Шумоизоляция

[TRI]

Снимать торпеду - это только если уж совсем делать нечего, ИМХО.
Я моторный щит проклеивал из салона насколько хватало длины рук.
Проклеивать капот - надо, опять-таки ИМХО. Двигатель нагреваться будет быстрее, остывать - дольше. А если ещё и уплотнитель по периметру моторного отсека установите, то ещё лучше будет.

[bwolf33]

Моторный щит это я так понимаю стенку двигатель/салон. Ее я тоже проклеил насколько дотянулся. Утепоитель - это хорошо, чуть позже сделаю. Мне звук движка заглушить хочется. Вот сегодня проехал 200 км с разной скоростью на скорости больше 90 (5 передача, 1,4L) двигатель начинаю слышать. Кстати заметил, что на каждой передаче есть моменты когда движок не слышно совсем . Так вот, что можно еще сделать чтоб тише шум двиг стал (вариант со сменой движка и авто отпадает)

[TRI]

(вариант со сменой движка и авто отпадает)

Попробуйте ещё мастику на колёсные арки нанести + установите подкрылки. Чипуйте двигатель (говорят двигатель тише работать начинает).
Наклейте ещё слой изолона на пол салона.
Но не забывайте, все эти мероприятия приводят к увеличению веса автомобиля (соответственно расход топлива возрастает), и так уже сколько с собой возить начали:

Затрачен материал: всякие вибропласты 21 лист, изолон фольгированный – 4 п.м., сплен 2 листа 1х1,25 м, изолон 3004 – 2 п.м.

. Сколько 1 лист Stp весит, помните? Кстати, вы в посчётах не ошиблись? У меня только на пол салона и багажника 14 м2 сплена-самоклейки ушло...

[monstr_62]

Весь этот дополнительный вес от шумки ерунда. Вот я виброматериала использовал пока на 24 кг. В динамике разницы 0% - динамика и рассход больше зависит от качества топлива. Эти разговоры происки тех кто не делал шумки. Просто не надо под завяз наливать бак, благо заправок полно.
У меня стоят подкрылки сзади, совсем не заметна разница в шуме от их установки, т.к эта паластмасса сама резонирует.
Чтобы было не слышно движка, нужен тихий мотор, а на логане он очень голосистый.
Не, если конечно снять панель, обклеить сендвичем и также со стороны мотора полностью(только проблемы будут с ГАИ) то может и будет тихо, а по другому не получится.
И ещё хорошая вибра - это бимаст бомп он не как вибропласт на мастичной основе, а на гудроновой и из-за этого его надо греть феном и нужен гараж.
Я использовал голд, альтернатива м2, а сильвер очень тоненький, поэтому и эффекта меньше.

[DimaK]

Кому интересно в моем фото файле http://photofile.ru/users/renoman/
работы по шумоизоляции логана и не только!

[DimaK]

Какие то вопросы или предложения, то пожалуйста в личку!

[bwolf33]

16 ти клапанный двиг на логане очень тихо работает и звук другой совсем, наверно в следующем году с таким движком возьму и буду шумку уже с феном и другим вибропоглотителем делать. Вес от шумки на динамике нисколько не сказался, у логана запас 500 кг есть и 30-40 кг не сильно заметно. Я четверых пассажиров сажал, вот там уже была разница.

А то что на пол салона и багажника 14м2 сплэна - это помоему перебор или в три слоя слеили ?

[TRI]

А то что на пол салона и багажника 14м2 сплэна - это помоему перебор или в три слоя слеили ?

Зачем в три? Пока в один слой (ттт).
Считайте: моторный щит, насколько руки доставали под штатную изоляцию, пол салона (туннель салона, сам пол, боковины), простарнство под задним сиденьем, багажник (весь, т.е. все боковые ниши, включая те, что в крыльях, ниша запасного колеса, арки, полку, где динамики, переход от заднего сиденья к багажнику).
Вот и ушло около 14 м2, остались обрезки около 50 см2 общей площадью.
Всё проклеивалось стык-в-стык, кое-где внахлёст

[monstr_62]

16 ти клапанный двиг на логане очень тихо работает и звук другой совсем, наверно в следующем году с таким движком возьму и буду шумку уже с феном и другим вибропоглотителем делать.

На материалах при шумки нельзя экономить. Если съэкономить будет эффект, но не такой.
Тот-же сплен, им надо обрабатывать 100% детали, лучше не стык в стык, а в нахлёст. Но это порой практически невозможно.
Лучше виброизоляцию клеить на битумной основе, например, бимаст бомб. 1 лист бимаста = 2 сильвера. Вот тогда будет результат, но нужен фен и тысяч 15 только на материал.
У меня такие бабки не лишние, да и гаража нет и фена, вот приходится на рыбалке вибропластом. И то есть результат.

[S.P.]

А я себе сделал "шумоизоляцию" всего за 600р...
Звук не исчез, но реально процентов на 70 стало тише...
Да и времени на всё про всё заняло - от силы часа полтора...
Да и в самом деле - долго ли - дойти до магазина и прикупить хорошие наушники к МП3 плееру.

[TRI]

Тот-же сплен, им надо обрабатывать 100% детали, лучше не стык в стык, а в нахлёст. Но это порой практически невозможно.

+ 100

Где доступ хороший - клеил встык, где с извращениями клеить надо (скрытые полости, сложный рельеф) - внахлёст. Но в нахлёст хуже липнет, да и со временем отслаиваться будет, ИМХО.
А вообще сплен - липкая вещь, пока приноровился, обматерился. Чуть не заметишь, что кусочек прилип - отодрать проблема.
В итоге техника была такая - подложку сплена на 5 сантиметров с одной стороны отклеивал и потихоньку дальше, разглаживая и прижимая сплен и отодвигая подложку.

[monstr_62]

Я также сплен клеин, по другому онанизм.

[bwolf33]

Я тоже сплэн пробовал так клеить по несколько см подложки снимать и проклеивать (в двери если большой кусок пихать расклееный, то прилипает зараза), только вот подложка постоянно рвалась и приходилось заново отклеивать, потом уже на куски по 30-40 см резать стал.

[monstr_62]

Шумоизоляция крыши даёт более отчётливую слышимость колёс.
Сёдня проехал по тестовому участку с шершавом асфальтом на 90 км/ч.
Раньше шум был не так акцентирован, без проклейки крыши. Значит, эффект есть. На звук колонок не как не повлияло и на общий шум также. В дождь пока не сидел в машине, но думаю тарабанить будет потише.

[alf2004]

Обклеил себе моторный отсек только с стороны двигателя из под капота так сказать с наружи до рулевой рейки, материал брал производства города Джержинск запамятовал как называется, на битумной основе с верху типа поролона, фото выложу позже.

Результат приятно удивил шум двигателя заметно уменьшился на высоких оборотах исчезла высокая составляющая, так что кто решится явный плюс в этом есть.