то хоть свое проверил несколькими десятками лет на велосипеде.

Ой, да бросьте Вы. Думаете я в детстве не катался на велосипеде зимой? Ещё как катался. Но теплее от этого не становилось. Холодно и всё тут. Ещё поспорьте, что это не так. :lol:

При минус 20-25 как не кутайся , а фейсик мёрзнет.

Militar Katze писал(а):дабы не разводить десять тем, можно про велики и тут писать

Тогда надо название топика подрихтовать.

**Militar Katze** » 03 окт 2010, 19:06

3dmax писал(а):Приколхозьте какой нибудь

3dmax писал(а):Подключать не сложно, могу подсказать как.

поподробнее можно пояснить? любой с автомагазина? и куды его втыкать?

3dmax писал(а):Тогда надо название топика подрихтовать.

"мототехника" => "мотовелотехника"

**3dmax** » 03 окт 2010, 19:20

Militar Katze писал(а):поподробнее можно пояснить? любой с автомагазина?

Не не не. Любой не пойдёт. У нас же одноцилиндровый двигатель. А не 4-х. В машине 2 импульса с катушки означают 1 оборот двигателя, а у нас, точнее у Вашего 2-х тактника 1=1. Если поставить автомобильный тахометр, то его показания будут в два раза ниже реальных.
Искать надо любой тахометр от мопеда, скутера, мотоцикла. Не важно. Главное, что бы от 1 цилиндрового двухтактного двигателя.
В мотоскладе, где брал скутер, видел цифровой тахометр для скутеров, так что они есть в природе.Выглядят как небольшие квадратные электронные часы.
Есть и полностью тюнингованые приборки для каждой модели скутера, но стоят дорого.

Militar Katze писал(а): и куды его втыкать?

Куды втыкать - в смысле ставить? Да куда фантазии хватит. Места что ли мало?
А если имеется ввиду как подключить - очень просто.
Там три провода от него идут. Два из них это + и - . Обычно они подписаны. Или, как минимум, выполнены в красной и синей изоляции соответственно. Третий провод кидается на один из двух контактов катушки зажигания. Низковольтных, а не высоковольтных. :wink:

Что бы не грузить Вас на какой именно - подключаете наугад. Если от одного не работает - переподключаете ко второму.
К высоковольтному проводу ( который идёт непосредственно на свечу ) подключать не надо. :!:

**Militar Katze** » 03 окт 2010, 19:57

3dmax писал(а):Есть и полностью тюнингованые приборки для каждой модели скутера, но стоят дорого.

для вортекса есть родная приборка цифровая тока мне денег жалко. проще купить чего-то типа этого

**3dmax** » 03 окт 2010, 19:59

Militar Katze писал(а):для вортекса есть родная приборка цифровая тока мне денег жалко

А я и говорю - дорого целиком приборки брать.

Militar Katze писал(а):проще купить чего-то типа этого

Примерно о таком я и вещаю.
Только я бы всё же взял поменьше, этот тахометр слишком огромен по глубине. Куда его врезать?

**Militar Katze** » 03 окт 2010, 21:59

3dmax писал(а):Только я бы всё же взял поменьше, этот тахометр слишком огромен по глубине. Куда его врезать?

там разные модели. буду в мопедном магазине - подберу.

**awolka** » 03 окт 2010, 22:49

3dmax писал(а):Шибко удобно следить за ХХ, износом вариатора, ремня, пружинок сцепления.

Прошу прощения за серость.Научите как следить по тахометру за состоянием вариатора и ремня.

**3dmax** » 03 окт 2010, 23:29

awolka писал(а):Прошу прощения за серость.Научите как следить по тахометру за состоянием вариатора и ремня.

Очень просто.
При износе вариатора ( грузиков ) ремень на бОльший радиус начинает выходить на вариаторе при более высоких оборотах чем изначально, что и отслеживается по тахометру.
Пример. Нормальные грузики - набор скорости до 4500 оборотов, далее подвисание оборотов на этой отметке( или даже небольшое падение) с нарастанием скорости ( ремень начал выходить на бОльший радиус, то есть вариатор работает) с последующим набором оборотов до максимума после выхода ремня на максимум. С износом грузиков отметка, когда вариатор начинает менять передаточное число, будет расти в сторону увеличения оборотов.
При износе ремня по ширине скутер теряет в максималке ( ремень не выходит на максимальный радиус), но приобретает в динамике. Это так же отслеживается тахометром. Если, к примеру, на новом ремне скутер ехал 80 км/час по спидометру при 8000 оборотах, то с износом ремня при тех-же оборотах скутер будет терять в скорости. 75 км/час. 70. Или же скорость останется прежней, но начнут расти обороты ( 8500-9000), если движку хватит мощности.

**3dmax** » 03 окт 2010, 23:33

З.Ы. Всё, что я написал выше ничего Вам не скажет, если Вы не знаете как устроен вариатор и принцип его работы.

3dmax писал(а):Вчера закрыл нафик катальный сезон. Ибо кататься при +8 за бортом, честно говоря, очень холодно ( мягко сказано).

Ну и я тоже закрыл... Покатался, конечно, от души напоследок. Руки на скорости мерзнут в летних перчатках, а так нормально. Почувствовал, в чем преимущество открытого шлема - стекло не потеет. :wink:

Ну и все, забрал скутер из деревни, в гараж поставил до весны. По городу жена ездить не дает, боится, что в ДТП попаду.

**Militar Katze** » 04 окт 2010, 08:00

Privelegированный дачник писал(а):Руки на скорости мерзнут в летних перчатках

рекомендую перчатки лыжников. или зимние велоперчатки если найдете. я ездил и в тех, и в тех, руки не мерзнут. перчатки надо на основе гортекса, или другой похожей ткани.

они а) не продуваемые б) в них не холодно практически в любой мороз (а я бывает гуляю в них при -20) в) руки не потеют. г) так что для мотовелозимних прогулок хороший вариант.

Militar Katze писал(а):рекомендую перчатки лыжников. или зимние велоперчатки

Мне кажется, лучше утепленные мотоперчатки, у них защита есть... Не хотел-бы я разложиться на асфальт в лыжных перчатках, какими бы теплыми они не были... боюсь, протрутся. :roll:

**Логанолюбитель** » 07 окт 2010, 21:49

Продолжаю ездить в обычном режиме, на работу-с работы, по делам, везде... По утрам и вечером конечно прохладно, держака нет, местами уже ледок попадается, осторожно надо. Зато днем отлично, солнышко пригревает, а пробки какие мимо меня-ммм...)))
Но все хорошее заканчивается, на следующей недели уже снегопады обещают, буду наверное в воскресенье консервироваться :cry:

Опять полгода мототоксикоза :lol:

**3dmax** » 07 окт 2010, 21:55

Privelegированный дачник писал(а):Почувствовал, в чем преимущество открытого шлема - стекло не потеет.

А в закрытом визор поднять типа нельзя? :lol:

**Militar Katze** » 07 окт 2010, 21:58

3dmax писал(а):А в закрытом визор поднять типа нельзя?

в закрытом есть неудобство, что визор надо рукой поднимать, а в открытом достаточно головой покрутить.

тока я чего то открытые шлемы недолюбливаю, челюсть незащищенная.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Квадроциклы и другая вело-мототехника.

Кто сейчас на конференции