Ностальгируем или Made in USSR

[3dmax]

синем "ушастом"

Тогда других цветов что ли не было?
Тот тоже синий был.

Ну, если в конце 70-х, то все может быть.

Нет, не в конце точно.
Ладно, чего спорить то теперь уже, спустя почти 40 лет.

[семигор]

В 1988-м купил в магазине НОВЕНЬКИЙ Запорожец 28 л.с. (для сравнения, мотоцикл "Днепр" был 32 л.с.). Стоил он 3400, но ещё 180 рублей пришлось доплатить за магнитолу. Она шла в комплекте и отказаться было нельзя. Да и нЕзачем. Магнитола "Урал", прекрасно ловила "голоса", а крепёж был специально рассчитан под данную машину.
Цвет - салатный. был выбор между ним, белым и голубым.
Ещё были красные, но уже сорокасильные.
На машину стоял в очереди пару лет. Средняя моя зарплата тогда была около 200 руб. Брал кредит.

У Запора есть и масса достоинств, которые вполне позволяли сделать его "народным автомобилем", вроде польского фиатика.



Он тоже непрестижен, но его могла позволить себе купить и молодая семья, и даже студенты.
Разбогател - покупаешь другую. Доступность здесь главные критерий.

Опыт эксплуатации и ремонта был накоплен огромный. Запчастей - навалом.
Содержание и обслуживание машины - стоит копейки по сегодняшним меркам. Расход бензина - не больше, чем у Логана. Да бензин - 76-й...

Печку у нс многие переделывали под газ, меняя свечу и ставя ещё одну катушку.
Проблем не доставляла.

А ещё стоит вспомнить ЛуАЗ



Тот же Запорожец, только двухмостовый. И движок спереди.

Думаю, что напрасно Запорожец был так поспешно выкинут "на свалку истории".
Правда тут у нас всякие "Евро - ..." пошли....
ну так мы где живём-то? Надо делать так, как для нашей страны лучше подходит. Для её жителей, а не для тех, кто думает, как по-больше набить мошну.
Продавался бы сейчас Запор за реальную цену, да ещё с устранёнными известными уже родовыми болячками - отрывали бы с руками.

[3dmax]

Продавался бы сейчас Запор за реальную цену, да ещё с устранёнными известными уже родовыми болячками - отрывали бы с руками.

Так продаётся. Таврия называется. И цена вполне демократичная. И вот как то не отрывают с руками и даже очередей нет. Хотя и родовые болячки устранили и по сравнению с ушастиком Таврия это шаг ( шажище ) вперёд.

А ещё стоит вспомнить ЛуАЗ

Вот ЛуАЗ зверь машина. Популярностью пользовалась и пользуется. Но как раз потому, что это не запорожец, а на тот момент самый доступный полноценный внедорожник. За что ему многие косяки и прощались ( вроде нашей Нивы. Барахло машина, а спрос огромен).

[семигор]

Так продаётся. Таврия называется.

Не-не! Не лукавьте!
Таврия - это полностью другая машина. Ничего общего нет вообще.
А место сборки - так это, как Москвич и Логан сравнивать.

За что ему многие косяки и прощались

Ещё раз; в "народном" автомобиле главное - доступность. А не то, что он лучше всех или вообще единственный.

Вот за доступность ему тоже многое простится.

если Жигули сейчас можно купить за 180-200 тыс, то Запор мог бы и за 50тыс идти.
И был бы - хитом.

[3dmax]

если Жигули сейчас можно купить за 180-200 тыс, то Запор мог бы и за 50тыс идти.

50 тысяч? Шуткуете? Металл на кузов что ли в Запорожье бесплатно находят?
50 тысяч при сегодняшних раскладах запорожец никак бы не стоил.
Сейчас Китайский 125 кубовый скутер стоит дороже.
Максимум - тысяч на 20-40 дешевле классики стоил бы он. Никто бы его не брал за такую цену.
40 лошадок - как ехать в потоке то? У скутера динамика лучше.
90 по трассе - как обгонять то?
Перегрев...
Поломки...
Отсутствие какого либо комфорта...
Опять колхоз с печкой.
Много желающих нашлось бы на тот запорожец? Когда добрав двадцатку можно купить ту-же классику.
Что то Вы, Семигор, в каких то мечтах живёте, а не в реальности.
Никогда и ни при каких условиях сейчас бы, в совсем другое время, не было бы спроса на
ЗАЗы.
На 412 Москвичи. Да и на 2140 тоже.
На ВАЗ 2101 в его первозданном виде. ( чахлый двиг, отсутствие ваккумника и т.д.)
На ГАЗ 21 в том же виде.
И т.д.
Вчерашний день это уже. Как в техническом плане так и в моральном.

[3dmax]

Поясню вышесказаное.
Не было бы спроса - тут я имею ввиду, что заводу было бы не рентабельно производить модель.
У каждого завода порог рентабельности свой, но тому же ЗАЗу надо было производить ( и продавать) хотя бы сто тысяч авто в год, что бы безубыточно работать.
И чем ниже стоимость авто - тем больше надо произвести и продать.
Что бы рентабельно было продавать машины за 50 тысяч , если конечно это вообще реально, надо их производить сотнями тысяч. Тысяч 300, к примеру.
Конечно бы нашлись любители купить машину за 50 тысяч. Пусть это запорожец. Пусть устаревший в хлам. Картошку возить по селу сойдёт.
Но сколько бы было тех покупателей? 10 тысяч? 20? Точно не больше.
Так что должного спроса не было бы.
А нет спроса - нет и машины.
Собственно его не было уже в начале 90-х, из-за чего 968М и сняли с производства, заменив на Таврию.

