GuSa писал(а):Осилила большую часть написанного. Теперь стал мучать вопрос, брать авто с АБС или нет? Заказали Логан с АБС. Муж -опытный водитель, я- с очень малым опытом. Авто берется на двоих.
Однозначно брать с АВС! В редких случаях, коогда оно мешает "позажигать" его можно временно отключить. Любому водителю АВС в помошь, а неопытному вдвойне.
НА солькзкой дороге наличие АВС не гарантирует 100% безопасность, но помагает в 99% случаев. чтобы понять и поучиться с ней тормозитьдостаточно выбрать скоьзкий участок дороги и специально попробовать пуститьм ашину вюз, попытавшись заблокировать колеса.
Вся прелдесть в том,сто при таком торможени машина нормально управляется. А без АВС- это санки,едушие строго в направлении заданного импульса....
Последний раз редактировалось Mikka Hakkanen 26 сен 2010, 20:01, всего редактировалось 1 раз.
t_t_m писал(а):В США считают, что АБС напротив часто провоцирует аварии на скользких дорога.
Кто считает? Где? А насчёт США... Гораздо больше аварии провоцирует пожирание хотдогов за рулём. Запретить теперь хотдоги?
У нас, кстати, тоже кое-где на местах замшелые ретрограды считают, что АБС - зло.
АВС может( читайте может) создать проблемму опытному водителю, который автоматически, на уровне подкорки, отпустит педаль при внезапно заблокировавшихся колесах и будет выплнять ступечнатое торможенние,вместо того,чтобы жать педаль тормоза до упора.
Личо я от привычки приотпускать педаль избавился раза с третьего.
Mikka Hakkanen писал(а):Однозначно брать с АВС! В редких случаях, коогда оно мешает "позажигать" его можно временно отключить. Любому водителю АВС в помошь, а неопытному вдвойне. НА солькзкой дороге наличие АВС не гарантирует 100% безопасность, но помагает в 99% случаев. чтобы понять и поучиться с ней тормозитьдостаточно выбрать скоьзкий участок дороги и специально попробовать пуститьм ашину вюз, попытавшись заблокировать колеса. Вся прелдесть в том,сто при таком торможени машина нормально управляется. А без АВС- это санки,едушие строго в направлении заданного импульса....
Да,я сначала обрадовалась, что можно отключить АБС снятием предохранителя. Но, потом вычитала, что получается, что система тормозов не полная в этом случае. То есть на наших машинах в этом случае (т.к. нет АБС) , на задних колесах есть колдун.
А в этом случае (отключения АБС), на задних колесах ничего нет. И они не тормозят.
Может что неправильно поняла, так что не закидывайте "помидорами" как блондинку.
А так , я врубилась в работу АВС, вижу плюсы и минусы, но вот зависла перед выбором...
GuSa Скорее всего при отключенном АБС тормозное усилие идет на все колеса равномерно, что не всегда полезно на скользкой дороге при изменении развесовки при торможении и машину заносит. Где-то это подробно поясняли.
omix08 писал(а):Немножко наоборот. Задние в этом случае тормозят значительно сильнее, чем необходимо, и очень возможен занос.
t_t_m писал(а):Скорее всего при отключенном АБС тормозное усилие идет на все колеса равномерно, что не всегда полезно на скользкой дороге при изменении развесовки при торможении и машину заносит. Где-то это подробно поясняли.
Поняла, спасибо!
Я в принципе ПОЧТИ все изучила, даже не на одном форуме+ выдержки статей. От чего еще больше пришла в замешательство.
Замучала мужа, теперь пришла еще и сюда, удостоверится, что же безопаснее...
Есть еще одно наблюдение, АБС может оказаться весма обманчивой штукой при неудачной зимней резине.
Да, я на это обратила внимание, при изучении "материала" ...
Теперь, следующим этапом буду выяснять, какую же резину лучше и чтобы уложится в бюджет семьи... Хотя прекрасно понимаю, на этом не экономят.
Брать с АБС . Только сначала зацените её работу где-нибудь на пустынном участке , чтобы не испугаться потом на перекрёстке . У неё звук несколько специфический .
...
Только сначала зацените её работу где-нибудь на пустынном участке , чтобы не испугаться потом на перекрёстке . У неё звук несколько специфический .
