3dmax писал(а):Vitalij писал(а):Сомневаюсь, что залито минеральное масло.
Вы правы, масло с завода заливается полусинтетическое. 5W30, до минус 30 в самый раз!
А вот насчет полусинтетики, я что то сомневаюсь
5W30 это синтетика должна быть.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 17:53 Масло, присадки и т.д. Обсуждаем.Модераторы: Администраторы, Модераторы Re: усилился шум выхлопной трубы
А вот насчет полусинтетики, я что то сомневаюсь
5W30 это синтетика должна быть.
Re: усилился шум выхлопной трубы
Ноу-Сэр! Это как раз эльфовская полусинтетика.
Re: усилился шум выхлопной трубы
Странно!
Обычно у всех производителей 5W......это синтетика и только 10W.....идет как полусинтетика. Тогда тем более перейду на синтетику 5W50 Молиген после окончания гарантии. 
Хотя даже эта полусинтетика дает возможность запуска в мороз не хуже синтетики других марок
Зря, зря... Вам кто Молиген посоветовал? Или Вы телевизора насмотрелись? Рекламы начитались? Эльф - достойнейшее масло! Пишу Вам как спец. по маслам. До покупки Логана ездил и езжу (вторая машина есть, российская) исключительно на Эльфе! Эльф имеет собственную лабораторию и собственный завод по производству основы для моторных масел во Франции. Собственные заводы есть ещё только у BP и у Shell. Остальные европейские масла разливают в Бельгии по спецификациям заказчиков.
Просто Эльф не врёт. ЧИСТАЯ синтетика - это 0W, очень редко - 5W. Последний раз редактировалось Правдолюбец 24 ноя 2006, 23:30, всего редактировалось 3 раз(а).
Справка: качество моторного масла зависит не только и не столько от качества и количества присадок, но и во многом - от однородности молекулярного состава (чем меньше разброс по процентному составу углеводородных молекул разной длины, тем лучше). В синтетическом масле такой разброс минимален, т.к. молекулы эти берутся не из нефтяной основы, а вырабатываются методом каталитического синтеза. В плохом масле типа Лукойла содержится много молекул "коротких" (большой расход на угар) и "длинных" (слизеобразные отложения в двигателе, отложения парафинов на стенках масляного фильтра).
Еще качество масла зависит от % содержания серы и других веществ, % наличия "кольцевых" молекул типа бензола и т.д. Есть у масел такая характеристика - температура вспышки. В теории, чем она выше, тем лучше. Если в масле много "коротких" молекул, то температура вспышки низкая и даже при нормальном режиме работы двигателя будет большой угар масла, что чревато залеганием поршневых колец и появлением нагара на свечах. Если много "длинных" молекул - масло при низких температурах будет густым и ухудшится еще ряд свойств (например, моющая способность). Именно поэтому синтетическое масло "заводит" двигатель лучше (нет "длинных" молекул) и не выгорает (нет "коротких" молекул) У Эльфа заявленные производителем показатели (18-20 параметров в зависимости от марки масла) соответствуют реальности и качество - стабильное благодаря серьёзной системе контроля качества на СОБСТВЕННОМ заводе. Объяснил основное, как смог. Есть вопросы - задавайте.
Часть присадок - покупает, часть - производит. Получает СВОЙ пакет.
По присадкам - отдельная песня. Их много по назначению.
Основные присадки:
1. Антизагустители. Позволяют уменьшить вязкость масла при низких температурах. Отсутствуют в летних типах масел (например, в поставляемых в некоторые африканские страны, Австралию) 2. Загустители (присутствуют во всех маслах, причём "сосуществуют" с антизагустителями. Просто диапазон рабочих температур у этих присадок не пересекается. Нужен для увеличения вязкости масла при высоких температурах. 3. Моющие. На основе поверхностно-активных веществ (ПАВ). Для удаления (предотвращения появления) смолистых отложений в ДВС. Одна из важных характеристик масла - его кислотность (рН). Изначально масло имеет щелочной рН. Если рН масла=0, то оно потеряло моющую способность (пора менять). 4. "Объемные" - повышают "грязеёмкость" масел, - чем больше масло может удержать в себе сторонних примесей без выпадения их в осадок, тем лучше. 5. Адгезионные - повышают смазывающие свойства масла при низких температурах и не дают масляной плёнке быстро стекать в поддон картера 6. Антиокислительные - не дают быстро разлагаться углеводородным молекулам масла под воздействием кислорода, температуры и времени. Это - основные. Есть другие, но не во всех моторных маслах.
Закупают все. Есть всего два производителя пакетов присадок мирового уровня, название фирм забыл - см. Яндекс
Анти (или противо)задирных(?) я не нашел, я правда спрашивал не о составе пакета присадок, а о том,какие фирмы не закупают, а делают свои собственные присадки, и другим продают... ПС. Извините, не увидел:
Спасибо.
Это адгезионная присадка, хотя ведь масло само по себе - противозадирное вещество.
Посмотрел по Яндексу. LIQUI MOLY производит и продает пакеты присадок. Я к тому, что может с Молигеном не так все однозначно как писали Вы? Эльф - хорошая фирма, делает свою основу,но присадки покупает, LIQUI MOLY - не знаю насчет основы, но про присадки см. выше, так почему Вы утверждаете
Если Молиген - какой-то новый продукт Ликви Моли - то по идее должен быть более-менее качественным. Просто я уже 3 года не связан с маслами по работе, отстал от жизни...
Но опять-таки - у Ликви Моли нет своего завода по производству основы для масел. Ликви Моли "бодяжат" в Бельгии, там же где и Mannol, Esso и т.д. А вот лжеприсадки, которые к моторам и близко подпускать нельзя: http://www.artoftrade.ru/ Последний раз редактировалось Правдолюбец 25 ноя 2006, 00:31, всего редактировалось 1 раз.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 23 |