[Nick_2141]

А ещё стоит вспомнить ЛуАЗ

И ЛуАЗ - амфибия:

[boris55]

Рыжий ЛО писал(а): Пришлось брать через военкомат М 21406.

А что смайлик такой не веселый?

21406-это был "сельский" Москвич 2140.Ижевского производства с дефорсированным под 76 бензин движком и в упрощенной покраске-комплектации,с лишним листом рессор сзади...Тогда уже народ не любил ИжМаш по сравнению с АЗЛК.Брали со скрипом взамен обычных 2141.

[snowvlad]

Тогда уже народ не любил ИжМаш по сравнению с АЗЛК.

Вот с этой фразой я позволю себе не согласиться.
В нашем регионе Ижевские Москвичи ценились больше АЗЛКовских.
Из магазину брали, конечно то, на что "открытка" пришла.
А на базаре Ижи стОили больше.

[3dmax]

21406-это был "сельский" Москвич 2140.Ижевского производства с дефорсированным под 76 бензин движком и в упрощенной покраске-комплектации,с лишним листом рессор сзади..

И что? Всё это как раз говорит о том, что на селе такую машину должны были как раз любить больше.
Рессоры многие сами усиливали. Дефорсировали тоже. Даже в Москве с нормальным 92-м туго было, все старались на 76 перевести двигатель.
Покраска -комплектация, а кто на неё в деревне смотрит?

[семигор]

должного спроса не было бы.

Это принципиальный вопрос, но вряд ли кто изучал реальный спрос.

50 тысяч ...
Сейчас Китайский 125 кубовый скутер стоит дороже.

У нас за 30 не проблема купить

40 лошадок - как ехать в потоке то? У скутера динамика лучше.
90 по трассе - как обгонять то?

40 лошадок давал уже 120-130 км/час, а 90-100 было у "тридцатки"
Вспомним о разрешённой ПДД скорости.
Конечно, Запорожец - это не машина для большинства жителей мегаполисов. С их, в первую очередь, доходами и уровнем развития сервиса.
Это машина для провинции, где, кстати, живёт БОЛЬШИНСТВО населения России.

И чем ниже стоимость авто - тем больше надо произвести и продать.

С эти никто не спорит.

нет спроса - нет и машины.

А вот здесь можно и подискутировать
Повторюсь - спрос никто не изучал. А то, что видавшие виды Жигули у нас бесконечно ремонтируют и продают друг другу - это факт.
Знакомый мастер буквально завален заказами на капиталку жигулёвских движков. Несколько магазинов запчастей для них в нашей деревне. Несколько!
Машину могут не купить за 30 тыс, потому, что дорого, а купят хлам за 10 и будут ремонтировать целый год. И ездить.
Народ целенаправленно ищет карбюраторные машины, отказываясь от инжектора. Потому, что ближайшая мастерская для них - в полусотне километрах. И это у нас. А есть места, где и того более.
Так живут здесь. Я же выкладывал фотографии стоянки перед больницей.
И что, полагаете, что здесь не будет спроса на Запорожцы/ЛуАЗы?

в начале 90-х,

Тогда была другая жизнь и другие реалии.

Цена - вот краеугольный камень спроса.
А тут мы можем лишь гадать.

[3dmax]

У нас за 30 не проблема купить

Сто двадцатипяти кубовый, читайте внимательно.
За 30 только полтос.

И что, полагаете, что здесь не будет спроса на Запорожцы/ЛуАЗы?

При их реальной стоимости в 140 тысяч, примерно - нет, не будет. Про ЛуАЗы не знаю. Запор 968М, в его тогдашнем виде - точно нет.
Помониторьте хотя бы для приличия Авто.ру, сами всё поймёте.

40 лошадок давал уже 120 км/час, а 90 было у "тридцатки"

Семигор, ну какие 120 км/час, Вы шутите что ли?
Я молчу про то, что это гроб на колёсах. У него с безопасностью хуже чем у классики.
Я молчу про то, что на скоростях около сотни вибрация и акустические шумы превышают все мыслимые пределы.
Но ёклмн, какие 120 км/час, когда двигатель безбожно грелся стоило его только чуть нагрузить?

[3dmax]

Весь мир стремится делать новые, безопасные авто, и только Семигор хочет всех пересадить обратно на запорожцы. Браво! Очень дельная мысль.
А там, глядишь, и до гужевых повозок снова докатимся.
Ну не серьёзно это обсуждать такие вещи. Я ушёл отсель...

[Nick_2141]

Семигор, ну какие 120 км/час, Вы шутите что ли?

У дядьки был подобный агрегат.
120 - бегал. и без перегрева. Так что тут ДДок - прав.

Весь мир стремится делать новые, безопасные авто, и только Семигор хочет всех пересадить обратно на запорожцы. Браво!

Не передергивай, Костя. И на название темы посмотри.
Это просто ностальгия... /Ну, проводят-же ралли старых автомобилей.../

[3dmax]

Это просто ностальгия...

Ностальгия это ностальгия.
А Семигор безо всяких ностальгий вполне серьёзно считает, что надо возобновить выпуск запорожцев. Где тут ностальгия?
Ностальгия вон, на авто.ру. Можно за полтинник взять изумительный экземпляр и ностальгировать до посинения. Заодно и узнаем, греется али нет.

У дядьки был подобный агрегат.

120 - бегал. и без перегрева. Так что тут ДДок - прав.

Ладно, скажем так.
Ушастый ( 30 лошадиный ), лично тот, что был у меня, на таких скоростях грелся. Особенно при полной загрузке салона.