дима писал(а):.... ремни оригинал и ролик тоже(хоть и другие названия ,но в коробках от рено идут они или гейтсы,помпа аналог) ,можно заказать ролики по цене от 300 рублей
Чей ролик за 300 рублей как в оригинале? SNR с роликом Koyo выходит около 1000.
дима писал(а):сфоткать Вам свой ремень после 4,5 лет эксплуатации и пробеге 61 т.км....имхо если его протереть от пыли и положить в коробку,можно продать как новый
Сегодня в логан-гараже делал ТО-4. Показали мне мой ремень, можно класть в коробку, протерев от пыли:). Спокойная, размеренная езда. И точно такой же ремень, почти с таким же пробегом (у меня 65 т.км, показанный мне - 58 т.км если не ошибаюсь), с чипованого Логана, с резким стилем езды. Весь в трещинах и надрывах.
Ханыч писал(а):Сегодня в логан-гараже делал ТО-4. Показали мне мой ремень, можно класть в коробку, протерев от пыли:)...
Травим байки ? Их есть у меня. Сегодня приехала Кангу, ремень на ней имел в одном месте сквозную дырку Хотя это был второй ремень, а пробег около 130 тысяч, т.е прошел 70 тысяч. Ремень Contitech
Зфгд_ШШ писал(а):Травим байки ? Их есть у меня. Сегодня приехала Кангу, ремень на ней имел в одном месте сквозную дырку Хотя это был второй ремень, а пробег около 130 тысяч, т.е прошел 70 тысяч. Ремень Contitech
Зачем? Это легко проверяется на братском форуме, можно у Игоря спросить. В хорошем состоянии ремень, еще ходил бы и ходил, никаких намеков на трещины. А вот показанный мне - никакой. Правда, сквозных дырок в нем не видел. Но трещины на каждом зубце и разрывы с отслоениями.
Я скоро буду как Андрей Борисович с фероценами..так и я с ремнями ГРМ Ханыч Не ясно мне одно,зачем тогда поставили новый,оставляли бы старый на месте ,что характерно все говорите" ремень практическии нулячий",а меняете,искать лень мне по форуму,но помню что один человек писал,правда про ремень приводов поставил,быстренько превратился в каку и был поменян на бош. И чего вы всё смотрите на евродопуски в 120 тык.и прямо как магнитом тянет к этой волшебной цифре,не Европа у нас и не будет никогда .У меня к примеру режим эксплуатации,летом гравийка,песок,пылища,температура от +20 до +40,зимой стандарт от-30до -55,вот и думайте сами,а для эксперемента бытового заверните голяжку резинового сапога если есть и бросьте на балкон и потом через пару лет поглядите на место изгиба
Agnitum писал(а):что характерно все говорите" ремень практическии нулячий",а меняете
цену на дайко посмотрите и поймете,почему поменял тем более работа бесплатно а если платить десятку за ТО-4 или больше,то есть повод подумать дважды или трижды,при идеальном состоянии ремня,менять или нет...но это дело каждого
Agnitum писал(а): заверните голяжку резинового сапога если есть и бросьте на балкон и потом через пару лет поглядите на место изгиба
у мну есть пара сапог резиновых 1972 года сделано в СССР(от деда перешли по наследсвту) ,так я до сих пор в них машину мою...
это к тому что качество резины разное бывает,так и ремни,вот в контитэче дырка сквозная ,а другие практически новые...так же и ремни допки-у одних лохматятся у друнгих нет
дима В СССР существовал ОТК,а в России только ТУ,ну за ТО я официалам-гоблинам не плачу не копейки на всей технике бывшей и нынешней делаю всё сам или дочка и не потому что скупердяй,а просто как то спросил ..уважаемые у вас вот в прайсе цена,..подлокотник 8600,сколько сам подлокотник стоит..ответ 4300,я говорю и что 4300 это цена заворачивания четырёх саморезов ,гордый такой ответ,да,я спрашиваю наверное если буду ставить сам то гарантия пропадёт...ответ,конечно пропадёт,я спрашиваю ,а на что...ответ,посмртрим подумаем,решим вот жалко я выбросил старый ремень родной с логана первого,пробег был 54тык вид плачевный,хотя я на логане не устраиваю сприниерские гонки не на первом не на втором,условия эксплуатации температурные жесточайшие вот и всё,катайтесь хоть до 120 тык мне же не жалко,только потом как бы с темы замена ГРМ не переехать в тему дружеская встреча поршня с клапанами .Экономия должна быть разумной.
Agnitum писал(а):Не ясно мне одно,зачем тогда поставили новый,оставляли бы старый на месте ,что характерно все говорите" ремень практическии нулячий",а меняете,искать лень мне по форуму,но помню что один человек писал,правда про ремень приводов поставил,быстренько превратился в каку и был поменян на бош. И чего вы всё смотрите на евродопуски в 120 тык.и прямо как магнитом тянет к этой волшебной цифре,не Европа у нас и не будет никогда .У меня к примеру режим эксплуатации,летом гравийка,песок,пылища,температура от +20 до +40,зимой стандарт от-30до -55,вот и думайте сами,а для эксперемента бытового заверните голяжку резинового сапога если есть и бросьте на балкон и потом через пару лет поглядите на место изгиба
Не надо доходить до фанатизма. И при чем тут евродопуски?
Agnitum писал(а):В СССР существовал ОТК,а в России только ТУ,ну за ТО я официалам-гоблинам не плачу не копейки на всей технике бывшей и нынешней делаю всё сам или дочка и не потому что скупердяй,а просто как то спросил
ОТК и ТУ суть разные вещи. Ну а ТО и прочие операции с машинами я уже лет пятнадцать сам не делаю, бо оно мне уже не надо. Так что это на любителя.
Agnitum писал(а):В СССР существовал ОТК,а в России только ТУ,
причем тут ОТК ,ТУ и качество ремней? причем забугорных? я привел пример сапог относительно
Agnitum писал(а): для эксперемента бытового заверните голяжку резинового сапога если есть и бросьте на балкон и потом через пару лет поглядите на место изгиба
в шутку
Agnitum писал(а):условия эксплуатации температурные жесточайшие вот и всё,катайтесь хоть до 120 тык мне же не жалко,
Agnitum писал(а):В СССР существовал ОТК,а в России только ТУ,
причем тут ОТК ,ТУ и качество ремней? причем забугорных? я привел пример сапог относительно
Agnitum писал(а): для эксперемента бытового заверните голяжку резинового сапога если есть и бросьте на балкон и потом через пару лет поглядите на место изгиба
в шутку Ну и я тоже не относительно ремней сказал про ОТК и ТУ,сейчас сапог такого качества нет,сечас всё делают на основании технических условий,а это понятие растяжимое можно их тянуть в любую сторону,вот к чему я это упомянул
Ночной Лесник писал(а):На самом деле сложностей практически нет...поменял сам единственное, что ролик фирмы RBH не смог натянуть ремень как следует, нашел оригинальный. Заменил заодно помпу и антифриз.
? Их есть у меня. Сегодня приехала Кангу, ремень на ней имел в одном месте сквозную дырку 
Хотя это был второй ремень, а пробег около 130 тысяч, т.е прошел 70 тысяч. Ремень Contitech
,так я до сих пор в них машину мою...
