Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 23 ноя 2006, 09:21

Выбирающий писал(а):По-моему никто не понял, что хотел узнать автор темы. Мне кажется что речь идёт об отсутствии предложения качественной летней M+S резины на рынке. Поэтому и возникает желание поискать варианты среди зимней.

Качественной ЛЕТНЕЙ M+S??? Это как?
Таким индексом маркируется зимняя резина ( Снег + грязь).
А автор хотел узнать, можно ли сэкономить и не покупать летнюю резину. Вот и всё.

**Шурик** » 23 ноя 2006, 09:36

3dmax писал(а):На зимней резине летом Вы получите:
бОльший тормозной путь, по сравнению с летней.
Худшее сцепление с дорогой.
Очень быстрый износ резины. В +25 зимнюю покрышку можно в нуль укатать за 10000 км.

+больший расход топлива
+лучшая проходимость

**3dmax** » 23 ноя 2006, 09:39

Шурик писал(а):
3dmax писал(а):На зимней резине летом Вы получите:
бОльший тормозной путь, по сравнению с летней.
Худшее сцепление с дорогой.
Очень быстрый износ резины. В +25 зимнюю покрышку можно в нуль укатать за 10000 км.
+больший расход топлива
+лучшая проходимость

+ худшая управляемость.

**Выбирающий** » 23 ноя 2006, 09:56

3dmax писал(а):Качественной ЛЕТНЕЙ M+S??? Это как?

Bиноват, имел ввиду всесезонку.
Поиск в интернет-магазинах выдаёт только Пирелли П400 ... и всё.

**Fedot** » 23 ноя 2006, 10:11

3dmax писал(а):
L*Holder писал(а):Ставить можно все, что угодно - оправдание этому финансовый кризис. Несколько лет назад пришлось отъездить лето на шипованной резине, бывает и такое. Да и сейчас уже весь ноябрь на шипах, а зимы то - все нет (в СПб).

Одно дело в Ноябре на зимней, но по асфальту, и совсем другое дело летом в +30 по тому же асфальту.
Летняя резина расчитана на эксплуатацию до +5 градусов. Если температура ниже, то резина дубеет, в прямом смысле. Последствия обьяснять надо?
Многие автоиздания рекомендуют ставить зимнюю нешиповку не в первые снега, а тогда, когда температура опускается ниже 2-5 градусов тепла. Даже если на дорогах чистый и сухой асфальт.

Производители резины рекомендуют переход на зимнюю резину при температуре воздуха ниже +7.

**Sergik1970** » 23 ноя 2006, 10:14

Выбирающий писал(а):
3dmax писал(а):Качественной ЛЕТНЕЙ M+S??? Это как?

Bиноват, имел ввиду всесезонку.
Поиск в интернет-магазинах выдаёт только Пирелли П400 ... и всё.

А зачем Вам весесезонка? Экономия? Так это глупо.
M+S это действительно зима+грязь, маркировка зимней резины.
Можно ли ездить на зимней резине летом, то я вам говорю, что можно. У нас на "липучках" некоторые умудряются круглый год ездить. Но.....
Как тут уже сказали.
1.Повышается расход топлива,
2. Повышается износ резины (а если еще газануть с буксом на асфальте то протектора вообще не останется).
Родной Корморан на лето в самый раз, а в качестве экономии я рекомендую купить на зиму б/у резину из Японии - липучку . Лично я так и сделал.
В Москве это удовольствие обойдется не более 1000 - 1500 рублей. Зато зимой и летом все хорошо :wink:

**bill** » 23 ноя 2006, 10:20

Стою на асфальте я в лыжи обутый,
Толи лето настало, толи я еба…. с ума сошел.

Трава по пояс – а мы на лыжах!

А как Вы относитесь к езде летом на зимней резине?

Насчет «весезонки» - ее не существует, а существует плохая зимняя резина с плохой летней резиной в одном стакане.
И главное: вбитый шуруп держит лучше, чем закрученный гвоздь!

Реально нет никакой экономии от езды на зимней резине летом – это даже дороже выходит (даже если аварии не считать).

В общем как не крути – глупый поступок.

Часто появляются объявления о продаже штатного барума, практически за бесценок. Купить его наиболее благоразумный поступок.

