Клуб автолюбителей Рено Логан

**oberst** » 28 сен 2010, 19:48

Nick_2141 писал(а):140 - активатор водительской двери
123 - кнопка ЦЗ
141 - активатор пассажирской двери.

Значит можно заменить активатор водительской двери обычным логаншоповским? Отлично!!! Если водительский активатор пятипроводный, я поставлю его в багажник! Ого-го-го-го!!!
Зачем? А чтобы у меня на панели приборов было видно - закрыт или открыт багажник. :brainy

**Nick_2141** » 28 сен 2010, 19:54

oberst писал(а):Если водительский активатор пятипроводный

Если у Вас ехрression - да. Пятипроводный.

На всякий случай - Электросхема на логан

**oberst** » 28 сен 2010, 20:04

Nick_2141 писал(а):Если у Вас ехрression - да. Пятипроводный.

А чаво его нетути в логаншопах? Иде номер девайса? Я обычный у нас, в нашем провинциальном городке за 600 р. купил. В логаншопе - 800. В Питере - 1200. Скока он стоит реально? Копейки!
Разобрал ради антиреса, посмотрел: и куда это можно микрик всобачить? места практичски нетути.
Ну таперя я обычный - в водительскую, а водительский - в багажник, с выводом сигнала корпуса на панель приборов, дабы не забывать закрыть замок багажнега.
А ишшо думаю - запитать сигнал на активатор замка багажнега от концевика багажника. Т.е. открыл багажнег --- сработал концевик --- замок закрылся. Крышку закрыл - замок закрыт. А т.к. есть микрик в пятипроводном активаторе, то и схемку сделать просто - ушел шток в крайнее положение - питание в энную сторону отключилось, и мотор не греется понапрасну вхолостую. Вот тока какое это крайнее положение? В спецактиваторе 2 микрика?

**Nick_2141** » 28 сен 2010, 20:22

oberst писал(а):Иде номер девайса?

Вот. 6001547509...
Только есть один ньюанс. Диалоджис не выдает отдельно номер активатора. Это номер замка в сборе.

Может поэтому

oberst писал(а):его нетути в логаншопах

**oberst** » 28 сен 2010, 20:28

Спасибо, дядя Ник! :compliment

У меня Инет и комп древние, диалоджисы качать трудно.

**oberst** » 30 сен 2010, 20:10

Сегодня разобрал дверку, достал водительский активатор комплектации Eхрression. Вот такой:

На фото активатор в резиновой "рубашке", которая защищает его от влаги. От обычного по форме отличается лишь наличием сверху "кирпичика" с "язычком". При повороте ключа в личинке этот язычок сдвигается вверх или вниз от горизонтального положения на 45 градусов и в "кирпичике" замыкаются нужные контакты. Так подаётся сигнал (-) на КБС параллельно кнопкам ЦЗ.
Доступ к активатору достаточно прост. Снимаем кожух двери и стекло. Замок снимать не надо. Достаточно лишь с торца двери около болтов крепления замка открутить снизу болт крепления направляющей стекла. Крепится активатор к замку лишь одним болтом, монтировать его мешает направляющая стекла.
Заметил одну неприятную мелочь. Вокруг одного из болтов крепления замка двери, с её торца, отходит краска и видна ржавчина. Машинке только 1,5 года. :cry:

У меня такого на более чем 20-летней "шестёрке" не было. Не сомневаюсь теперь, что наиболее уязвимые для ржавчины места кузова Логана обязательно необходимо обрабатывать чем-то навроде мовиля.

**Nick_2141** » 30 сен 2010, 23:06

oberst писал(а):Сегодня разобрал дверку, достал водительский активатор комплектации Eхрression.

ну и стоило оно того?
Может просто надо было 5-ти проводной, обычный активатор купить?

**Divisi0n_by_zer0** » 11 ноя 2010, 20:03

На моём танке в день окончания двухлетней гарантии погасла подсветка печки (какое совпадение

ну и хрен бы с ней, на ощупь знаю крутилки), через неделю спустя оное окончание появилась следующая неприятность: задние двери ЦЗ закрывает и открывает не с первого раза... Т.е. на открытой машине нажимаешь закрыть (брелком сигналки или кнопкой родного ключа - не важно), а фишечки задних дверей опускаются наполовину, дверь можно открыть снаружи после запирания машины. Нажимаешь ещё один или два раза закрыть - опускаются до конца. Такая же фигня с открытием - снял с сигналки, передние двери открылись, а задние фишечки наполовину торчат, ещё раз или два надо нажать открыть, чтобы заднюю дверь открыть...
Предположение, что что-то застряло в механизме сомнительно (не в двух же дверях сразу).
Нехватка заряда тоже вряд ли - заводимся как и раньше с пол-оборота.
Что можно подёргать в данном случае? (или уже начинать копить на трэйд-ин до фазы 2 ?)

**Кутузов** » 11 ноя 2010, 22:27

[quote="Divisi0n_by_zer0"]Сообщение #83 Добавлено: Чт 11 НояТ.е. Нажимаешь ещё один или два раза закрыть - опускаются до конца. Такая же фигня с открытием - снял с сигналки, передние двери открылись, а задние фишечки наполовину торчат, ещё раз или два надо нажать открыть, чтобы заднюю дверь открыть...

Замена аккумулятора Вам не поможет ..Сигнализацию Шерхае 3 ,ставил, Авиньён .Через 2 года пошли глюки с блакираторами дверей . .Испровляется просто .Поставил новую сигнализацию ,но в другом месте .ИХМО где то замыкает проводка сигнализации .

**Divisi0n_by_zer0** » 11 ноя 2010, 22:41

Стоит как раз Шерхан, только Вегас, и прошло как раз два года...
косячат только задние двери, на передних не замечал ещё

**Кутузов** » 11 ноя 2010, 23:08

ИХМО Шерхан сдох .Ремонтировать не надо ,где то читал в среднем сигнализация расчитана на 3 года .Рекомендую Пандора с обратной связью .Я себе такую поставил . Сам центральный замок в моём случае был не причём .

**Кутузов** » 11 ноя 2010, 23:12

Моя сигнализация показывала незакрытые заднии двери .Хотя они были закрыты .В один прекрасный день сигнализация перестала реагировать на брелки .

**Divisi0n_by_zer0** » 11 ноя 2010, 23:14

но импульс же подаётся на замки...
и при закрытии-открытии с престижевского ключа то же самое

**Кутузов** » 11 ноя 2010, 23:21

Замкам мешает другой импульс который связан с мозгами сигнализации .ИХМО .Были моменты передние блакираторы глючили .Потом сей дефект прошол сам по себе .

**ra1aco** » 12 ноя 2010, 22:23

Мое предположение, что задним активаторам не хватает тока для полного срабатывания. Смотрите проводку до задних активаторов, где-то контакт плохой.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Центральный замок

Кто сейчас на конференции