**Sergik1970** » 23 ноя 2006, 10:24

bill писал(а):Насчет «весезонки» - ее не существует, а существует плохая зимняя резина с плохой летней резиной в одном стакане.
.

+1!

Вот тут трудно не согласиться

**Выбирающий** » 23 ноя 2006, 10:40

bill писал(а):Насчет «весезонки» - ее не существует, а существует плохая зимняя резина с плохой летней резиной в одном стакане.

Мне всё-таки кажется, что существует резина оптимизированная для движения только по асфальту и резина допускающая возможность движения по грунту и прочим дорогам без покрытия. Для некоторых второй вариант может быть более предпочтительным. Вы это можете допустить или опять будем говорить про лыжи, грибы и жмотство?

**bill** » 23 ноя 2006, 10:44

Выбирающий,
конечно такая резина есть, но это не всесезонка и не зимняя резина. Это резина для внедорожников!
Вообще Логан - это не джип, Логан создавался для движения по дорогам, пусть разбитым, но дорогам. Именно поэтому мы говорим о зимней и летней резине, а не о резине для внедорожников.

**Nick_2141** » 23 ноя 2006, 10:50

Выбирающий писал(а):Мне всё-таки кажется, что существует резина оптимизированная для движения только по асфальту и резина допускающая возможность движения по грунту и прочим дорогам без покрытия.

Вы правы.
Но и резина оптимизированная для движения только по асфальту и резина оптимизированная для движения только по грунту все же делятся на зимнюю и летнюю.

Разница резины зима-лето: В первую очередь в составе резиновой смеси, и только потом, протектор и шипы.

Разница резины трасса/грунт: в превую очередь в рисунке протектора. :roll:

**Sergik1970** » 23 ноя 2006, 11:21

Выбирающий писал(а): Мне всё-таки кажется, что существует резина оптимизированная для движения только по асфальту и резина допускающая возможность движения по грунту и прочим дорогам без покрытия.

Есть такая резина. Помните раньше шла для Нивы Ваз 2121два вида резины. Шоссейка и Вездеход. Вездеход с таким мощьным протектором. По асфальту ездить не возможно, но зато по бездарожью лучше нету. Вам такую?

**Шурик** » 23 ноя 2006, 13:05

Sergik1970 писал(а):Помните раньше шла для Нивы Ваз 2121два вида резины. ... Вездеход с таким мощьным протектором. По асфальту ездить не возможно, но зато по бездарожью лучше нету.

ВЛИ-5 она называется. По асфальту шумит чуть сильнее барума, до 80 км/ч дорогу держит вполне достойно, а вот по бездорожью... Нам ниву на этой резине только один раз удалось посадить, когда зимой на дороге, занесенной до состояния целины, разворачиваясь, задним мостом пермендикулярно попали в обледеневшую колею. Но знающие люди говорят, что по болоту эта резина не очень, закапывается на ней нива, уж лучше на шоссейной. А сейчас вообще много разной вездеходной резины, существенно лучше чем ВЛИ-5.

**bill** » 23 ноя 2006, 13:09

Шурик писал(а):ВЛИ-5 она называется. По асфальту шумит чуть сильнее барума, до 80 км/ч дорогу держит вполне достойно

Шумит далеко не чуть сильнее барума, а так, что уши закладывает, + вибрация и зуд на руле. Дорогу по прямой до 80 держит (что обеспечит любая резина) но вот резких маневров даже на этой скрости на такой резине лучше не совершать.

**Sergik1970** » 23 ноя 2006, 13:13

Шурик писал(а): А сейчас вообще много разной вездеходной резины, существенно лучше чем ВЛИ-5.

Я свою Ниву зятю продал. Он живет в сельской местности и постоянно рысачит по лесу и бездарожью. В этом году купил себе какую то новую современную резину. Поездил на асфальте - доволен. Едит тихо после ВЛИ - 5.
Но как только поехал за грибами перематерился. Там где раньше свободно проезжал на ВЛИ - 5 на новой резине застревал. Щас с хорошим мнением вспоминает ВЛИ - 5

Да и эту ВЛИ - 5 даже проколоть то было не возможно. А современные рвутся как тряпки об коряги в лесу :wink:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Покупаем резину на зиму

Re: Re

Кто сейчас на конференции